{"id":27349,"date":"2019-01-08T08:00:03","date_gmt":"2019-01-08T07:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27349"},"modified":"2019-01-11T12:24:08","modified_gmt":"2019-01-11T11:24:08","slug":"fgc-comenca-lany-2019-amb-diferents-actuacions-de-millora-previstes-a-les-seves-installacions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/01\/fgc-comenca-lany-2019-amb-diferents-actuacions-de-millora-previstes-a-les-seves-installacions\/","title":{"rendered":"FGC comen\u00e7a l’any 2019 amb diferents actuacions de millora previstes a les seves instal\u00b7lacions"},"content":{"rendered":"

07\/01\/2019
\nEntre les actuacions destaquen la substituci\u00f3 de la caten\u00e0ria flexible per una de r\u00edgida a la l\u00ednia Llobregat-Anoia, la remodelaci\u00f3 de les depend\u00e8ncies dels Tallers de Martorell-Enlla\u00e7 i la instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019una nova subcentral el\u00e8ctrica a Bellaterra.<\/strong>
\nFerrocarrils ha renovat l\u2019any 2018 diferents trams de via i ha millorat l\u2019accessibilitat i les instal\u00b7lacions d\u2019algunes estacions, entre d\u2019altres.<\/strong><\/p>\n

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) comen\u00e7a l\u2019any 2019 amb diferents actuacions de reposici\u00f3 d\u2019actius i renovaci\u00f3 d\u2019equipaments i afronta importants actuacions que permetran millorar i garantir el servei de qualitat que FGC ofereix als seus usuaris i contribuir en el foment de l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic.<\/p>\n

Entre aquestes actuacions del 2019 destaquen:<\/strong>
\n– Continuar i finalitzar els treballs de substituci\u00f3 de la caten\u00e0ria flexible per una de r\u00edgida a la zona urbana de la l\u00ednia Llobregat-Anoia, concretament entre les estacions de Pla\u00e7a Espanya i el seccionament el\u00e8ctric existent entre l\u2019estaci\u00f3 d\u2019Europa|Fira i Gornal.
\n– Iniciar les obres de remodelaci\u00f3 de la platja de vies dels Tallers de Martorell Enlla\u00e7 a la l\u00ednia Llobregat-Anoia, una actuaci\u00f3 que ha de permetre reposar les vies d\u2019accessos als tallers i reordenar els diferents espais dels edificis que formen aquest centre de treball de Ferrocarrils (oficines, aules de formaci\u00f3, espais de les persones que hi treballen di\u00e0riament).
\n– Iniciar les obres per instal\u00b7lar una nova subcentral el\u00e8ctrica a l\u2019estaci\u00f3 de Bellaterra, just al mig entre les subcentrals existents a les estacions de Sant Cugat i Sant Quirze. Aquesta actuaci\u00f3 ha de permetre refor\u00e7ar la qualitat del servei en aquest tram un cop entrin en servei les noves unitats de tren a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s.
\n– Continuar amb els treballs de rehabilitaci\u00f3 de via en diferents punts de les l\u00ednies de tren d\u2019FGC, renovant el carril i substituint travesses en aquells punts que requereixen una actuaci\u00f3 de refor\u00e7. En aquest sentit destaquen les actuacions que es faran a la cap\u00e7alera nord de l\u2019estaci\u00f3 de Sarri\u00e0, on tant a la via cap a Reina Elisenda com cap a Peu del Funicular es duran a terme actuacions sobre les subjeccions, els carrils i les travesses per optimitzar el confort dels usuaris en aquest tram, aix\u00ed com es col\u00b7locaran mantes antivibrat\u00f2ries per minimitzar les afectacions de les vibracions als ve\u00efns de la zona. Tamb\u00e9 destaquen les actuacions que es faran als desviaments que donen acc\u00e9s a l\u2019estaci\u00f3 de L\u2019Hospitalet Av. Carrilet i els treballs de formigonat de via a les estacions de Sant Josep i Cornell\u00e0. A la l\u00ednia Lleida-La Pobla es treballar\u00e0 en la superestructura de via i el drenatge als t\u00fanels en un tram de 4.748 metres. La nova superestructura estar\u00e0 composta de travesses de formig\u00f3 i carril amb barra llarga.
\n– Pel que fa a la maquin\u00e0ria utilitzada en el manteniment de via, FGC substituir\u00e0 l\u2019automotor grua de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s per un nou model amb major fiabilitat i prestacions. Tamb\u00e9 incorporar\u00e0 una nova amoladora de carril a la l\u00ednia Llobregat-Anoia que permetr\u00e0 millorar el confort dels usuaris i reduir la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica mitjan\u00e7ant l\u2019optimitzaci\u00f3 de la superf\u00edcie de rodadura del carril, i substituir\u00e0 tres plataformes de transport de materials pel manteniment de la infraestructura.
\n– Finalitzar la interconnexi\u00f3 el\u00e8ctrica entre totes les subcentrals entre Martorell-Enlla\u00e7 i Sant Boi de la l\u00ednia Llobregat-Anoia, una actuaci\u00f3 que ha de permetre refor\u00e7ar la prestaci\u00f3 del servei davant possibles incid\u00e8ncies de tensi\u00f3.
\n– Pel que fa al manteniment dels talussos i vessants, es continuaran amb les inspeccions previstes per l\u2019Institut Cartogr\u00e0fic i Geol\u00f2gic de la Generalitat (ICGC) a les instal\u00b7lacions d\u2019FGC, unes inspeccions seguint l\u2019ordre de la prioritat d\u2019actuaci\u00f3 que marca el propi Institut mantenint l\u2019homogene\u00eftat a les diferents l\u00ednies. Per aquest any 2019 hi ha previstes actuacions d\u2019estabilitzaci\u00f3 de talussos a diferents punts de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s, als trams de Manresa i Igualada de la l\u00ednia Llobregat-Anoia, al Cremallera de Montserrat i a la carretera de Port Ain\u00e9.<\/p>\n

