15 de julio de 2019 \u2013 Tras la aprobaci\u00f3n por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), este mes de julio ha entrado en servicio comercial, con tecnolog\u00eda Alstom, el sistema de control de tr\u00e1fico ERTMS N2 (nivel 2) en la L\u00ednea de Alta Velocidad Valladolid-Palencia-Le\u00f3n.<\/p>\n
\u201cTras el \u00e9xito del proyecto Albacete-Alicante, \u00e9ste es el segundo contrato de ERTMS nivel 2 sin soporte del nivel 1 ejecutado en Espa\u00f1a, posicionando a Alstom como el tecn\u00f3logo de referencia en este campo\u201d, destaca Antonio Moreno, presidente de Alstom Espa\u00f1a.<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n del sistema ERTMS N2 permitir\u00e1 aumentar la seguridad y velocidad m\u00e1xima de los trenes entre Valladolid y Le\u00f3n, con la consiguiente reducci\u00f3n de los tiempos de viaje y un aumento de la capacidad y regularidad de la l\u00ednea.<\/p>\n
Se completa, as\u00ed, la Fase 1 del proyecto, adjudicado en 2014 a un consorcio liderado por Alstom[1]<\/strong> para construir y mantener durante 20 a\u00f1os los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n para la l\u00ednea de 165km Valladolid-Venta de Ba\u00f1os-Le\u00f3n. El tramo Valladolid-Le\u00f3n, cuenta con equipos ERTMS y enclavamientos Alstom y, para su validaci\u00f3n, los equipos del Centro de Excelencia de Se\u00f1alizaci\u00f3n Ferroviaria de Alstom ubicado en Madrid han realizado m\u00e1s de 10.000 km de pruebas en campo y ensayos virtuales.<\/p>\n Con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de experiencia en la instalaci\u00f3n de soluciones ERTMS, Alstom es uno de los pioneros a nivel mundial en el desarrollo e implementaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda y l\u00edder mundial en equipos embarcados. Con proyectos en 30 pa\u00edses, Alstom ha instalado cerca del 40% de los equipos ERTMS Nivel 2 en servicio en la v\u00eda ferroviaria europea y ha equipado m\u00e1s de 8,000 trenes de 200 tipos distintos con su soluci\u00f3n Atlas ERTMS. Atlas es una soluci\u00f3n escalable que puede adaptarse a todo tipo de tr\u00e1fico y necesidades operativas: pasajeros y mercanc\u00edas, de alta velocidad o cercan\u00edas.<\/p>\n En Espa\u00f1a Alstom cuenta con un centro de referencia global en se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria, encargado de desarrollar, entre otros, los proyectos ERTMS en nuestro pa\u00eds. Entre sus referencias destacan las l\u00edneas de alta velocidad del corredor de Levante (Albacete-Alicante), corredor Mediterr\u00e1neo (conexi\u00f3n con frontera francesa), enlace Zaragoza-Huesca y Corredor Noroeste (Valladolid-Le\u00f3n-Burgos). Adem\u00e1s, ha instalado o est\u00e1 instalando los equipos embarcados para las redes de cercan\u00edas de Madrid, los trenes de alta velocidad de la Serie 100, 104 y 114 y los trenes laboratorio de Adif, convirti\u00e9ndose en el tecn\u00f3logo con mayor base instalada en Espa\u00f1a de equipos embarcados ERTMS.<\/p>\n [1]<\/strong> El consorcio est\u00e1 integrado por Alstom Espa\u00f1a (53,5%), Bombardier (42,5%) e Indra (4%)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 15 de julio de 2019 \u2013 Tras la aprobaci\u00f3n por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), este<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":28412,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[242,41,117,374,269],"class_list":["post-28411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-alstom","tag-ave","tag-leon","tag-palencia","tag-valladolid","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28413,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28411\/revisions\/28413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}