{"id":27860,"date":"2019-04-18T08:57:42","date_gmt":"2019-04-18T07:57:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27860"},"modified":"2019-04-19T09:12:07","modified_gmt":"2019-04-19T08:12:07","slug":"el-gobierno-autoriza-la-firma-del-convenio-para-la-integracion-del-ferrocarril-en-gijon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/04\/el-gobierno-autoriza-la-firma-del-convenio-para-la-integracion-del-ferrocarril-en-gijon\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza la firma del convenio para la integraci\u00f3n del ferrocarril en Gij\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las actuaciones previstas se ejecutar\u00e1n entre 2019 y 2025
\n\u00b7 El nuevo convenio entre Adif Alta Velocidad, Adif, Renfe Operadora, el Principado de Asturias, el Ayuntamiento de Gij\u00f3n y la Sociedad Gij\u00f3n al Norte permitir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de las actuaciones que desarrolla el denominado Plan de V\u00edas.<\/strong>
\n\u00b7 La inversi\u00f3n estimada para la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad de Gij\u00f3n ascender\u00e1 a m\u00e1s de 1.000 millones de euros, de los que ya se han ejecutado cerca de 200, quedando pendientes 814,02.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 17 de abril de 2019 (Ministerio de Fomento).
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de hoy, ha autorizado la firma del convenio entre Adif Alta Velocidad, Adif, Renfe Operadora, el Principado de Asturias, el Ayuntamiento de Gij\u00f3n y la Sociedad Gij\u00f3n al Norte para la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad de Gij\u00f3n.<\/p>\n

La Sociedad Gij\u00f3n al Norte, que gestiona el cumplimiento de las actuaciones y objetivos del Plan de V\u00edas de Gij\u00f3n, est\u00e1 integrada por Adif Alta Velocidad (30%), Adif (7,5%), Renfe Operadora (12,5%), Principado de Asturias (25%) y Ayuntamiento de Gij\u00f3n (25%).<\/p>\n

El nuevo convenio viene a sustituir al suscrito en 2002 y se basa en la soluci\u00f3n que se est\u00e1 contemplando en el estudio informativo que se encuentra actualmente en redacci\u00f3n, que ubica la futura estaci\u00f3n intermodal en la zona frente al Museo del Ferrocarril. La inversi\u00f3n estimada en las actuaciones previstas, que ser\u00e1n ejecutadas entre 2019 y 2025, asciende a 814,02 millones de euros (IVA incluido).<\/p>\n

Por lo que respecta a la nueva soluci\u00f3n de integraci\u00f3n, el convenio contempla las siguientes actuaciones (todos los importes son estimaciones m\u00e1ximas previas a los resultados del estudio informativo, e incluyen IVA):
\n– Una estaci\u00f3n intermodal que contenga los siguientes elementos:
\n\u00b7 Una nueva estaci\u00f3n de cercan\u00edas a cota -21 m, su conexi\u00f3n con el Metrotr\u00e9n y la remodelaci\u00f3n de v\u00edas e instalaciones ferroviarias
\nnecesarias asociadas a Cercan\u00edas, valorada en 140,16 millones de euros.
\n\u00b7 Una nueva estaci\u00f3n de largo recorrido y ancho m\u00e9trico a una cota de -8 m, valorada en 108,51 millones de euros.
\n\u00b7 Un nuevo edificio de viajeros en la zona m\u00e1s pr\u00f3xima al edificio principal del Museo del Ferrocarril, valorado en 8,93 millones de euros.
\n\u00b7 Un nuevo aparcamiento subterr\u00e1neo, valorado en 28,66 millones de euros.
\n\u00b7 Una nueva estaci\u00f3n de autobuses, valorada en 30 millones de euros.
\n– Una cubierta sobre la estaci\u00f3n de largo recorrido a nivel de rasante de las calles circundantes (soterrando las v\u00edas desde el edificio de viajeros hasta el entorno del edificio de los nuevos juzgados), valorada en 48,15 millones de euros.
\n– La supresi\u00f3n de la barrera ferroviaria, cubriendo de forma integrada las v\u00edas entre el parque de Moreda y el cruce de las v\u00edas de Cercan\u00edas con la calle Bertolt Brecht, posibilitando el desdoblamiento de la avenida de Juan Carlos I y la ampliaci\u00f3n del parque de Moreda hasta el trazado de la antigua autopista, que en ese tramo se reconvertir\u00e1 en bulevar; buscando una soluci\u00f3n continua e integrada, que en \u00faltimo t\u00e9rmino permita unir los barrios de Moreda y Pumar\u00edn. El coste estimado de esta actuaci\u00f3n es de 55 millones de euros.
\n– La adecuaci\u00f3n ferroviaria del cruce de la avenida de Juan Carlos I con Pr\u00edncipe de Asturias, valorada en 3,85 millones de euros. – La urbanizaci\u00f3n de los suelos, valorada en 66,02 millones de euros, que incluye:
\n\u00b7 El desv\u00edo de los colectores.
\n\u00b7 La ampliaci\u00f3n del parque de Moreda.
\n\u00b7 La recuperaci\u00f3n del viario correspondiente al antiguo trazado de la autopista en forma de bulevar.
\n\u00b7 La demolici\u00f3n del viaducto de Carlos Marx.
\n\u00b7 El desdoblamiento de la Avenida Juan Carlos I hasta Bertolt Brecht.
\n\u00b7 La urbanizaci\u00f3n de los suelos del \u00e1mbito desde El Humedal hasta el cruce con la calle Bertolt Brecht.
\n– Un nuevo edificio de oficinas para el administrador de infraestructuras ferroviarias valorado en 7,2 millones de euros, para la reposici\u00f3n de las instalaciones afectadas por la actuaci\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, el convenio contempla la ejecuci\u00f3n y puesta en servicio por parte de Adif del metrotr\u00e9n desde el Pozo de extracci\u00f3n hasta Viesques, as\u00ed como su prolongaci\u00f3n hasta el Hospital de Cabue\u00f1es, todo ello con un coste total estimado de 313,66 millones de euros (IVA incluido).<\/p>\n

