{"id":27803,"date":"2019-04-13T04:13:01","date_gmt":"2019-04-13T03:13:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27803"},"modified":"2019-04-13T04:13:01","modified_gmt":"2019-04-13T03:13:01","slug":"el-consejo-de-ministros-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-integracion-del-ferrocarril-en-sant-feliu-de-llobregat-con-una-inversion-de-8325-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/04\/el-consejo-de-ministros-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-integracion-del-ferrocarril-en-sant-feliu-de-llobregat-con-una-inversion-de-8325-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"El Consejo de Ministros autoriza la licitaci\u00f3n de las obras de integraci\u00f3n del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat con una inversi\u00f3n de 83,25 millones de euros"},"content":{"rendered":"

En Barcelona
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n contempla el soterramiento de m\u00e1s de 1,5 km del actual trazado ferroviario, la supresi\u00f3n del paso a nivel y la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n soterrada.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 12 de abril de 2019 (Ministerio de Fomento).
\nEl Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a trav\u00e9s de Adif, las obras del proyecto de integraci\u00f3n del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona), por importe de 83.251.255,38 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecuci\u00f3n de 44 meses.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n garantizar\u00e1 la permeabilidad total entre los dos sectores del casco urbano del municipio, divididos hist\u00f3ricamente por la infraestructura ferroviaria, y dotar\u00e1 a los ciudadanos de unas instalaciones m\u00e1s modernas, plenamente integradas y totalmente seguras tanto para las personas como para la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Ello se producir\u00e1 gracias a la eliminaci\u00f3n de la barrera f\u00edsica que supone la actual l\u00ednea en superficie y del paso a nivel, que registra una elevada densidad de tr\u00e1fico de veh\u00edculos y peatones, evitando adem\u00e1s el impacto visual y ac\u00fastico del sistema ferroviario.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la mejora de la calidad de vida, el soterramiento tambi\u00e9n generar\u00e1 otros notables beneficios, ya que el municipio recuperar\u00e1 para uso urbano el espacio que ocupan actualmente las v\u00edas, creando nuevas oportunidades de desarrollo socioecon\u00f3mico. De forma paralela, Adif est\u00e1 avanzando en los proyectos de instalaciones de protecci\u00f3n y seguridad y del edificio de viajeros de la nueva estaci\u00f3n.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong>
\nEl proyecto desarrolla las actuaciones de obra civil, plataforma, v\u00eda y catenaria de la alternativa 1 del Estudio Informativo, que se han definido para causar la menor afecci\u00f3n posible al entorno urbano durante la ejecuci\u00f3n de las obras y al servicio comercial de cercan\u00edas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, y en cumplimiento de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental, se pretende evitar afecciones a la estructura de la autopista B-23, mejorar la accesibilidad de los usuarios del ferrocarril a la futura estaci\u00f3n y dar viabilidad al proyecto de implantaci\u00f3n de un tranv\u00eda en superficie promovido por la Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM).<\/p>\n

Las obras se ejecutar\u00e1n en los t\u00e9rminos municipales de Sant Feliu de Llobregat y Sant Joan Desp\u00ed en una longitud total de 2.975 m de la actual l\u00ednea ferroviaria, por la que circulan esencialmente los servicios de las l\u00edneas R1 y R4 de Rodalia.<\/p>\n

De ellos, 1.550 m ser\u00e1n soterrados mediante dos sistemas constructivos: 910 m en t\u00fanel entre pantallas y 640 excavados en mina. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n del actual paso a nivel, la ejecuci\u00f3n de tres pasarelas peatonales y la construcci\u00f3n de la estructura de la futura estaci\u00f3n soterrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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