29-Jun-2019
\nSi hay medios de transporte con un romanticismo especial, sin duda uno de ellos es el cremallera de N\u00faria.<\/p>\n
El paisaje que lo rodea, la magia de llevarte a pie de pistas, su recorrido, su historia\u2026 \u00bfSab\u00edais que el proyecto del cremallera se empez\u00f3 a fraguar ya en 1917?<\/p>\n
Desafortunadamente, debido a la Guerra Civil no podemos contar que el cremallera de N\u00faria ha funcionado ininterrumpidamente desde ese d\u00eda.<\/p>\n
Pero lo que s\u00ed podemos decir es que, ya sea en manos de Ferrocarriles de Monta\u00f1a a Grandes Pendientes (FMGP), primera concesionaria del cremallera, o de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC), que asumi\u00f3 la concesi\u00f3n en enero de 1984, se ha trabajado por mantenerlo activo.<\/p>\n
Por sus v\u00edas han pasado locomotoras: a vapor, di\u00e9sel, h\u00edbridas (di\u00e9sel-el\u00e9ctrica) y el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Y coches destinados a las m\u00e1s variadas funciones, necesarias por su ubicaci\u00f3n y destino: locomotoras quitanieves, vagones de carga, frigor\u00edficos o cisterna, adem\u00e1s de los coches para el transporte de personas, \u00a1por supuesto!<\/p>\n
Desde el primer viaje de pruebas, realizado con una locomotora a vapor de Montserrat el 30 de diciembre de 1930, con el paso de los a\u00f1os y las necesidades, el cremallera de N\u00faria se ha ido actualizando, y ahora ha llegado otro de esos momentos.<\/p>\n