{"id":27386,"date":"2019-01-13T20:57:08","date_gmt":"2019-01-13T19:57:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27386"},"modified":"2019-01-13T20:57:08","modified_gmt":"2019-01-13T19:57:08","slug":"celebracio-del-125e-aniversari-de-la-linia-ferroviaria-entre-martorell-i-igualada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/01\/celebracio-del-125e-aniversari-de-la-linia-ferroviaria-entre-martorell-i-igualada\/","title":{"rendered":"CELEBRACI\u00d3 DEL 125\u00c8 ANIVERSARI DE LA L\u00cdNIA FERROVI\u00c0RIA ENTRE MARTORELL I IGUALADA"},"content":{"rendered":"

12\/01\/2019
\nCalvet: “Avui celebrem el que va ser una demostraci\u00f3 del car\u00e0cter emprenedor del poble catal\u00e0”<\/strong><\/p>\n

El conseller de Territori i Sostenibilitat bateja una unitat com a Tren del Centenari, visita l\u2019exposici\u00f3 commemorativa i un tren hist\u00f2ric de la s\u00e8rie 1003<\/strong><\/p>\n

Calvet aposta per \u201cun pa\u00eds sense zones tarif\u00e0ries\u201d, gr\u00e0cies a la implantaci\u00f3 el 2021 de la T-Mobilitat, \u201cperqu\u00e8 es pagui en funci\u00f3 dels quil\u00f2metres recorreguts i de la recurr\u00e8ncia\u201d<\/strong><\/p>\n

Calvet, avui, durant el bateig d’una unitat d’FGC com el Tren del Centenari.
\nEl conseller de Territori i Sostenibilitat, Dami\u00e0 Calvet, ha presidit avui a Martorell l\u2019acte de celebraci\u00f3 del 125\u00e8 aniversari de la l\u00ednia entre Martorell i Igualada de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). En un acte obert a la ciutadania, Calvet, acompanyat del secretari d\u2019Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gav\u00edn; el president d\u2019FGC, Ricard Font; l\u2019alcalde de Martorell, Xavier Fonollosa, i el primer tinent d\u2019alcalde de l\u2019Ajuntament d\u2019Igualada, Jordi Pont, ha batejat un tren commemoratiu i ha visitat l\u2019exposici\u00f3 125\u00e8 aniversari de la l\u00ednia Martorell\u2013Igualada. Tamb\u00e9 hi han assistit el director general d\u2019FGC, Pere Calvet, i la directora dels serveis territorials del Departament a Barcelona, Merc\u00e8 Santmart\u00ed.<\/p>\n

En aquest marc, ha destacat que \u201cavui celebrem el que, en el seu moment, va ser una demostraci\u00f3 del car\u00e0cter emprenedor del poble catal\u00e0\u201d, amb una obra \u201cpensada per portar prosperitat econ\u00f2mica sobretot a la comarca de l\u2019Anoia, per exportar els fruits de la seva ind\u00fastria i espr\u00e9mer al m\u00e0xim les seves capacitats\u201d. Aix\u00ed, ha lloat \u201cl\u2019empenta que van saber tenir tots aquells prohoms\u201d del segle XIX, \u201cque van tenir un somni i el van saber materialitzar\u201d.<\/p>\n

Calvet ha arribat a l\u2019estaci\u00f3 de Martorell Vila amb tren i ha pujat a una dilig\u00e8ncia ambientada al segle XIX, que ha fet el recorregut fins a l\u2019estaci\u00f3 de Martorell Enlla\u00e7. Aqu\u00ed, el conseller ha batejat una unitat amb el nom de Tren del Centenari, que circular\u00e0 per la l\u00ednia Llobregat\u2013Anoia amb la finalitat de commemorar l\u2019efem\u00e8ride.<\/p>\n

A continuaci\u00f3, ha visitat l\u2019exposici\u00f3 125\u00e8 aniversari de la l\u00ednia Martorell-Igualada, de l\u2019historiador Joan Carles Salmer\u00f3n, i la unitat de tren hist\u00f2ric de la s\u00e8rie 1003.<\/p>\n

Una l\u00ednia lligada a l\u2019evoluci\u00f3 de la ind\u00fastria a la riba del Llobregat
\nEl 1893 es va inaugurar la l\u00ednia entre Martorell i Igualada. La seva creaci\u00f3 i creixement va estar estretament lligada amb la puixan\u00e7a de la ind\u00fastria a la riba del Llobregat fins a Martorell i va continuar amb la de la ind\u00fastria t\u00e8xtil d\u2019Igualada i de l\u2019Anoia. Tot i que les primeres iniciatives constructives daten de l\u2019any 1852 des d\u2019Igualada cap a Sant Sadurn\u00ed, no va ser fins a l\u2019any 1893 quan van finalitzar les obres a la seva entrada a Martorell. Aix\u00ed, el 29 de juliol d\u2019aquell any es va inaugurar el tram entre ambdues poblacions. D\u2019aquesta manera, l\u2019Anoia trencava el seu a\u00efllament i s\u2019integrava en una xarxa ferrovi\u00e0ria, embri\u00f3 de l\u2019actual l\u00ednia Llobregat-Anoia.<\/p>\n

Quan es va posar en servei, tenia estacions a Vilanova del Cam\u00ed, la Pobla de Claramunt, Capellades, Vallbona d\u2019Anoia, Piera, Masquefa, la Beguda, Sant Esteve Sesrovires i Martorell. A Martorell, la l\u00ednia enlla\u00e7ava amb la del ferrocarril de via ampla de Barcelona a Tarragona per Vilafranca. M\u00e9s endavant, en aquest tram es van posar en servei les de Martorell Enlla\u00e7 (1912) i Can Parellada (1971). Des del 1912, la l\u00ednia va enlla\u00e7ar amb la del ferrocarril de l\u00ednia estreta de Barcelona a Martorell per Sant Boi de Llobregat.<\/p>\n