Coste de las actuaciones<\/strong>
\nEl coste de las actuaciones del convenio relativas al Plan de V\u00edas que financia la Sociedad Gij\u00f3n al Norte, de la que las entidades p\u00fablicas empresariales del Ministerio de Fomento ostentan el 50%, asciende a 360,20 millones de euros (IVA incluido). Adem\u00e1s, Adif destinar\u00e1 140,16 millones de euros (IVA incluido) para la estaci\u00f3n de cercan\u00edas integrada en la estaci\u00f3n intermodal, su conexi\u00f3n con el metrotr\u00e9n y la remodelaci\u00f3n de v\u00edas e instalaciones ferroviarias necesarias asociadas a cercan\u00edas.<\/p>\n

Asimismo, el Grupo Fomento, a trav\u00e9s de Adif, ejecutar\u00e1 y pondr\u00e1 en servicio el metrotr\u00e9n desde el pozo de extracci\u00f3n hasta Viesques, cuya obra de excavaci\u00f3n y revestimiento est\u00e1 finalizada y cuyo coste estimado pendiente es de 86,64 millones de euros (IVA incluido); y un segundo tramo, con el trazado totalmente soterrado, entre Viesques y el hospital de Cabue\u00f1es, cuyo coste estimado es de 227,02 millones de euros (IVA incluido), siendo por tanto el coste total estimado de la actuaci\u00f3n de 313,66 millones de euros (IVA incluido).<\/p>\n

El coste de todas estas actuaciones, incrementado por lo ya ejecutado a cargo del Ministerio de Fomento (145,09 millones de euros, IVA incluido) y de la Sociedad Gij\u00f3n al Norte (47,32 millones de euros, IVA incluido), se eleva a 1.006,43 millones de euros (IVA incluido).<\/p>\n

En relaci\u00f3n con el t\u00fanel existente, Adif ya ha ejecutado su vaciado y realizar\u00e1 todas las actuaciones necesarias para permitir continuar con su ejecuci\u00f3n y su puesta en servicio, as\u00ed como trabajos de mejora de los accesos.<\/p>\n

Por otra parte, se abordar\u00e1n las actuaciones necesarias para la ejecuci\u00f3n de las estaciones del t\u00fanel y su prolongaci\u00f3n hasta el hospital de Cabue\u00f1es (la redacci\u00f3n de los proyectos de las estaciones de El Bibio y Viesques ya est\u00e1 licitada), y se est\u00e1 tramitando la licitaci\u00f3n de la redacci\u00f3n de los proyectos de la estaci\u00f3n de la plaza de Europa y el de prolongaci\u00f3n del t\u00fanel hasta Cabue\u00f1es.<\/p>\n

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