{"id":28153,"date":"2019-05-25T08:00:08","date_gmt":"2019-05-25T07:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28153"},"modified":"2019-06-03T11:20:38","modified_gmt":"2019-06-03T10:20:38","slug":"adif-av-adjudica-las-obras-de-los-tramos-estacion-del-carmen-barriomar-y-de-nonduermas-por-19214-me","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/05\/adif-av-adjudica-las-obras-de-los-tramos-estacion-del-carmen-barriomar-y-de-nonduermas-por-19214-me\/","title":{"rendered":"Adif AV adjudica las obras de los tramos Estaci\u00f3n del Carmen-Barriomar y de Nonduermas por 192,14 M\u20ac"},"content":{"rendered":"

Nuevos avances en la integraci\u00f3n del ferrocarril en Murcia
\n\u2022 Esta adjudicaci\u00f3n se produce una vez aprobada la Adenda al Convenio para la remodelaci\u00f3n de la Red Arterial Ferroviaria de Murcia y recibidas las autorizaciones preceptivas<\/strong>
\n\u2022 Las obras de ambos tramos se han adjudicado por un importe conjunto de 192.149.211,43 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 36 meses<\/strong><\/p>\n

24\/05\/2019. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha aprobado la adjudicaci\u00f3n de un contrato para la ejecuci\u00f3n de las obras de integraci\u00f3n en los tramos Estaci\u00f3n del Carmen-Barriomar y Nonduermas, que forman parte de la Red Arterial Ferroviaria de Murcia y la l\u00ednea de alta velocidad que conecta con Almer\u00eda, correspondiente a su vez al Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Para ello, ha sido necesaria la aprobaci\u00f3n previa de una Adenda al Convenio suscrito el 22 de junio de 2006 para la remodelaci\u00f3n de la Red Arterial Ferroviaria de Murcia, con el fin de que se tramiten las autorizaciones preceptivas y que se puedan adjudicar los tramos que completan las actuaciones ferroviarias pendientes al paso del ferrocarril por la ciudad.<\/p>\n

Una vez obtenidas estas autorizaciones y ratificado el acuerdo por los socios en la Junta Ordinaria de la Sociedad Murcia Alta Velocidad, se han adjudicado las obras en ambos tramos.<\/p>\n

Esto supone una fase m\u00e1s en la integraci\u00f3n del trazado ferroviario desde el n\u00facleo urbano de Nonduermas hasta el paso a nivel de Senda de los Garres, en un \u00e1mbito total de aproximadamente 7 km, incluyendo rampas.<\/p>\n

En concreto, las obras se han adjudicado a la UTE compuesta por las empresas Ferrovial Agrom\u00e1n y Acciona Construcci\u00f3n por importe de 192.149.211,43 euros (IVA incluido), con un plazo de ejecuci\u00f3n de 36 meses.<\/p>\n

Tramo Estaci\u00f3n del Carmen-Barriomar
\nLa actuaci\u00f3n en la Estaci\u00f3n del Carmen y Barriomar contempla la construcci\u00f3n de un tramo soterrado de 2.830 m, desde el Carril de las Miajas en la zona de Nonduermas-Barriomar, hasta conectar con las obras actualmente en ejecuci\u00f3n en el \u00e1mbito de Santiago El Mayor y la Senda de los Garres.<\/p>\n

Con estas obras se pretende sustituir la actual estaci\u00f3n de Murcia El Carmen por una estaci\u00f3n intermodal capaz de atender en condiciones adecuadas el previsible crecimiento de los servicios ferroviarios, teniendo en cuenta la integraci\u00f3n de la traza ferroviaria en la zona de la propia estaci\u00f3n. El proyecto incluye la ejecuci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n sobre la losa de cubrimiento, as\u00ed como la urbanizaci\u00f3n anexa al propio edificio. Es necesaria la ejecuci\u00f3n de una fase intermedia que permitir\u00e1 la llegada de la alta velocidad a la denominada cota -8 m, mientras que se ejecuta la integraci\u00f3n del pasillo ferroviario de Barriomar.<\/p>\n

La nueva estaci\u00f3n dar\u00e1 servicio a los trenes de Cercan\u00edas, Media y Larga Distancia y el edificio proyectado sustituir\u00e1 al actual, que se conservar\u00e1 en el mismo emplazamiento destin\u00e1ndose a otros usos. El nuevo edificio ocupar\u00e1 una superficie aproximada de 4.400 m2.<\/p>\n

Una vez se ejecute la fase intermedia, las obras de integraci\u00f3n proseguir\u00e1n por el lado oeste, hasta el Carril de Miajas, reponiendo este camino al igual que el resto, correspondiente a los pasos a nivel situados sobre la losa de cubrimiento.<\/p>\n

Todo el tramo entre el inicio y la estaci\u00f3n est\u00e1 formado por v\u00eda doble, una de ancho mixto y otra de ancho est\u00e1ndar, mientras que en la zona de la estaci\u00f3n se han planificado hasta 7 v\u00edas, 4 en ancho est\u00e1ndar y 3 de ancho mixto.<\/p>\n

Por otro lado, en la situaci\u00f3n definitiva la v\u00eda destinada a los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas se situar\u00e1 al sur y estar\u00e1 separada del resto por una pantalla de hormig\u00f3n.<\/p>\n

Tramo de Nonduermas
\nEsta actuaci\u00f3n contempla la adecuaci\u00f3n del actual pasillo ferroviario para compatibilizar las circulaciones de alta velocidad y de ancho convencional, generando una plataforma de doble v\u00eda apta para velocidades de hasta 200 km\/h para trenes de viajeros y de 100 km\/h para mercanc\u00edas. El trazado proyectado, que da continuidad a la integraci\u00f3n de Barriomar, tiene una longitud de 2.503,8 m, con el montaje de dos v\u00edas, la izquierda en ancho est\u00e1ndar (1.435 mm) y la derecha en ancho mixto (est\u00e1ndar y convencional).<\/p>\n

Las principales estructuras a realizar son dos falsos t\u00faneles. El primero, de una longitud de aproximadamente 500 m, para permitir el soterramiento de la l\u00ednea de alta velocidad y de la actual l\u00ednea Chinchilla-Cartagena bajo la pedan\u00eda de Nonduermas, alcanzando una mayor integraci\u00f3n del ferrocarril a su paso por este casco urbano. El segundo t\u00fanel, de unos 344 m de longitud, enlazar\u00e1 con el tramo de la estaci\u00f3n y Barriomar, minimizando las afecciones a las zonas urbanas colindantes.<\/p>\n

Fondos europeos
\nLa primera fase de las obras de la Red Arterial Ferroviaria de Murcia y de la adecuaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n del Carmen van a ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del P.O. Plurirregional de Espa\u00f1a 2014-2020, Objetivo Tem\u00e1tico 7: Transporte sostenible.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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