{"id":28173,"date":"2019-06-04T09:41:49","date_gmt":"2019-06-04T08:41:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28173"},"modified":"2022-04-24T19:51:42","modified_gmt":"2022-04-24T18:51:42","slug":"6-de-junio-dia-internacional-de-sensibilizacion-sobre-los-pasos-a-nivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/06\/6-de-junio-dia-internacional-de-sensibilizacion-sobre-los-pasos-a-nivel\/","title":{"rendered":"6 de junio: D\u00eda Internacional de Sensibilizaci\u00f3n sobre los Pasos a Nivel"},"content":{"rendered":"

Esta campa\u00f1a se centra en los conductores profesionales de camiones, buses, autocares, veh\u00edculos agr\u00edcolas, industriales y de emergencia con el mensaje: \u201c\u00a1La parada m\u00e1s importante del d\u00eda!\u201d
\n\u00b7 Participan cuarenta pa\u00edses de los cinco continentes<\/strong>
\n\u00b7 Organizado conjuntamente por la Uni\u00f3n Internacional de Ferrocarriles y ProRail<\/strong><\/p>\n

El 6 de junio la Uni\u00f3n Internacional de Ferrocarriles (UIC) y el administrador de infraestructuras ferroviarias holand\u00e9s (ProRail), junto con numerosos actores del mundo ferroviario, autoridades del transporte rodado, acad\u00e9micos e instituciones internacionales, participan en la 11\u00aa edici\u00f3n del D\u00eda Internacional de Sensibilizaci\u00f3n sobre los Pasos a Nivel (ILCAD, www.ilcad.org) y paralelamente se desarrolla una campa\u00f1a de difusi\u00f3n en los cuarenta pa\u00edses participantes con el mensaje de prevenci\u00f3n \u201c\u00a1La parada m\u00e1s importante del d\u00eda!\u201d.<\/p>\n

Tras las ediciones celebradas en Bruselas, Varsovia, Par\u00eds, Ginebra, Lisboa, Estambul, Riga, Montreal y Zagreb, Amersfoort (Pa\u00edses Bajos) acoger\u00e1 este a\u00f1o la conferencia internacional sobre seguridad en la carretera\/ferrocarril en un evento organizado de forma conjunta por la UIC y ProRail, el administrador de infraestructuras ferroviarias holand\u00e9s.<\/p>\n

Cada a\u00f1o los socios de la ILCAD eligen una tem\u00e1tica diferente para su campa\u00f1a de sensibilizaci\u00f3n. Este a\u00f1o el mensaje se ha centrado en los conductores profesionales de camiones, buses, autocares, veh\u00edculos agr\u00edcolas, industriales y de emergencia.<\/p>\n

La Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles se une a esta campa\u00f1a internacional promocion\u00e1ndola desde la Plataforma Tecnol\u00f3gica Ferroviaria Espa\u00f1ola (PTFE), la revista V\u00eda Libre, los museos del Ferrocarril de Madrid y Catalu\u00f1a, y el \u00c1rea de Comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201c\u00a1La parada m\u00e1s importante del d\u00eda!\u201d<\/strong>
\nEn la UE el 98% de las colisiones de veh\u00edculos en los pasos a nivel se deben a no respetar las normas de tr\u00e1fico, ya sea por inadvertencia o de forma deliberada. Los errores de conducci\u00f3n pueden explicarse por la rutina, el estr\u00e9s, el cansancio, la distracci\u00f3n, la ingesta de productos psicoactivos o la velocidad, pero tambi\u00e9n por el uso inapropiado de dispositivos electr\u00f3nicos (GPS, tel\u00e9fono m\u00f3vil, etc.).<\/p>\n

En el caso de los conductores de veh\u00edculos largos o pesados se puede, asimismo, achacar a la falta de formaci\u00f3n o de informaci\u00f3n sobre los riesgos a los que se exponen en caso de colisiones con trenes en los pasos a nivel.<\/p>\n

La experiencia muestra que algunas colisiones con veh\u00edculos largos o pesados pueden provocar heridas graves o incluso mortales a los conductores, pero tambi\u00e9n a sus pasajeros. Estas pueden resultar tambi\u00e9n graves o fatales para el personal ferroviario y los viajeros a bordo de los trenes. En el caso de transporte de mercanc\u00edas peligrosas, ya sea en tren o en cami\u00f3n, las colisiones de estos veh\u00edculos pueden tener consecuencias incluso m\u00e1s dram\u00e1ticas (incendios, explosiones, contaminaci\u00f3n) y, por lo tanto, afectar a las poblaciones pr\u00f3ximas a un paso a nivel.<\/p>\n

