{"id":2812,"date":"2009-03-25T20:25:00","date_gmt":"2009-03-25T19:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=2812"},"modified":"2009-03-25T20:25:00","modified_gmt":"2009-03-25T19:25:00","slug":"adif-contrata-el-control-de-obras-de-la-nueva-estacion-de-riells-i-viabrea-breda-y-de-las-actuaciones-complementarias-en-el-tramo-riells-massanes-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/03\/adif-contrata-el-control-de-obras-de-la-nueva-estacion-de-riells-i-viabrea-breda-y-de-las-actuaciones-complementarias-en-el-tramo-riells-massanes-girona\/","title":{"rendered":"Adif contrata el control de obras de la nueva estaci\u00f3n de Riells i Viabrea-Breda y de las actuaciones complementarias en el tramo Riells-Massanes (Girona)"},"content":{"rendered":"

\"adif8\"L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa<\/p>\n

\u2022 La nueva estaci\u00f3n tendr\u00e1 dos andenes, un edificio de viajeros con una superficie de 400 m2 y un paso inferior \u2022 En este tramo tambi\u00e9n se ejecutar\u00e1n un ecoducto para garantizar el paso de fauna y dos encauzamientos fluviales <\/strong><\/p>\n

24\/03\/2009. – Adif ha adjudicado el contrato de servicios de asistencia para el control de las obras de la nueva estaci\u00f3n de Riells i Viabrea-Breda (Girona), situada en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou, y de las actuaciones complementarias del tramo Riells-Massanes de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa. <\/p>\n

El contrato, adjudicado por un importe de 1.271.728,98 euros, tiene por objetivo dotar de apoyo t\u00e9cnico a la direcci\u00f3n de obra para el control y seguimiento de los trabajos. La supervisi\u00f3n de las obras e instalaciones incluye todas las actuaciones necesarias para asegurar la correcta ejecuci\u00f3n de los trabajos, de acuerdo con lo establecido por el proyecto.<\/p>\n

ANEXO<\/p>\n

Descripci\u00f3n de los proyectos<\/p>\n

Nueva estaci\u00f3n de Riells i Viabrea-Breda<\/p>\n

El proyecto, adjudicado por un importe de 4.767.087,72 euros, comprende la construcci\u00f3n de un nuevo edificio de viajeros con una superficie superior a los 400 m2, dos andenes, un paso inferior y una pasarela de conexi\u00f3n con la zona urbanizada. Las antiguas instalaciones se encontraban afectadas por las obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

El nuevo edificio de viajeros de la estaci\u00f3n ser\u00e1 trasladado respecto al emplazamiento original y estar\u00e1 situado en el otro lado de la playa de v\u00edas, con plena integraci\u00f3n en el entorno. Tendr\u00e1 una superficie de 404,07 m2, en los que se ubicar\u00e1n el vest\u00edbulo, servicio de cafeter\u00eda, aseos p\u00fablicos, controles de acceso y otras dependencias necesarias para el funcionamiento de la explotaci\u00f3n ferroviaria y de las instalaciones. Por otro lado, se construir\u00e1n dos andenes, uno con una longitud de 300 m y otro de 41,5 m de largo, y cuyas anchuras ser\u00e1n de entre 4,5 m y 8 m.<\/p>\n

Para conectar los dos andenes, se ejecutar\u00e1 un nuevo paso inferior con una longitud de 22,5 m y un ancho de 3,5 m. Las nuevas instalaciones estar\u00e1n conectadas con la zona poblada mediante una pasarela de 58 m de longitud y 3 m de anchura.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se llevar\u00e1n a cabo operaciones de superestructura de v\u00eda, mediante el levante parcial de dos v\u00edas y el traslado de otra, la reposici\u00f3n y adecuaci\u00f3n del sistema de electrificaci\u00f3n y de las instalaciones de seguridad y comunicaciones. La ejecuci\u00f3n de estas obras se compatibilizar\u00e1 con el funcionamiento de las actuales dependencias provisionales de la estaci\u00f3n, adoptando en todo momento medidas para minimizar las afecciones a los clientes y al servicio.<\/p>\n

La nueva estaci\u00f3n estar\u00e1 completamente adaptada a personas de movilidad reducida. De esta forma, en los accesos al paso inferior y a la pasarela, adem\u00e1s de escaleras fijas, se instalar\u00e1n un total de cinco ascensores. Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo el acondicionamiento de los entornos y la demolici\u00f3n de edificaciones auxiliares que se encuentran en desuso.<\/p>\n

Actuaciones complementarias<\/p>\n

En el tramo Riells-Massanes de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa se realizar\u00e1n dos encauzamientos fluviales. Uno de ellos se llevar\u00e1 a cabo en la Riera de Sant Llop mediante una secci\u00f3n rectangular de hormig\u00f3n armado de dimensiones interiores de 8 x 2,70 m, lo que permitir\u00e1 el paso de un caudal de 55,31 m3\/s. La longitud total ser\u00e1 de 246,40 m y el cruce bajo la carretera GIV-5223 y un camino se resolver\u00e1 gracias a la construcci\u00f3n de sendos cajones de id\u00e9nticas dimensiones a la canalizaci\u00f3n principal. Por otro lado, se canalizar\u00e1 una longitud de 488,70 m de una riera que discurrir\u00e1 desde la traza de la l\u00ednea de alta velocidad hasta desaguar en el r\u00edo Tordera, cruzando bajo la carretera C-35.<\/p>\n

Paralelamente, se ejecutar\u00e1 un ecoducto para el paso de fauna sobre la nueva infraestructura, garantizando la permeabilidad faun\u00edstica entre el corredor del Montseny y el r\u00edo Tordera. Su estructura estar\u00e1 formada por un falso t\u00fanel de 13,72 m de ancho y un g\u00e1libo de 8,22 m.<\/p>\n

Otras obras complementarias consistir\u00e1n en la construcci\u00f3n de pantallas ac\u00fasticas en dos tramos, cuyas longitudes son de 198 y 202 m respectivamente, y la instalaci\u00f3n de una barrera antivand\u00e1lica para separar la infraestructura del Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de la L\u00ednea de Alta Velocidad de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou. Los trabajos se complementar\u00e1n con la mejora de accesos, drenajes, se\u00f1alizaci\u00f3n, reposici\u00f3n de firmes, pavimentos y servicios, adem\u00e1s de cerramientos.<\/p>\n

El tramo Riells-Massanes de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa tiene una longitud de 9 km y discurre por los municipios de Sant Celoni, Riells i Viabrea, Sant Feliu de Buixalleu, Hostalric y Massanes, en las provincias de Barcelona y Girona. Como elementos singulares cabe destacar la construcci\u00f3n de 5 viaductos, que suman una longitud total de 529 m, un t\u00fanel de 171 m, el PAET y la base de montaje de Sant Feliu de Buixalleu.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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