{"id":27483,"date":"2019-01-25T10:25:37","date_gmt":"2019-01-25T09:25:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27483"},"modified":"2019-01-25T10:25:37","modified_gmt":"2019-01-25T09:25:37","slug":"adif-av-aprueba-obras-en-el-tramo-sotiello-campomanes-de-la-variante-de-pajares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/01\/adif-av-aprueba-obras-en-el-tramo-sotiello-campomanes-de-la-variante-de-pajares\/","title":{"rendered":"Adif AV aprueba obras en el tramo Sotiello-Campomanes de la Variante de Pajares"},"content":{"rendered":"

Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad
\n\u2022 Los trabajos ir\u00e1n encaminados a resolver los da\u00f1os producidos por un desprendimiento en la parte m\u00e1s alta de uno de los taludes \u2022 Las obras cuentan con un presupuesto estimado de 3,2 M\u20ac (sin IVA)<\/strong><\/p>\n

24\/01\/2019. Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha aprobado obras, por importe de 3,2 M\u20ac (sin IVA), en el subtramo Sotiello-Campomanes (Asturias) de la Variante de Pajares, inscrita en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.<\/p>\n

Las obras, que se est\u00e1n ejecutando en la actualidad, est\u00e1n destinadas a contener una rotura del terreno en el desmonte con el fin de evitar que se vea afectado uno de los apoyos de la l\u00ednea el\u00e9ctrica de Red El\u00e9ctrica Espa\u00f1ola (REE).<\/p>\n

El contrato cuenta con un presupuesto total de 3.208.003,61 euros (sin IVA) distribuido del siguiente modo: 2.907.555,27 euros (sin IVA) para las obras que est\u00e1 llevando a cabo Acciona Construcci\u00f3n y 300.448,34 euros (sin IVA) que ir\u00e1n destinados a los servicios de consultor\u00eda y asistencia de la UTE (Uni\u00f3n Temporal de Empresas) formada por Paymacotas y Apias XXI.<\/p>\n

Antecedentes<\/strong>
\nEl subtramo objeto de las obras, de 4,32 km de longitud, discurre en t\u00fanel-viaducto-t\u00fanel hasta la parte final, un tramo de unos 1.700 m que discurre a media ladera, sostenida mediante pantallas de pilotes y escolleras o taludes gunitados y bulonados.<\/p>\n

En esta zona, concretamente entre los puntos kilom\u00e9tricos 44\/720 y 44\/830, se ha producido un desprendimiento en la parte m\u00e1s alta del talud, lo que pone en riesgo la integridad estructural del apoyo de la l\u00ednea el\u00e9ctrica una torre de electricidad propiedad de REE.<\/p>\n

Soluci\u00f3n adoptada<\/strong>
\nEntre las obras aprobadas destacan las siguientes actuaciones:
\n– Saneo y regularizaci\u00f3n de la superficie del talud mediante la retirada de los bloques desprendidos.
\n– Construcci\u00f3n, mediante relleno de tierra, de una plataforma de trabajo auxiliar y una rampa de acceso.
\n– Retirada del muro de escollera existente y excavaci\u00f3n del talud provisional.
\n– Ejecuci\u00f3n y cimentaci\u00f3n de un nuevo muro, as\u00ed como la ejecuci\u00f3n de pantallas de micropilotes de cinco de longitud al pie del talud.
\n– Retirada de la plataforma auxiliar y su correspondiente rampa de acceso y restituci\u00f3n de los elementos da\u00f1ados.<\/p>\n

Configuraci\u00f3n de los t\u00faneles de Pajares<\/strong>
\nEl objetivo de Adif AV es optimizar los tr\u00e1ficos de alta velocidad y mercanc\u00edas en la Variante de Pajares, sin afectar a los plazos comprometidos de finalizaci\u00f3n de obra, de tal manera que la configuraci\u00f3n de v\u00edas de la Variante sirva para prestar el mejor servicio a ciudadanos, empresas y operadoras ferroviarias.<\/p>\n

En todo caso, se pondr\u00e1n en servicio los dos t\u00faneles de base (24 km) simult\u00e1neamente, con una configuraci\u00f3n de ancho mixto, ancho est\u00e1ndar o UIC m\u00e1s ancho ib\u00e9rico, en la v\u00eda Este y ancho ib\u00e9rico (1.668 mm) con traviesa polivalente en la v\u00eda Oeste en una primera fase.<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n permite que ambas v\u00edas sirvan para el tr\u00e1fico de pasajeros y de mercanc\u00edas sin afectar a los tiempos de viaje ni a la capacidad de la infraestructura, a la vez que favorece la conexi\u00f3n ferroviaria con los puertos asturianos y reduce el impacto de posibles incidencias.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la traviesa polivalente en la v\u00eda Oeste permite el cambio a ancho est\u00e1ndar en fases posteriores de la explotaci\u00f3n.<\/p>\n

Los principales beneficios derivados de esta actuaci\u00f3n ser\u00e1n los siguientes:
\n– Reducci\u00f3n del tiempo de viaje en el trayecto Madrid-Valladolid-Le\u00f3n-Oviedo\/Gij\u00f3n.
\n– Incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de disponer de doble v\u00eda en todo el trayecto de este tramo.
\n– Aumento del confort, al establecerse unas condiciones \u00f3ptimas de rodadura, debido a los par\u00e1metros de trazado y a la elasticidad del equipamiento de la v\u00eda adoptado.<\/p>\n

Las obras de construcci\u00f3n de la Variante de Pajares tienen asignada la siguiente financiaci\u00f3n europea:<\/p>\n

Dentro del periodo 2000-2006 han sido cofinanciadas:
\n\u2022 Por el Fondo FEDER, a trav\u00e9s del Programa Operativo Integrado de Castilla y Le\u00f3n y del Programa Operativo Integrado de Asturias, las obras de plataforma de los t\u00faneles de Pajares, con una ayuda que asciende a 284 y 107,9 millones de euros, respectivamente.
\n\u2022 Por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), los estudios y proyectos, con una ayuda que asciende a 3,2 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 han sido cofinanciadas por el Fondo de Cohesi\u00f3n, dentro del P.O. Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER, las obras de plataforma de los subtramos La Robla-T\u00faneles de Pajares y T\u00faneles de Pajares-Pola de Lena, el suministro y montaje de v\u00eda e instalaciones y diversas actuaciones adicionales en el interior de los t\u00faneles, con una ayuda estimada de 389 millones de euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, dentro del periodo 2007-2013, la LAV Valladolid-Venta de Ba\u00f1os-Palencia-Le\u00f3n ha sido cofinanciada:
\n\u2022 Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a trav\u00e9s del Programa Operativo de Castilla y Le\u00f3n 2007-2013, con una ayuda de 102,7 millones de euros, las obras de plataforma del tramo Venta de Ba\u00f1os-Palencia-Le\u00f3n.
\n\u2022 Por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) los estudios, proyectos y obras de plataforma del tramo Valladolid-Venta de Ba\u00f1os, con una ayuda de 19,8 millones de euros.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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