El sector ferroviario intenta, por ello, superar sistem\u00e1ticamente este problema junto con otros actores. El mensaje de prevenci\u00f3n en 2019 es \u201c\u00a1La parada m\u00e1s importante del d\u00eda!\u201d y transmite la necesidad de evitar que todos los conductores profesionales que deben ir de un punto a otro tomen riesgos excesivos en la conducci\u00f3n. \u00a1M\u00e1s vale detenerse y perder unos minutos que perder la vida!<\/p>\n

Los conductores de estos veh\u00edculos largos o pesados deben estar particularmente bien formados, ser conscientes del g\u00e1libo de los veh\u00edculos ferroviarios y rodados, de las distancias de frenado de cada uno y de los perfiles de los pasos a nivel, a veces complicados.<\/p>\n

Varias innovaciones tecnol\u00f3gicas est\u00e1n siendo estudiadas en la actualidad con el objetivo de ayudar a estos conductores profesionales a cruzar un paso a nivel con absoluta seguridad, entre otras: ubicaci\u00f3n de los pasos a nivel en el GPS, di\u00e1logo entre infraestructuras viales\/ferroviarias o comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos rodados y ferroviarios.<\/p>\n

El futuro en materia de herramientas de ayuda a la conducci\u00f3n y de control sobre los veh\u00edculos es prometedor.<\/p>\n

No obstante, el mejor paso a nivel es el que no existe. La UIC calcula que hay en torno a medio mill\u00f3n de pasos a nivel en el mundo. Es capital o incluso vital que los usuarios respeten las normas de circulaci\u00f3n, las barreras y las se\u00f1ales luminosas que protegen a los usuarios.<\/p>\n

Cifras y documentaci\u00f3n sobre accidentes y pasos a nivel<\/strong>
\nSeg\u00fan la UIC y su base de datos de seguridad:<\/em><\/strong>
\n\u00b7 hay unos 500.000 pasos a nivel en el mundo (205.000 en EE UU, alrededor de 34.000 en Canad\u00e1 y de 120.000 en Europa);
\n\u00b7 en Europa, en 2017, hubo 439 colisiones en los pasos a nivel (75% con veh\u00edculos rodados), lo que supone un 25% del total de los accidentes ferroviarios significativos, con 282 fallecidos y 240 heridos graves, lo que representa respectivamente el 29% de los fallecidos en el ferrocarril y el 32% de los heridos;
\n\u00b7 en EE UU, en 2018, el 23% del total de las colisiones en los pasos a nivel se produjeron con camiones pesados y tuvieron como resultado el 7,7% de los fallecidos totales y el 19,8% de los heridos;
\n\u00b7 un tren de mercanc\u00edas puede ser 100 veces m\u00e1s pesado que un cami\u00f3n de 40 toneladas;
\n\u00b7 en EE UU se calcula que a 89 km\/h la distancia de frenado de un tren puede ser 15 veces mayor que la de un cami\u00f3n pesado. Un cami\u00f3n pesado de 40 toneladas necesita hasta 110 metros para detenerse, mientras que un tren de mercanc\u00edas necesita 1.600 metros y a veces m\u00e1s;
\n\u00b7 la UIC y la IRU publicaron en 2014 una serie de consejos sobre seguridad en los pasos a nivel, destinados a conductores profesionales;
\n\u00b7 la UIC coordina el proyecto europeo SAFER-LC (\u00abPasos a nivel m\u00e1s seguros mediante la integraci\u00f3n y la optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o y la gesti\u00f3n de las infraestructuras carretera-ferrocarril\u00bb);
\n\u00b7 v\u00eddeos de ILCAD publicados en 2019 bit.ly\/2WCBo2m;
\n\u00b7 Informe P\u00fablico de Seguridad de 2018 de la UIC;
\n\u00b7 Informe 2017 del grupo UNECE “seguridad en los pasos a nivel” (en ingl\u00e9s).
\nEl D\u00eda Internacional de Sensibilizaci\u00f3n sobre los Pasos a Nivel est\u00e1 organizado por la Uni\u00f3n Internacional de Ferrocarriles (UIC), la comunidad ferroviaria internacional, socios del sector vial e instituciones internacionales de m\u00e1s de cuarenta pa\u00edses. Es un compromiso de continuar con el \u00e9xito del primer D\u00eda Europeo de los Pasos a Nivel, celebrado en junio de 2009 en 28 pa\u00edses, para sensibilizar sobre el peligro de las conductas de riesgo.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n: www.ilcad.org @ilcad www.facebook.com\/ILCAD www.uic.org www.instagram.com\/ilcaduic<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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