{"id":28584,"date":"2019-08-30T08:00:33","date_gmt":"2019-08-30T07:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28584"},"modified":"2019-08-31T09:24:22","modified_gmt":"2019-08-31T08:24:22","slug":"fomento-licita-la-redaccion-de-los-estudios-complementarios-de-la-variante-de-torrellano-alicante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/08\/fomento-licita-la-redaccion-de-los-estudios-complementarios-de-la-variante-de-torrellano-alicante\/","title":{"rendered":"Fomento licita la redacci\u00f3n de los Estudios Complementarios de la variante de Torrellano (Alicante)"},"content":{"rendered":"<p>En la l\u00ednea ferroviaria Alicante-Murcia<br \/>\n<strong>\u00b7 Con esta actuaci\u00f3n se completar\u00e1 la variante ferroviaria de Torrellano, cuya fase I se encuentra en desarrollo.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 El contrato tiene un presupuesto de licitaci\u00f3n de 489.566 euros (IVA incluido) y un plazo inicial de redacci\u00f3n de 24 meses.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 La soluci\u00f3n definitiva eliminar\u00e1 la necesidad de realizar una inversi\u00f3n de marcha en San Gabriel.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 28 de agosto de 2019 (Ministerio de Fomento).<br \/>\nEl Ministerio de Fomento ha iniciado el proceso de licitaci\u00f3n del contrato para desarrollar los Estudios Complementarios de la Variante de Torrellano (fase II), en la l\u00ednea ferroviaria Alicante-Murcia. El presupuesto de licitaci\u00f3n asciende a 489.566 euros (IVA incluido) y la redacci\u00f3n tiene un plazo inicial de 24 meses.<\/p>\n<p>En la actualidad, la l\u00ednea ferroviaria Alicante-Murcia, es una infraestructura de v\u00eda \u00fanica no electrificada y ancho ib\u00e9rico que discurre por las inmediaciones del aeropuerto de Alicante-Elche, pero no presta servicio al mismo, dada la distancia existente entre la parada m\u00e1s cercana (Torrellano) y la terminal a\u00e9rea. Por otro lado, el servicio ferroviario actual debe hacer una inversi\u00f3n de marcha en el apeadero de San Gabriel, con la consiguiente p\u00e9rdida de tiempo y funcionalidad.<\/p>\n<p>El Estudio Informativo del proyecto de remodelaci\u00f3n de la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de Alicante, inclu\u00eda la denominada variante de Torrellano, una variante ferroviaria que conecta Alicante con Torrellano, con una longitud aproximada de 12 kms, y que incluye una estaci\u00f3n en la terminal del aeropuerto y elimina la inversi\u00f3n de marcha de San Gabriel. Este trazado, debido a la lejan\u00eda a las poblaciones, no dispon\u00eda de un apeadero que sustituyera al actual apeadero de San Gabriel.<\/p>\n<p>El Plan de Cercan\u00edas de la Comunidad Valenciana, presentado en diciembre de 2017, contempla la ejecuci\u00f3n de la fase I de la variante de Torrellano, tramo de conexi\u00f3n de la l\u00ednea existente Alicante-Murcia con el Aeropuerto de Alicante. Se trata de una variante de unos 5 km de longitud, que incluye la nueva estaci\u00f3n en el aeropuerto.<\/p>\n<p>Para materializar esta primera fase es necesaria la ejecuci\u00f3n de un nuevo ramal ferroviario que conecte la l\u00ednea existente Alicante-Murcia, con la citada fase I de la variante de Torrellano. Este ramal se desarrolla en superficie y tiene una longitud aproximada de 1 km y se encuentra actualmente en tr\u00e1mite de Audiencia e Informaci\u00f3n P\u00fablica (BOE de 11 de julio de 2019).<\/p>\n<p>El objetivo del nuevo trabajo cuya contrataci\u00f3n se inicia ahora, es elaborar una serie de estudios complementarios para optimizar la Fase II de la Variante de Torrellano. Se analizar\u00e1n todas las posibles alternativas para materializar esta fase II, determinando la soluci\u00f3n \u00f3ptima y, en su caso, desarrollando un Estudio Informativo de la misma. Se analizar\u00e1 tambi\u00e9n la posibilidad de construir un nuevo apeadero. En cualquier caso, la variante definida eliminar\u00e1 la necesidad de efectuar la inversi\u00f3n de marcha a la altura del apeadero de San Gabriel y permitir\u00e1 levantar las v\u00edas que discurren por la fachada mar\u00edtima.<\/p>\n<p><strong>El contrato se desarrollar\u00e1 en tres fases:<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Fase A:<\/strong> Estudio de viabilidad. Definici\u00f3n, an\u00e1lisis y comparaci\u00f3n de todas las posibles alternativas, determinando la conveniencia de desarrollar el Estudio Informativo y las alternativas a considerar en la siguiente fase.<br \/>\n<strong>\u00b7 Fase B:<\/strong> Definici\u00f3n de las alternativas seleccionadas a nivel de Estudio Informativo, con el nivel de detalle suficiente para servir de base al proceso de Audiencia e Informaci\u00f3n P\u00fablica establecido en la Ley 38\/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario y la Ley 21\/2013, de 9 de diciembre, de Evaluaci\u00f3n Ambiental.<br \/>\n\u00b7 Fase C. Sometimiento al citado tr\u00e1mite de Audiencia e Informaci\u00f3n P\u00fablica hasta su aprobaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la l\u00ednea ferroviaria Alicante-Murcia \u00b7 Con esta actuaci\u00f3n se completar\u00e1 la variante ferroviaria de Torrellano, cuya fase I se<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[804,19,69],"class_list":["post-28584","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-elche","tag-infraestructures","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28585,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28584\/revisions\/28585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}