{"id":28474,"date":"2019-07-24T08:44:11","date_gmt":"2019-07-24T07:44:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28474"},"modified":"2019-07-26T08:50:12","modified_gmt":"2019-07-26T07:50:12","slug":"el-dispositiu-de-transport-alternatiu-del-tall-de-la-linia-1-de-metro-sadapta-a-la-mobilitat-de-la-segona-meitat-de-lestiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/07\/el-dispositiu-de-transport-alternatiu-del-tall-de-la-linia-1-de-metro-sadapta-a-la-mobilitat-de-la-segona-meitat-de-lestiu\/","title":{"rendered":"El dispositiu de transport alternatiu del tall de la l\u00ednia 1 de metro s\u2019adapta a la mobilitat de la segona meitat de l\u2019estiu"},"content":{"rendered":"<p>23 de juliol del 2019<br \/>\n<strong>A partir del 25 de juliol, una llan\u00e7adora de bus far\u00e0 el recorregut Fondo &#8211; Clot i un segon servei continuar\u00e0 refor\u00e7ant l\u2019eix de la Meridiana fins a Fabra i Puig<\/strong><\/p>\n<p>TMB continua recomanant les alternatives ferrovi\u00e0ries com a sistema m\u00e9s r\u00e0pid per despla\u00e7ar-se, en especial la l\u00ednia 9 Nord de metro<br \/>\nEl dispositiu de transport alternatiu dissenyat per al tall parcial de la l\u00ednia 1 de metro entre Clot i Fondo s\u2019adaptar\u00e0 a partir d\u2019aquest dijous, 25 de juliol, a la menor mobilitat prevista i a les diferents condicions del tr\u00e0nsit, especialment la capacitat de la rambla Onze de Setembre i del carrer de Dubl\u00edn, a Barcelona. Aix\u00ed, fins al 30 d\u2019agost, \u00faltim dia de suspensi\u00f3 del servei de metro en aquest tram de la L1, variar\u00e0 el recorregut d\u2019un dels dos serveis especials d\u2019autob\u00fas per augmentar les opcions d\u2019itinerari i reduir la necessitat de transbordaments en alguns recorreguts.<\/p>\n<p>Amb vistes a la segona part del tall, es preveu una disminuci\u00f3 de la demanda de transport a la zona d\u2019afectaci\u00f3, fins al 50% en agost respecte dels mesos d\u2019hivern. Aix\u00ed, de les 90.000 entrades que es registren al juliol a la l\u00ednia 1 en el tram Clot &#8211; Fondo es passaria a unes 50.000. D\u2019altra banda, la menor mobilitat fa preveure que els colls d\u2019ampolla del recorregut pel barri de Sant Andreu, i en especial la rambla Onze de Setembre i el carrer de Dubl\u00edn, es descongestionin i afavoreixin el pas de l\u2019elevat n\u00famero d\u2019autobusos que han de circular tant de les l\u00ednies regulars com de la llan\u00e7adora.<\/p>\n<p>Dins del seguiment constant sobre el terreny per part de la direcci\u00f3 de TMB, impulsat per la regidoria de Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Barcelona i amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de l&#8217;Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMPD), s\u2019ha valorat la conveni\u00e8ncia d\u2019augmentar l\u2019aprofitament de la capacitat del servei d\u2019autobusos amb inici a Fondo i afegir connexions per als usuaris amb origen o destinaci\u00f3 a Torras i Bages, Trinitat Vella i Bar\u00f3 de Viver. D\u2019aquesta manera, a partir del 25 de juliol, els autobusos llan\u00e7adora continuaran des d\u2019Onze de Setembre fins a Clot, passant per les estacions interm\u00e8dies de Fabra i Puig, La Sagrera i Navas, a intervals d\u2019entre 5 i 6 minuts en feiners. En aquest tram, a les hores de m\u00e9s demanda, se superposar\u00e0 amb el segon servei especial, que continuar\u00e0 fent el trajecte entre Clot i Fabra i Puig entre cada 2,5 i 3,5 minuts en feiners.<\/p>\n<p>Aquesta llan\u00e7adora entre Fondo i Clot, que es pot implementar en aquest moment per les millors condicions de la mobilitat, d\u00f3na una millor soluci\u00f3 a les necessitats dels ve\u00efns del Districte de Sant Andreu. Tamb\u00e9 es produeix una millora important de la mobilitat de la ciutadania de Santa Coloma ja que la implementaci\u00f3 d\u2019aquesta soluci\u00f3, postulada per la seva alcaldessa, evita la pressi\u00f3 sobre la circulaci\u00f3 a l&#8217;interior del municipi, en especial a l&#8217;eix viari de Pont Vell &#8211; Lloren\u00e7 Serra i Rambla de Sant Sebasti\u00e0.<\/p>\n<p>TMB continua recomanant les alternatives ferrovi\u00e0ries com a sistema m\u00e9s r\u00e0pid per despla\u00e7ar-se, en especial la l\u00ednia 9 Nord de metro, que connecta La Sagrera amb Fondo en 13 minuts, en combinaci\u00f3 amb la l\u00ednia 5.<\/p>\n<p>El conjunt d\u2019aquest servei complementari continuar\u00e0 sent servit amb vehicles articulats accessibles a persones amb mobilitat redu\u00efda. Per garantir l\u2019accessibilitat global del dispositiu existeix un altre servei especial, amb dos autobusos est\u00e0ndard i acompanyament, que enlla\u00e7a les estacions de metro de Gl\u00f2ries (dotada d\u2019ascensors) i Clot.<\/p>\n<p>Recordem que el motiu del tall \u00e9s una obra de renovaci\u00f3 integral de la infraestructura amb la modernitzaci\u00f3 de m\u00e9s de 9 quil\u00f2metres de vies, aparells de via i instal\u00b7lacions en un tram de la l\u00ednia 1 de metro que t\u00e9 m\u00e9s de 50 anys d\u2019antiguitat. L\u2019obra s\u2019ha concentrat en el m\u00ednim de temps, dos mesos, coincidint amb l\u2019\u00e8poca de l\u2019any amb menys mobilitat urbana, per reduir les mol\u00e8sties als usuaris.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>23 de juliol del 2019 A partir del 25 de juliol, una llan\u00e7adora de bus far\u00e0 el recorregut Fondo &#8211;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":28475,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,19,124,225,563,56],"class_list":["post-28474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-l01-hospital-de-bellvitge-a-fondo","tag-metro","tag-reforc-del-servei","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28476,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28474\/revisions\/28476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}