{"id":28586,"date":"2019-08-30T08:30:45","date_gmt":"2019-08-30T07:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28586"},"modified":"2019-08-31T09:24:53","modified_gmt":"2019-08-31T08:24:53","slug":"fomento-licita-la-redaccion-del-estudio-informativo-del-tramo-bilbao-santander-del-corredor-cantabrico-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/08\/fomento-licita-la-redaccion-del-estudio-informativo-del-tramo-bilbao-santander-del-corredor-cantabrico-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Fomento licita la redacci\u00f3n del estudio informativo del tramo Bilbao-Santander del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00b7 Se analizar\u00e1n alternativas de trazado de una nueva l\u00ednea ferroviaria entre Bilbao y Santander, apta para tr\u00e1fico mixto de viajeros y mercanc\u00edas.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Se estudiar\u00e1 la posibilidad de parada en Castro Urdiales y Laredo.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 El contrato, que tiene un presupuesto de licitaci\u00f3n de 1.730.300,00 euros (IVA incluido)<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 28 de agosto de 2019 (Ministerio de Fomento)<br \/>\nEl Ministerio de Fomento ha iniciado el proceso de licitaci\u00f3n del contrato de servicios para la redacci\u00f3n del \u201cEstudio Informativo del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo. Tramo: Bilbao-Santander\u201d.<\/p>\n<p>Durante el desarrollo de estos trabajos se realizar\u00e1 un an\u00e1lisis de distintas alternativas de trazado de una nueva l\u00ednea ferroviaria entre Bilbao y Santander, con el objetivo fundamental de reducir el tiempo de viaje del trayecto y mejorar la competitividad del ferrocarril como medio de transporte para esta conexi\u00f3n.<\/p>\n<p>La l\u00ednea se dise\u00f1ar\u00e1 para tr\u00e1fico mixto de viajeros y mercanc\u00edas y analizar\u00e1 la viabilidad de establecer paradas comerciales en Castro Urdiales y Laredo, si bien la velocidad de dise\u00f1o se establecer\u00e1 en funci\u00f3n del tiempo objetivo para la relaci\u00f3n Bilbao-Santander, el cual se deber\u00e1 definir con la finalidad de ofrecer un servicio claramente competitivo con la carretera.<\/p>\n<p>El contrato, que tiene un presupuesto de licitaci\u00f3n de 1.730.300,00 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n total de 24 meses que podr\u00e1 prorrogarse en funci\u00f3n de las necesidades, se llevar\u00e1 a cabo en tres fases.<\/p>\n<p><strong>La primera fase<\/strong> consistir\u00e1 en la realizaci\u00f3n de un estudio inicial de alternativas y su examen t\u00e9cnico, de viabilidad y ambiental, tras el cual se efectuar\u00e1 un an\u00e1lisis multicriterio a trav\u00e9s de un ejercicio de s\u00edntesis y valoraci\u00f3n mediante el que se seleccionar\u00e1n las alternativas m\u00e1s convenientes para su desarrollo en la siguiente fase, atendiendo a criterios como la funcionalidad ferroviaria, la accesibilidad de las estaciones, el tiempo de viaje o las afecciones urban\u00edsticas y ambientales que implican, entre otros.<\/p>\n<p><strong>La segunda de las fases<\/strong> incluir\u00e1 la elaboraci\u00f3n del estudio informativo y del estudio de impacto ambiental, puesto que la actuaci\u00f3n se encuentra sometida a evaluaci\u00f3n de impacto ambiental ordinaria. Durante esta fase se definir\u00e1n las alternativas finalmente seleccionadas con el nivel de detalle suficiente para servir de base al proceso de informaci\u00f3n p\u00fablica y de audiencia a las Administraciones establecido en la legislaci\u00f3n sectorial y ambiental vigente.<\/p>\n<p><strong>La tercera fase<\/strong> comprender\u00e1 el apoyo en la realizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites de informaci\u00f3n p\u00fablica y audiencia a las Administraciones, la redacci\u00f3n del correspondiente expediente y la tramitaci\u00f3n hasta finalizar la evaluaci\u00f3n de impacto ambiental y aprobar definitivamente el estudio informativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00b7 Se analizar\u00e1n alternativas de trazado de una nueva l\u00ednea ferroviaria entre Bilbao y Santander, apta para tr\u00e1fico mixto de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[764,19,69],"class_list":["post-28586","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-corredor-cantabrico-mediterraneo","tag-infraestructures","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28587,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28586\/revisions\/28587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}