{"id":28244,"date":"2019-06-12T12:59:03","date_gmt":"2019-06-12T11:59:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28244"},"modified":"2019-06-12T12:59:03","modified_gmt":"2019-06-12T11:59:03","slug":"caf-gana-un-contrato-para-el-suministro-de-trenes-sin-conductor-en-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/06\/caf-gana-un-contrato-para-el-suministro-de-trenes-sin-conductor-en-londres\/","title":{"rendered":"CAF GANA UN CONTRATO PARA EL SUMINISTRO DE TRENES SIN CONDUCTOR EN LONDRES"},"content":{"rendered":"<p>12 junio de 2019<br \/>\nCAF se ha adjudicado el contrato para el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y suministro de una flota de 43 trenes para la l\u00ednea Docklands Light Railway (DLR), gestionada por Transport for London (TfL). El contrato contempla un acuerdo que incluye los servicios de soporte t\u00e9cnico y suministro de repuestos para la flota.<\/p>\n<p>Estas modernas unidades estar\u00e1n formadas por 5 coches, bas\u00e1ndose en el exitoso dise\u00f1o de los veh\u00edculos de metro de CAF, y se estima que inicien el servicio con pasajeros en el a\u00f1o 2023. Treinta y tres de los trenes reemplazar\u00e1n a las unidades m\u00e1s antiguas de las que dispone actualmente DLR, que tienen casi treinta a\u00f1os de antig\u00fcedad, mientras las 10 unidades adicionales contribuir\u00e1n a incrementar la frecuencia y la capacidad en toda la l\u00ednea.<\/p>\n<p>Los nuevos trenes tendr\u00e1n una longitud similar a la de los trenes de 3 coches que operan actualmente en la l\u00ednea DLR, pero proporcionar\u00e1n una serie de mejoras adicionales a los pasajeros. Esto incluye la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada en cuanto a informaci\u00f3n visual y audio en tiempo real sobre el viaje, adem\u00e1s de aire acondicionado, puntos de carga de dispositivos m\u00f3viles, \u00e1reas de usos m\u00faltiples (para sillas de ni\u00f1os, bicicletas y equipaje) y espacios reservados a sillas de ruedas.<\/p>\n<p>Richard Garner, Director de CAF en el Reino Unido, ha comentado: &#8220;Estamos satisfechos de haber conseguido este contrato tan importante de Transport for London para el suministro de unidades para el tren ligero m\u00e1s transitado del Reino Unido.<\/p>\n<p>&#8220;La unidad de Metro de CAF est\u00e1 dise\u00f1ada para satisfacer las necesidades espec\u00edficas de un proyecto tan importante como este, ya que no s\u00f3lo incrementar\u00e1 la capacidad de pasajeros, sino que ofrecer\u00e1 adem\u00e1s lo \u00faltimo en comodidad y seguridad. Estos nuevos trenes contribuir\u00e1n al plan estrat\u00e9gico del alcalde de Londres en el \u00e1mbito de transporte, que busca hacer de Londres un lugar m\u00e1s verde y m\u00e1s confortable para vivir, trabajar y visitar, contribuyendo tambi\u00e9n a la creaci\u00f3n de empleo y nuevas viviendas.<\/p>\n<p>&#8220;Se trata de la \u00faltima de una serie de adjudicaciones recientes para CAF, que incluyen el suministro y mantenimiento de DMU para la franquicia de Wales &amp; Borders, la rehabilitaci\u00f3n de 43 unidades RER MI2N para la red del Metro de Par\u00eds, as\u00ed como el suministro y mantenimiento de 29 unidades regionales di\u00e9sel-el\u00e9ctricas para Nueva Gales del Sur en Australia &#8220;.<\/p>\n<p>Jon Fox, Director de Servicios de TfL, ha dicho: \u201cReemplazar los trenes m\u00e1s antiguos de DLR e introducir una nueva y moderna flota har\u00e1 que el ferrocarril contin\u00fae ayudando al crecimiento actual y futuro en el \u00e1rea de Docklands. Con las unidades funcionando, la informaci\u00f3n al viajero en tiempo real, el aire acondicionado y los puntos de carga de dispositivos m\u00f3viles, estos nuevos trenes brindar\u00e1n a los clientes un servicio m\u00e1s c\u00f3modo y de confianza, reemplazando un material rodante que tiene casi 30 a\u00f1os y llega al final de su ciclo de vida en operaci\u00f3n.&#8221;<\/p>\n<p>La modernizaci\u00f3n del DLR es una parte importante de la estrategia de transporte del alcalde para hacer de Londres un lugar m\u00e1s ecol\u00f3gico y accesible para vivir, trabajar y visitar, adem\u00e1s favorecer\u00e1 el empleo y el aumento de poblaci\u00f3n. La inversi\u00f3n en mejorar el transporte p\u00fablico ayudar\u00e1 a reducir la dependencia del autom\u00f3vil y contribuir\u00e1 al objetivo del alcalde de conseguir que el 80% de los desplazamientos se realicen en transporte p\u00fablico, en bicicleta o caminando para 2041.<\/p>\n<p><strong>CAF PRESENTA SU OFERTA PARA SUMINISTRAR TRENES OARIS PARA EL PROYECTO DE ALTA VELOCIDAD HS2 EN REINO UNIDO<\/strong><br \/>\nCAF ha entregado su oferta para el proyecto HS2, proponiendo la plataforma Oaris de alta velocidad para cumplir con los exigentes requisitos de este contrato, que abarca el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de al menos 54 trenes para la fase uno del proyecto, y cuyo volumen asciende a una cifra superior a los 3.000 millones de euros. Se\u00f1alar que HS2 Ltd tiene la intenci\u00f3n de tomar una decisi\u00f3n sobre la adjudicaci\u00f3n del contrato durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>El tren presentado por CAF, dispondr\u00e1 de la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada y las soluciones m\u00e1s innovadoras en el segmento de la alta velocidad, cumpliendo con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares a nivel internacional en cuento a fiabilidad y seguridad, as\u00ed como en el confort para el pasajero, la reducci\u00f3n de ruido y la sostenibilidad medioambiental.<\/p>\n<p>El proyecto HS2 es uno de los m\u00e1s relevantes de entre los que actualmente se est\u00e1n desarrollando en el \u00e1mbito ferroviario, y tendr\u00e1 una gran impacto para el futuro de la econom\u00eda del Reino Unido. Los servicios de HS2 adem\u00e1s de Londres, Birmingham, Manchester y Leeds, tambi\u00e9n operar\u00e1n en destinos m\u00e1s all\u00e1 de la red principal, como York, Newcastle, Liverpool, el noroeste del pa\u00eds, Glasgow y Edimburgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12 junio de 2019 CAF se ha adjudicado el contrato para el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y suministro de una flota de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":28245,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[78,664,225],"class_list":["post-28244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-caf","tag-londres","tag-metro","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28246,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28244\/revisions\/28246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}