{"id":27769,"date":"2019-04-06T08:00:12","date_gmt":"2019-04-06T07:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27769"},"modified":"2019-04-10T21:46:00","modified_gmt":"2019-04-10T20:46:00","slug":"metro-bilbao-acogio-el-28-y-29-de-marzo-la-cuarta-reunion-del-grupo-de-expertos-en-operaciones-ferroviarias-geof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/04\/metro-bilbao-acogio-el-28-y-29-de-marzo-la-cuarta-reunion-del-grupo-de-expertos-en-operaciones-ferroviarias-geof\/","title":{"rendered":"El Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias se re\u00fane en Bilbao"},"content":{"rendered":"<p><strong>Metro Bilbao acogi\u00f3 el 28 y 29 de marzo la cuarta reuni\u00f3n del Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias \u2013 GEOF<\/strong><\/p>\n<p><strong>El encuentro cont\u00f3 con el apoyo t\u00e9cnico de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles<\/strong><\/p>\n<p>Responsables de la operaci\u00f3n ferroviaria de Metro de Bilbao, Euskotren, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), Metro de M\u00e1laga y Renfe Operadora, con el apoyo t\u00e9cnico de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles, han puesto en com\u00fan aspectos relacionados con la gesti\u00f3n de las incidencias y de la seguridad, la salud, las buenas pr\u00e1cticas en el transporte p\u00fablico y el presente y futuro de la automatizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los temas principales abordados en el encuentro han sido:<br \/>\n<strong>\u00b7 \u201cProyecto soporte dorso lumbar para la espera en estaciones\u201d<\/strong>, que cont\u00f3 con la intervenci\u00f3n de Oriol Juncadella. Este proyecto trata de mejorar la experiencia del usuario en los andenes en la espera del tren, sustituyendo el banco tradicional por un soporte dorso lumbar, de bajo coste y que no supone un obst\u00e1culo en las estaciones. En las encuestas entre clientes, que ha realizado FGC, m\u00e1s del 85% de los usuarios encuestados consider\u00f3 \u201cmejor utilizar el soporte dorso lumbar que utilizar los bancos en los andenes por su comodidad y sensaci\u00f3n de descanso\u201d. Este soporte ha sido dise\u00f1ado por Antonio Bustamante, arquitecto experto en ergonom\u00eda.<br \/>\n<strong>\u00b7 \u201cPlanificaci\u00f3n, y gesti\u00f3n Operativa y de Seguridad del d\u00eda 8 de marzo<\/strong>\u201d, a cargo de Jes\u00fas Ulecia y Jos\u00e9 Miguel Ortega que abordaron la experiencia resultante de la planificaci\u00f3n de un d\u00eda concreto, el 8 de marzo, donde hay que compaginar el derecho a la huelga de las mujeres, tambi\u00e9n trabajadoras del Metro de Bilbao, y donde se produce m\u00e1s del doble de la demanda de este servicio de transporte. La b\u00fasqueda del equilibrio entre la movilidad y la conflictividad, los turnos y el c\u00e1lculo de los servicios m\u00ednimos, siempre teniendo en cuenta el capital humano de la organizaci\u00f3n, centraron el eje de las intervenciones.<br \/>\n<strong>\u00b7 \u201cSistema de Gesti\u00f3n de la Seguridad Ferroviaria Operacional, conforme al Referencial, AENOR<\/strong>\u201d, expuesto por Ram\u00f3n Madero que dio a conocer el sistema de Gesti\u00f3n de Seguridad Ferroviaria Operacional desarrollado por el Metro de M\u00e1laga. En este sistema de gesti\u00f3n, Metro de M\u00e1laga junto con otros operadores ferroviarios y AENOR, ha promovido y trabajado en la realizaci\u00f3n de un esquema propio de certificaci\u00f3n de sistemas de gesti\u00f3n de seguridad ferroviaria para redes de metro, tranv\u00eda y ferrocarriles ligeros, basado en la Directiva europea para la red de inter\u00e9s general pero adaptado. Este sistema deber\u00e1 integrar formalmente las pol\u00edticas, recursos, procesos y responsabilidades en el \u00e1mbito de la seguridad ferroviaria operacional, apostando por su continua mejora. Este sistema protege a personas y bienes en relaci\u00f3n con el movimiento de los trenes, a trav\u00e9s de un proceso continuo de identificaci\u00f3n de peligros y de la gesti\u00f3n de riesgos.<br \/>\n<strong>\u00b7 \u201cEvoluci\u00f3n y futuro del puesto de conductor\u201d<\/strong>, a cargo de Metro de Bilbao, que abord\u00f3 no solo los perfiles requeridos en la actualidad para este puesto sino la numeraci\u00f3n de una serie de funciones (desde la atenci\u00f3n al cliente como al material m\u00f3vil hasta la resoluci\u00f3n de situaciones imprevistas, entre otras\u2026), todo ello con la misi\u00f3n de efectuar la conducci\u00f3n y supervisi\u00f3n de todo tipo de trenes en cuanto a seguridad, tiempo y estado, atendiendo a las normas de circulaci\u00f3n vigentes y directrices establecidas, en t\u00e9rminos de rentabilidad econ\u00f3mica y social, calidad, medio ambiente y seguridad.<\/p>\n<p>En esta cuarta reuni\u00f3n, y dada la singularidad de algunos de los temas tratados, adem\u00e1s de los directores de operaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de las distintas compa\u00f1\u00edas asistieron otros expertos en los temas a debate. En el encuentro estuvieron presentes por Metro de Bilbao, Jos\u00e9 Miguel Ortega, Jes\u00fas Ulecia, I\u00f1igo Apellaniz, Eduardo Hern\u00e1ndez y Lina Milagros Sustatxa; por Euskotren, Mart\u00edn Barbar\u00edas, Javier Lucas Respaldiza, Javier Benito, I\u00f1aki Uriarte, Eva Mar\u00eda Cuesta y Virginia Virizuela; por FGV, Antonio Cazorla y Tom\u00e1s Cebri\u00e1n; por FGC Oriol Juncadella (coordinador del GEOF), por SFM Mateu Capell\u00e0, Xavier Franco y Miguel Colom; por Metro de M\u00e1laga Beatriz L\u00f3pez-Cozar y Ram\u00f3n Madero; por Renfe Operadora, Alberto Garc\u00eda, F\u00e9lix Mart\u00edn y Juli\u00e1n Padierna, y por la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles, \u00c1ngeles T\u00e1uler.<\/p>\n<p>Durante el encuentro tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una visita t\u00e9cnica a los funiculares de Mamariga y Artxanda, as\u00ed como a la estaci\u00f3n de Matiko, de la L\u00ednea 3 de Metro Bilbao.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Metro Bilbao acogi\u00f3 el 28 y 29 de marzo la cuarta reuni\u00f3n del Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias \u2013<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,88,93,225],"class_list":["post-27769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-bilbo-bilbao","tag-ffe-fundacion-ferrocarriles-espanoles","tag-metro","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27769"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27772,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27769\/revisions\/27772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}