14 de enero de 2019
\nRATP (R\u00e9gie Autonome des Transports Parisiens) y \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s han adjudicado a CAF el proyecto de rehabilitaci\u00f3n de 43 unidades RER MI2N, fabricadas entre los a\u00f1os 1995 y 2005. El volumen del proyecto asciende a un importe de 121,3 millones de euros, y forma parte del programa de renovaci\u00f3n de trenes RER A que actualmente est\u00e1n llevando a cabo RATP y \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s. Est\u00e1 previsto que los primeros trenes rehabilitados entren en servicio en el a\u00f1o 2020.<\/p>\n
\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s,es la autoridad de control y coordinaci\u00f3n de las diferentes empresas de transporte que operan en la red de transporte p\u00fablico del \u00e1rea de Par\u00eds y el resto de la Regi\u00f3n de \u00cele-de-France. Por su parte, RATP (La R\u00e9gie Autonome des Transports Parisiens) es la empresa p\u00fablica responsable de la gesti\u00f3n tanto de la red de Metro de Par\u00eds como otros transportes urbanos e interurbanos de la capital francesa y de su \u00e1rea metropolitana, as\u00ed como una parte de las l\u00edneas de RER (R\u00e9seaux Express R\u00e9gional, Ferrocarriles de Cercan\u00edas de Par\u00eds).<\/p>\n
En concreto, dentro de la red de transportes gestionada por la RATP, se incluyen 115 km de la red de ferrocarriles de cercan\u00edas en \u00cele-de-France (RER), siendo en una de sus l\u00edneas, en concreto la L\u00ednea A, donde hasta la fecha daban servicio las unidades que ser\u00e1n rehabilitadas por CAF.<\/p>\n
La renovaci\u00f3n de dichos trenes garantizar\u00e1 la uniformidad de las unidades que operan en la l\u00ednea y contribuir\u00e1 a mejorar el confort de los pasajeros. El nuevo dise\u00f1o ofrecer\u00e1 un nuevo y moderno interiorismo (laminaci\u00f3n interior, pisos, asientos de tela para pasajeros, iluminaci\u00f3n LED), dotando tambi\u00e9n a las unidades de una renovada imagen exterior, de acuerdo con la identidad visual actual de \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s.<\/p>\n
Adem\u00e1s, todos los trenes estar\u00e1n equipados con sistemas de videovigilancia y pantallas de informaci\u00f3n para pasajeros, y dispondr\u00e1n de un sistema para permitir la comunicaci\u00f3n entre las personas con movilidad reducida y el conductor.<\/p>\n
Todo ello, confirma la consolidaci\u00f3n de la presencia de CAF en Francia, donde en los \u00faltimos a\u00f1os ha desarrollado un gran n\u00famero de proyectos, entre los que podemos destacar el suministro de tranv\u00edas para las ciudades de Nantes, Besan\u00e7on y St.Etienne, as\u00ed como la rehabilitaci\u00f3n de la flota de trenes de la l\u00ednea D del metro de Lyon y el suministro de locomotoras el\u00e9ctricas de tipo dual que actualmente CAF est\u00e1 fabricando en la planta situada en la localidad francesa de Bagn\u00e8res de Bigorre (Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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