{"id":27937,"date":"2019-05-06T11:09:59","date_gmt":"2019-05-06T10:09:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27937"},"modified":"2019-10-05T16:27:32","modified_gmt":"2019-10-05T15:27:32","slug":"150-anos-de-ferrocarril-en-belmez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/05\/150-anos-de-ferrocarril-en-belmez\/","title":{"rendered":"150 a\u00f1os de ferrocarril en Belmez"},"content":{"rendered":"

INFORMACI\u00d3N FACILITADA POR KIOSCO PLAZA REINA MAR\u00cdA CRISTINA<\/strong>
\nRibadesella. Principado de Asturias.<\/strong><\/p>\n

Con motivo de la celebraci\u00f3n de los 150 a\u00f1os de la llegada del ferrocarril a Belmez se pretende en este libro hacer un repaso de la historia de las
\ncinco l\u00edneas f\u00e9rreas que recorrieron la cuenca minera del Guadiato.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os se han publicados libros que tratan de cada una de ellas, pero esta obra pretende a\u00f1adir m\u00e1s informaci\u00f3n y datos que
\nquedaron fuera de esos libros.<\/p>\n

Para llevar carb\u00f3n a los centros de consumo, en 1868 se abri\u00f3 la l\u00ednea de Almorch\u00f3n a Belmez y cinco a\u00f1os despu\u00e9s la de Belmez a C\u00f3rdoba.
\nPor la necesidad de transportar el carb\u00f3n desde las minas a los lavaderos y estaciones se construy\u00f3 en 1887 el ferrocarril minero a Santa Elisa,
\norigen del que a\u00f1os despu\u00e9s se conocer\u00eda como La Maquinilla, desde Cabeza de Vaca, en Belmez, hasta El Porvenir de la Industria, en Fuente
\nObejuna, pasando por el Cerco Industrial de Pe\u00f1arroya.<\/p>\n

En 1895, la SMMP construy\u00f3 la l\u00ednea de v\u00eda estrecha desde Fuente del Arco, para el suministro de mineral de plomo a la Fundici\u00f3n de Pe\u00f1arroya. Al
\nmismo tiempo esta sociedad constru\u00eda una l\u00ednea de Puertollano hasta San Quint\u00edn, por lo que se propuso la uni\u00f3n de Puertollano con Pe\u00f1arroya
\ncon un ferrocarril de ancho m\u00e9trico, lo que se consigui\u00f3 finalmente en 1927.<\/p>\n

El ferrocarril en s\u00ed mismo y las relaciones entre las compa\u00f1\u00edas propietarias (SMMP, MZA y Ferrocarriles Andaluces) influyeron decisivamente en la
\neconom\u00eda y la sociedad de Belmez y su cuenca minera durante d\u00e9cadas, dedicando este libro varios cap\u00edtulos tanto a las vicisitudes surgidas en la
\nconstrucci\u00f3n de las l\u00edneas, como a diversos aspectos directamente relacionados con el ferrocarril en sus primeros a\u00f1os: relaciones econ\u00f3micas,
\nurbanismo, comunicaciones, pol\u00edtica, movimiento obrero, etc.<\/p>\n

Como no puede ser de otro modo, tambi\u00e9n se ocupa de describir c\u00f3mo evolucionaron los viajes en tren a lo largo de estos 150 a\u00f1os, con
\nnumerosos testimonios de sus usuarios, analizando los recorridos, los tiempos que se invert\u00edan en estos viajes, los trenes utilizados y las
\ntribulaciones de los viajeros.<\/p>\n

La nacionalizaci\u00f3n de las l\u00edneas supuso un cambi\u00f3 en la gesti\u00f3n de las l\u00edneas y una relativa mejora en los trenes, pero no acab\u00f3 con los problemas
\nque ten\u00edan desde hac\u00eda a\u00f1os, dedic\u00e1ndose varios cap\u00edtulos a repasar esta evoluci\u00f3n en la segunda mitad del siglo XX y la decadencia del transporte
\npor ferrocarril.<\/p>\n

Un cap\u00edtulo se dedica exclusivamente a estudiar las cinco estaciones y veinte casetas que hubo en el t\u00e9rmino municipal de Belmez. Otro, al transporte por carretera, su evoluci\u00f3n y su relaci\u00f3n con el transporte ferroviario. Y otro, al uso que en esta comarca se dio al ferrocarril durante la sublevaci\u00f3n canto-nalista de 1873, la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil.<\/p>\n

Aspectos tan variados como el ocio (ferias, f\u00fatbol, toros, etc.), el comercio de todo tipo de productos y la sanidad, tambi\u00e9n tienen sus correspondientes apartados, sin olvidar el transporte de productos agr\u00edcolas y ganaderos.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se explica el c\u00f3mo y el porqu\u00e9 del cierre de estos ferrocarriles y el uso final de la l\u00ednea Almorch\u00f3n-Belmez-C\u00f3rdoba como tren del carb\u00f3n.<\/p>\n

En sus casi doscientas p\u00e1ginas se recopilan m\u00e1s de trescientas fotograf\u00edas y documentos que, sin duda, hacen muy did\u00e1ctico su contenido y m\u00e1s
\napetecible su lectura.
\nPVP 15,00 \u20ac<\/p>\n

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