{"id":28576,"date":"2019-08-30T01:00:46","date_gmt":"2019-08-30T00:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28576"},"modified":"2019-08-30T05:41:13","modified_gmt":"2019-08-30T04:41:13","slug":"caf-signalling-se-adjudica-contratos-por-un-valor-superior-a-120-millones-de-euros-en-espana-eslovenia-y-bulgaria-cambios-en-cifra-de-negocios-o-cartera-de-pedidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/08\/caf-signalling-se-adjudica-contratos-por-un-valor-superior-a-120-millones-de-euros-en-espana-eslovenia-y-bulgaria-cambios-en-cifra-de-negocios-o-cartera-de-pedidos\/","title":{"rendered":"CAF SIGNALLING SE ADJUDICA CONTRATOS POR UN VALOR SUPERIOR A 120 MILLONES DE EUROS EN ESPA\u00d1A, ESLOVENIA Y BULGARIA CAMBIOS EN CIFRA DE NEGOCIOS O CARTERA DE PEDIDOS"},"content":{"rendered":"<p>01\/08\/2019<br \/>\n<strong>Suministro de las instalaciones de seguridad en el tramo La Encina-X\u00e1tiva-Valencia del corredor del mediterr\u00e1neo<\/strong><br \/>\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de ADIF ha aprobado, en su reuni\u00f3n del pasado mi\u00e9rcoles 31 de julio, la adjudicaci\u00f3n del contrato de Instalaciones de Seguridad del tramo Nudo de La Encina-X\u00e1tiva-Valencia del Corredor Mediterr\u00e1neo al Consorcio Thales-CAF Signalling.<\/p>\n<p>El contrato, que incluye la redacci\u00f3n de los proyectos constructivos, la ejecuci\u00f3n de las obras, la conservaci\u00f3n y mantenimiento de las instalaciones de enclavamientos, sistemas de protecci\u00f3n del tren, Control de Tr\u00e1fico Centralizado, sistemas auxiliares de detecci\u00f3n, sistema de suministro de energ\u00eda, telecomunicaciones, instalaciones de protecci\u00f3n y seguridad, contempla actuaciones tanto en la L\u00ednea Convencional como sobre la L\u00ednea de Alta Velocidad, incorporando el sistema est\u00e1ndar Europeo de se\u00f1alizaci\u00f3n ERTMS en sus niveles 1 y 2.<\/p>\n<p>Este proyecto supone la mayor inversi\u00f3n de ADIF en Instalaciones de Seguridad en los \u00faltimos 5 a\u00f1os y se enmarca dentro de una de las l\u00edneas estrat\u00e9gicas del Administrador, al ser parte de unos de los principales Corredores Europeos, tanto para el transporte de pasajeros como de mercanc\u00edas.<\/p>\n<p>El plazo de ejecuci\u00f3n total del contrato es de 36 meses, 6 de ellos para la redacci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de los proyectos constructivos y 30 para la ejecuci\u00f3n de las obras. Contempla asimismo 25 a\u00f1os para el mantenimiento de las instalaciones de alta velocidad y 20 a\u00f1os para la conservaci\u00f3n de los sistemas de la red convencional.<\/p>\n<p>La adjudicaci\u00f3n de este proyecto, con un importe cercano a los 80 millones de euros para CAF Signalling, permitir\u00e1 a esta compa\u00f1\u00eda llegar a un volumen importante en su cartera de pedidos, as\u00ed como ratificarse como uno de los principales actores del sector de la se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Sistemas de seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n para el tramo Zidani Most \u2013 Sentilj (Eslovenia)<br \/>\nEl Ministerio de Infraestructura de Eslovenia ha firmado un contrato con el consorcio formado por las empresas ISKRA y CAF Signalling que abarca la rehabilitaci\u00f3n de los sistemas de seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n entre las estaciones de Zidani Most y Sentilj en la frontera eslovena con Austria.<\/p>\n<p>El alcance del proyecto, co-financiado a trav\u00e9s del programa financiero CEF (Connecting Europe Facility) y FEDER (Fondo de Desarrollo Regional), incluye el dise\u00f1o, instalaci\u00f3n, pruebas y puesta en servicio de los sistemas y equipos de se\u00f1alizaci\u00f3n, sustituyendo los antiguos enclavamientos de rel\u00e9s de ISKRA por los enclavamientos electr\u00f3nicos de CAF Signalling.<\/p>\n<p>El tramo de v\u00eda al que se refiere el contrato, tiene una longitud de 117 km e incluye en su recorrido diecisiete estaciones, siendo una de las mayores inversiones en se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria en Eslovenia de los \u00faltimos a\u00f1os, dentro del plan estrat\u00e9gico que est\u00e1 llevando el gobierno para la renovaci\u00f3n de las principales l\u00edneas del pa\u00eds, y tiene como objetivo aumentar la seguridad y la capacidad de la l\u00ednea, as\u00ed como mejorar la regularidad y frecuencia de los trenes, y reducir los costes de mantenimiento.<\/p>\n<p>Sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones para el tramo Sofia &#8211; Voluyak (Bulgaria)<br \/>\nPor otro lado, la compa\u00f1\u00eda nacional de gesti\u00f3n de la infraestructura ferroviaria b\u00falgara, NRIC (National Railways Infrastructure Company) ha adjudicado recientemente al consorcio \u201cERTMS CA Voluyak DZZD\u201d, formado por la empresa b\u00falgara AER y CAF Signalling, el contrato para la rehabilitaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones del tramo que une la capital Sofia con el municipio de Voluyak.<\/p>\n<p>El alcance del proyecto, co-financiado tambi\u00e9n a trav\u00e9s del programa financiero CEF (Connecting Europe Facility), incluye el dise\u00f1o, instalaci\u00f3n, pruebas y puesta en servicio, a lo largo de casi 12 km de v\u00eda, de todos los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones, tanto ETCS L1 como GSM-R, as\u00ed como la implantaci\u00f3n de nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos por parte de CAF Signalling.<\/p>\n<p>El tramo Sofia \u2013 Voluyak incluye en su recorrido las estaciones de Sofia Central, Obelya y Voluyak, siendo un proyecto estrat\u00e9gico para Bulgaria, en la medida que se renovar\u00e1n los sistemas de seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n en Sof\u00eda Central, principal estaci\u00f3n y nudo de transporte del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>01\/08\/2019 Suministro de las instalaciones de seguridad en el tramo La Encina-X\u00e1tiva-Valencia del corredor del mediterr\u00e1neo El Consejo de Administraci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,87,19,787,137,802],"class_list":["post-28576","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-corredor-del-mediterrani","tag-infraestructures","tag-la-encina","tag-valencia","tag-xativa","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28577,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28576\/revisions\/28577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}