{"id":28157,"date":"2019-05-25T08:00:38","date_gmt":"2019-05-25T07:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28157"},"modified":"2019-06-03T11:39:54","modified_gmt":"2019-06-03T10:39:54","slug":"adif-av-licita-la-primera-fase-de-la-conexion-entre-las-lineas-de-alta-velocidad-madrid-levante-y-la-madrid-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/05\/adif-av-licita-la-primera-fase-de-la-conexion-entre-las-lineas-de-alta-velocidad-madrid-levante-y-la-madrid-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif AV licita la primera fase de la conexi\u00f3n entre las l\u00edneas de alta velocidad Madrid-Levante y la Madrid-Barcelona"},"content":{"rendered":"<p>En el t\u00e9rmino municipal de Madrid<br \/>\n<strong>\u2022 Por un importe de 6.724.954,07 euros (IVA incluido)<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 El objetivo de esta obra es conectar ambas l\u00edneas mediante un ramal directo de enlace que permita el paso de los trenes de una a otra sin necesidad de parar en Madrid<\/strong><\/p>\n<p>24\/05\/2019. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif Alta Velocidad ha licitado la primera fase de la construcci\u00f3n de la plataforma de conexi\u00f3n de las l\u00edneas de alta velocidad Madrid-Levante y Madrid-Barcelona en el t\u00e9rmino municipal de Madrid.<\/p>\n<p>El objetivo de esta obra, cuyo importe de licitaci\u00f3n asciende a 6.724.954,07 euros (IVA incluido), es conectar ambas l\u00edneas de alta velocidad mediante un ramal directo de modo que los trenes que circulen por la l\u00ednea Madrid-Barcelona puedan acceder al t\u00fanel Atocha-Chamart\u00edn y a la futura estaci\u00f3n pasante de Atocha utilizando la Madrid-Levante, y viceversa.<\/p>\n<p>Estas obras, cuyo plazo de ejecuci\u00f3n es de 12 meses, resultan necesarias para la construcci\u00f3n y posterior puesta en servicio de la conexi\u00f3n directa de la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Madrid- Castilla La Mancha &#8211; Comunidad Valenciana &#8211; Regi\u00f3n de Murcia con la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona, permitiendo as\u00ed el paso de las circulaciones de una a otra sin necesidad de parar en Madrid.<\/p>\n<p>El contrato contempla la construcci\u00f3n de un tramo de plataforma que se desarrollar\u00e1 una vez pasado el nudo de enlace de la M-50 con la M-45 (M-31), hasta antes de la conexi\u00f3n con la LAV Madrid Barcelona.<\/p>\n<p>Las obras definidas en este proyecto permitir\u00e1n la ejecuci\u00f3n del resto de la conexi\u00f3n, que se llevar\u00e1 a cabo posteriormente, en concordancia con la puesta en marcha de la nueva estaci\u00f3n pasante de Atocha. El objetivo es que la conexi\u00f3n entre las dos l\u00edneas de alta velocidad se encuentre preparada para entrar en servicio cuando dicha estaci\u00f3n est\u00e9 operativa. As\u00ed se permitir\u00e1 dar inicio a las obras sin incidencia sobre los actuales trazados y con la menor repercusi\u00f3n posible sobre su funcionamiento actual.<\/p>\n<p>En estos momentos se encuentra en marcha la redacci\u00f3n de los proyectos de construcci\u00f3n de la fase 2 de la reforma de la estaci\u00f3n de Puerta de Atocha, que incluye tanto la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n pasante bajo la calle M\u00e9ndez \u00c1lvaro, como la remodelaci\u00f3n de la marquesina hist\u00f3rica y del edificio de servicios. El objetivo fundamental es mejorar las condiciones de gesti\u00f3n y explotaci\u00f3n de la estaci\u00f3n, adapt\u00e1ndola al previsible aumento de viajeros y prepar\u00e1ndola para la futura entrada en servicio de nuevas l\u00edneas de alta velocidad, as\u00ed como mejorar su integraci\u00f3n urbana.<\/p>\n<p>Financiaci\u00f3n europea<br \/>\nPodr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).<\/p>\n<p>\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el t\u00e9rmino municipal de Madrid \u2022 Por un importe de 6.724.954,07 euros (IVA incluido) \u2022 El objetivo de esta<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,185,19,775,528,424],"class_list":["post-28157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-barcelona-madrid","tag-infraestructures","tag-lav-madrid-levante","tag-madrid-chamartin-clara-campoamor","tag-madrid-puerta-de-atocha","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28157"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28158,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28157\/revisions\/28158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}