Els primers anys, el servei es feia nom\u00e9s amb 3 trens diaris que paraven a totes les estacions i que enlla\u00e7aven a Martorell amb els trens de la l\u00ednia de Barcelona a Tarragona per Vilafranca. Actualment, entre Igualada i Martorell hi circulen 34 trens\/dia, de dilluns a divendres, i 19 trens\/dia, els dissabtes i festius.<\/p>\n

Pel que fa a la demanda, els primers anys de funcionament la l\u00ednia transportava poc m\u00e9s de 100.000 usuaris l\u2019any. Actualment, la branca d\u2019Igualada de la l\u00ednia Llobregat\u2013Anoia transporta m\u00e9s d\u20191,5 milions de viatgers anuals. Amb aquestes dades a la m\u00e0, el conseller Calvet ha explicat que \u201ca la l\u00ednia Llobregat-Anoia hem anat invertint molts diners progressivament a l\u2019estil d\u2019FGC, amb intel\u00b7lig\u00e8ncia, per tenir un servei europeu\u201d. El titular de TES tamb\u00e9 ha lloat la \u201cqualitat humana\u201d del personal de l\u2019empresa p\u00fablica.<\/p>\n

Inversions realitzades<\/strong>
\nQuan es va crear FGC, l\u2019any 1979, una de les primeres actuacions que es van dur a terme va ser la posada al dia de la l\u00ednia, molt malmesa. Entre 1979 i 1995 es va abordar la rehabilitaci\u00f3 integral de la l\u00ednia amb la renovaci\u00f3 total de la via i millora de les seves caracter\u00edstiques en determinats trams, la rehabilitaci\u00f3 total de les estacions i andanes i l\u2019enderrocament d\u2019edificis en mal estat. Tamb\u00e9 es va rehabilitar totalment el parc de trens di\u00e8sels.<\/p>\n

Entre 1996 i 1999 es va electrificar la l\u00ednia fins a Igualada i es van posar en servei nous trens de la s\u00e8rie 213 que, entre altres millores, s\u00f3n accessibles per a persones amb mobilitat redu\u00efda. Fins a l\u2019any 2009 es va posar en marxa la integraci\u00f3 tarif\u00e0ria, es construeixen els apartadors nous a Capellades i a Vilanova del Cam\u00ed, es completa el desdoblament de la l\u00ednia entre Barcelona i Martorell, es completa l\u2019adaptaci\u00f3 per a persones amb mobilitat redu\u00efda dels accessos de totes les estacions de la branca d\u2019Igualada i s\u2019amplia el parc de trens. Tot aix\u00f2 permet, el 2008, posar en servei l\u2019anomenat Metro de l\u2019Anoia amb llan\u00e7adores entre Martorell i Igualada, intercalades amb els trens de Barcelona. Entre 2010 i 2018 es completa l\u2019equipament de les estacions de la branca d\u2019Igualada i es millora l\u2019interior dels trens. El 2012 s\u2019eliminen els transbordaments a Martorell.<\/p>\n

El pla d\u2019actuaci\u00f3 d\u2019FGC fins a l\u2019any 2021 preveu altres millores a la l\u00ednia, com ara renovar i ampliar el centre operatiu de Martorell, millores per disminuir el temps de recorregut i incrementar la regularitat a les branques d\u2019Igualada i Manresa i desdoblar la via entre Martorell Enlla\u00e7 i la bifurcaci\u00f3 de la derivaci\u00f3 de la factoria de SEAT a Martorell, entre d\u2019altres.<\/p>\n

En aquest sentit, el president d\u2019FGC, Ricard Font, ha apuntat alguns dels reptes de futur de la l\u00ednia, com ara \u201cla connexi\u00f3 de la l\u00ednia Llobregat-Anoia amb la del Vall\u00e8s, unint les estacions de Pla\u00e7a Espanya i Gr\u00e0cia, la millora de les estacions i els seus espais d\u2019intercanvi amb altres modes de transport, la reducci\u00f3 de temps de viatge i la millora de la qualitat dels entorns urbans dels serveis ferroviaris\u201d.<\/p>\n

Calvet ha afegit que \u201cvolem m\u00e9s i millor transport p\u00fablic\u201d, tamb\u00e9 com a contribuci\u00f3 del Govern catal\u00e0 a la lluita contra el canvi clim\u00e0tic. El conseller ha demanat \u201cdisculpes\u201d als usuaris de la l\u00ednia Llobregat-Anoia \u201cperqu\u00e8 segurament han percebut els ritmes d\u2019execuci\u00f3 com a lents\u201d. El titular de Territori i Sostenibilitat tamb\u00e9 ha fixat per al 2021 l\u2019objectiu de tenir \u201cun pa\u00eds sense zones tarif\u00e0ries\u201d gr\u00e0cies a la implantaci\u00f3 de la T-Mobilitat, \u201cperqu\u00e8 es pagui en funci\u00f3 dels quil\u00f2metres recorreguts i de la recurr\u00e8ncia\u201d en l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic, tot i que ha reconegut la \u201ccomplexitat\u201d de posar-la en marxa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

12\/01\/2019 Calvet: “Avui celebrem el que va ser una demostraci\u00f3 del car\u00e0cter emprenedor del poble catal\u00e0” El conseller de Territori<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":27387,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,47,73,623,239],"class_list":["post-27386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-igualada","tag-martorell","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27386"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27388,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27386\/revisions\/27388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}