En paral\u00b7lel, continuen a l\u2019estaci\u00f3 de Proven\u00e7a de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s els treballs que est\u00e0 duent a terme el Departament de Territori i Sostenibilitat per eixamplar l\u2019andana en sentit Sarri\u00e0 de tres a vuit metres en el tram m\u00e9s proper al vest\u00edbul de Rossell\u00f3. L\u2019actuaci\u00f3 servir\u00e0 per ampliar la capacitat de l\u2019andana, que concentra un volum elevat d\u2019usuaris, sobretot en hores punta.<\/p>\n

Principals actuacions executades el 2018<\/strong>
\nFerrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha dut a terme durant l\u2019any 2018 diferents actuacions de millora de les seves instal\u00b7lacions, dins la pol\u00edtica d\u2019FGC de reposici\u00f3 d\u2019actius i manteniment i refor\u00e7ament constant dels diferents equipaments.<\/p>\n

Aquestes obres permeten a la companyia garantir l\u2019efic\u00e0cia del seu servei i optimitzar la qualitat i fiabilitat de la circulaci\u00f3 de trens, la puntualitat i el confort dels usuaris. Totes les actuacions s\u2019han realitzat amb coordinaci\u00f3 amb la prestaci\u00f3 del servei ferroviari i han estat possible gr\u00e0cies a la implicaci\u00f3 del personal d\u2019FGC.<\/p>\n

