{"id":28622,"date":"2019-10-02T09:01:32","date_gmt":"2019-10-02T08:01:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28622"},"modified":"2019-10-02T09:01:32","modified_gmt":"2019-10-02T08:01:32","slug":"adif-y-adif-av-reafirman-su-compromiso-con-todas-las-estaciones-de-la-red-ferroviaria-y-subrayan-que-no-tienen-ninguna-clasificacion-sobre-el-caracter-estrategico-de-las-mismas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/10\/adif-y-adif-av-reafirman-su-compromiso-con-todas-las-estaciones-de-la-red-ferroviaria-y-subrayan-que-no-tienen-ninguna-clasificacion-sobre-el-caracter-estrategico-de-las-mismas\/","title":{"rendered":"Adif y Adif AV reafirman su compromiso con todas las estaciones de la red ferroviaria, y subrayan que no tienen ninguna clasificaci\u00f3n sobre el car\u00e1cter estrat\u00e9gico de las mismas"},"content":{"rendered":"

\u2022 Adif y Adif AV son conscientes de la importancia de la movilidad en el conjunto del territorio y del protagonismo de cada estaci\u00f3n en su entorno, otorgando la atenci\u00f3n y recursos necesarios a cada una de ellas<\/strong>
\n\u2022 Ni Adif ni Adif AV disponen de una categorizaci\u00f3n definida que ponga en cuesti\u00f3n el futuro de las instalaciones, o que suponga que en ellas no se va a realizar el mantenimiento o la inversi\u00f3n adecuada<\/strong>
\n\u2022 Dicha clasificaci\u00f3n est\u00e1 acu\u00f1ada en el Reglamento 2017\/2177 de la Comisi\u00f3n Europea<\/strong><\/p>\n

01\/10\/2019. Ante algunas informaciones aparecidas en medios de comunicaci\u00f3n relacionadas con el concepto de \u201cestaci\u00f3n estrat\u00e9gica\u201d, Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) quieren puntualizar lo siguiente:
\n– Ante todo, hay que subrayar que la categor\u00eda de \u201cestrat\u00e9gica\u201d, aplicada a una instalaci\u00f3n ferroviaria, no parte de Adif ni de Adif AV, y se circunscribe exclusivamente al \u00e1mbito administrativo, como se explicar\u00e1 a continuaci\u00f3n, recalcando que no guarda relaci\u00f3n alguna con la explotaci\u00f3n que Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) hacen de las mismas. Por lo tanto, no se trata de un t\u00e9rmino que ponga en cuesti\u00f3n el futuro de las instalaciones que no est\u00e9n catalogadas como tales, o que suponga que en ellas no se va a realizar el mantenimiento o la inversi\u00f3n adecuada.
\n– Adif y Adif AV son conscientes de la importancia de la movilidad en el conjunto del territorio y del protagonismo de cada estaci\u00f3n en su entorno, en la medida que sirve para satisfacer necesidades de los ciudadanos. As\u00ed lo demuestra el hecho de que ambas entidades est\u00e9n trabajando en la definici\u00f3n de un nuevo modelo de explotaci\u00f3n comercial de todas las estaciones de la red, sin excepci\u00f3n, as\u00ed como en un Plan de Transformaci\u00f3n Digital.
\n– La expresi\u00f3n \u201cimportancia estrat\u00e9gica\u201d, clasificaci\u00f3n no definida por Adif ni Adif AV, referida a estaciones y otras instalaciones ferroviarias, est\u00e1 relacionada con el proceso de liberalizaci\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario de viajeros en la Uni\u00f3n Europea, y se recoge en el Reglamento de Ejecuci\u00f3n 2017\/2177 de la Comisi\u00f3n, relativo al acceso a las instalaciones de servicio y a los servicios ferroviarios conexos en un escenario liberalizado.
\n– Por su parte, la Resoluci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) de 23 de enero de 2019, por la que se aprueban los principios y criterios para la aplicaci\u00f3n de dicho Reglamento europeo, establece los criterios necesarios para determinar si una instalaci\u00f3n ferroviaria puede considerarse estrat\u00e9gica a los efectos del citado Reglamento. La CNMC aplica con car\u00e1cter general los siguientes principios:
\n– Las estaciones con servicios exclusivamente sujetos a Obligaciones de Servicio P\u00fablico (OSP) no se considerar\u00e1n estrat\u00e9gicas, independientemente del tr\u00e1fico de viajeros y trenes que registren.<\/p>\n

En el caso de las estaciones con servicios comerciales:<\/strong>
\n– Se considerar\u00e1 que tienen importancia estrat\u00e9gica las que cumplan alguno de los siguientes criterios: tener un tr\u00e1fico mayor de 300.000 viajeros anuales o gestionar m\u00e1s de 8.000 trenes anuales.
\n– Existencia de inter\u00e9s por el acceso a las estaciones por parte de empresas ferroviarias.<\/p>\n

Tanto el Reglamento europeo como la Resoluci\u00f3n del pasado 23 de enero de la CNMC determinan que los explotadores de las instalaciones consideradas estrat\u00e9gicas, en este caso Adif y Adif AV, deben elaborar y publicar informaci\u00f3n exhaustiva sobre las mismas, poni\u00e9ndola a disposici\u00f3n de las empresas ferroviarias y dem\u00e1s candidatos a trav\u00e9s de sus respectivas p\u00e1ginas web y Declaraciones sobre la Red.<\/p>\n

Por su parte, en el caso de las estaciones que no son consideradas estrat\u00e9gicas, Adif y Adif AV, as\u00ed como el resto de explotadores de instalaciones de servicio, tienen la posibilidad de solicitar a la CNMC la exenci\u00f3n de cumplimentar \u00edntegramente ese tr\u00e1mite de publicidad, poniendo a disposici\u00f3n de las empresas, en su caso, una informaci\u00f3n m\u00e1s reducida. Tanto el Reglamento europeo como la resoluci\u00f3n de la CNMC recogen esa posibilidad, con el objetivo de \u201cevitar cargas desproporcionadas a los explotadores de las instalaciones de servicio\u201d<\/p>\n

De este modo, el 12 de septiembre la CNMC emiti\u00f3 una resoluci\u00f3n sobre la solicitud de exenci\u00f3n efectuada por Adif y Adif AV a este organismo, estimando favorablemente buena parte de los aspectos contemplados por Adif y Adif AV en su petici\u00f3n. En esta \u00faltima resoluci\u00f3n del organismo regulador se estima que, de las 639 estaciones de viajeros gestionadas por Adif y Adif AV, revisten car\u00e1cter estrat\u00e9gico 54.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, la categor\u00eda de \u201cestaci\u00f3n de importancia estrat\u00e9gica\u201d se enmarca exclusivamente en el \u00e1mbito de la aplicaci\u00f3n del citado Reglamento 2017\/2177, en concreto en lo relativo a los mencionados procedimientos de publicidad, a efectos de minimizar las cargas administrativas vinculadas a las obligaciones de informaci\u00f3n con las empresas ferroviarias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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