2018: L\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s<\/strong>
\n– Treballs per reduir la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica del pas dels trens per Sant Cugat mitjan\u00e7ant la renovaci\u00f3 de quatre aparells de via que incorporen tecnologia d\u2019alta velocitat. Tamb\u00e9 s\u2019ha instal\u00b7lat una manta antivibrat\u00f2ria sota la capa de balast. Aquests treballs han perm\u00e8s una disminuci\u00f3 del soroll d\u2019entre -8.4 i -4.5 decibels als edificis propers a les vies del tren.
\n– Millora de la infraestructura del t\u00fanel de la Universitat Aut\u00f2noma mitjan\u00e7ant la fonamentaci\u00f3 d\u2019una part del t\u00fanel amb micropilots per resistir la pressi\u00f3 del material expansiu existent sota la llosa del t\u00fanel.
\n– Treballs relacionats amb les obres d\u2019integraci\u00f3 urbana de la l\u00ednia al seu pas pels barris de Can Feu i Gr\u00e0cia de Sabadell que ha executat el Departament de Territori i Sostenibilitat. S\u2019han cobert les vies del ferrocarril en un tram de 375 metres amb la qual cosa s\u2019ha millorat la permeabilitat i la mobilitat a l\u2019entorn de la l\u00ednia, alhora que s\u2019ha creat un nou espai per a l\u2019\u00fas ciutad\u00e0.
\n– Millora de l\u2019accessibilitat a dues estacions del perllongament de Sabadell: Sabadell Pla\u00e7a Major i la Creu Alta. En concret, a l\u2019estaci\u00f3 de Sabadell Pla\u00e7a Major s\u2019ha instal\u00b7lat un segon ascensor per connectar el vest\u00edbul amb l\u2019andana i dues escales mec\u00e0niques de baixada del carrer al vest\u00edbul. A l\u2019estaci\u00f3 de la Creu Alta, s\u2019han instal\u00b7lat dues escales mec\u00e0niques de baixada per connectar el vest\u00edbul amb l\u2019andana.
\n– Millora de l\u2019accessibilitat a l\u2019estaci\u00f3 de Sarri\u00e0 amb la instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019un nou ascensor que facilita la connexi\u00f3 carrer-vest\u00edbul als usuaris que utilitzen l\u2019acc\u00e9s del costat Bes\u00f2s de la Via Augusta. L\u2019actuaci\u00f3 ha perm\u00e8s despla\u00e7ar l\u2019escala d\u2019acc\u00e9s a l\u2019estaci\u00f3 i reurbanitzar la cal\u00e7ada per millorar la mobilitat dels usuaris d\u2019FGC i dels ve\u00efns
\n– A l\u2019estaci\u00f3 de Proven\u00e7a, s\u2019han dut a terme treballs per renovar el formigonat de les vies i s\u2019ha avan\u00e7at en l\u2019actuaci\u00f3 d\u2019ampliaci\u00f3 de l\u2019andana de la via 1.
\n– Substituci\u00f3 de la caten\u00e0ria flexible per una de r\u00edgida entre les estacions de Pl. Catalunya i Sarri\u00e0 que ha perm\u00e8s incrementar la fiabilitat del servei ferroviari d\u2019FGC en un tram on en hora punta hi circula un tren cada 112 segons.
\n– Reforma de l\u2019enclavament de Gr\u00e0cia amb un nou equip westrace MK2 en configuraci\u00f3 Hot-Stand-by. Pel volum de tr\u00e0fic que gestiona dins de la xarxa de FGC i l\u2019alt nombre d\u2019ordres de circulaci\u00f3 que rep l\u2019estaci\u00f3 de Gr\u00e0cia en hora punta des del CTC, l\u2019enclavament de Gr\u00e0cia \u00e9s un element clau de la xarxa, que requereix d\u2019un dimensionament considerable en relaci\u00f3 a les dades i al processament l\u00f2gic. L\u2019actuaci\u00f3 ha perm\u00e8s millorar la fiabilitat del sistema de senyalitzaci\u00f3 i la millora dels temps de resposta i relaci\u00f3 de la informaci\u00f3 amb el CTC.
\n– Treballs de renovaci\u00f3 de via (balast, travesses i carril) en el tram entre les estacions de Pl. Catalunya i Baixador de Vallvidrera, que compr\u00e8n les actuacions en els t\u00fanels 2, 3 i 4 de la l\u00ednia. Aquestes actuacions han perm\u00e8s incrementar el confort del usuaris durant els seus trajectes.<\/p>\n

2018: L\u00ednia Llobregat-Anoia<\/strong>
\n– Treballs de renovaci\u00f3 de via (subjeccions, carrils, travesses, balast) en el tram entre les estacions de Sant Boi i Sant Josep. A m\u00e9s, entre les estacions d\u2019Almeda i Cornell\u00e0 Riera, on la proximitat als habitatges \u00e9s superior, s\u2019ha instal\u00b7lat una manta antivibrat\u00f2ria per minimitzar els efectes de la circulaci\u00f3 dels trens. Tamb\u00e9 s\u2019ha renovat el sistema de drenatge de les plataformes del t\u00fanel entre les estacions d\u2019Almeda i Cornell\u00e0 Riera.
\n– Treballs de reconstrucci\u00f3 de la contravolta del t\u00fanel que uneix les estacions de L\u2019Hospitalet Av. Carrilet, Almeda, Cornell\u00e0 Riera i Sant Boi, que es trobava malmesa pels moviments d\u2019aigua del nivell fre\u00e0tic. L\u2019actuaci\u00f3 consolida l\u2019estructura i la refor\u00e7a davant d\u2019aquest tipus de situacions.
\n– Pel que fa al manteniment de via, FGC ha adquirit una nova perfiladora que permet reciclar el balast per a la seva reutilitzaci\u00f3. Aix\u00f2 es tradueix en un estalvi econ\u00f2mic de 25.000\u20ac en balast col\u00b7locat i un benefici ambiental per no haver de mobilitzar els camions que transporten el residu a l\u2019abocador. Aquesta tecnologia permet tamb\u00e9 aprofitar millor el balast de la via amb una conseq\u00fc\u00e8ncia directa d\u2019estalvi de material valorat en unes 200 tones\/any.
\n– Renovaci\u00f3 de l\u2019acc\u00e9s de l\u2019estaci\u00f3 de Sant Andreu de la Barca que ha comportat diverses millores funcionals: facilitar la gesti\u00f3 de la mobilitat, l’explotaci\u00f3 del vest\u00edbul, la capacitat de control del frau, alliberar espai i millorar aix\u00ed els fluxos de circulaci\u00f3 dels usuaris en l\u2019entrada\/sortida de l\u2019estaci\u00f3 i en l\u2019adquisici\u00f3 de t\u00edtols de viatges a les m\u00e0quines de venda de bitllets.
\n– Renovaci\u00f3 de les cobertes de les estacions d\u2019Igualada i Manresa Baixador que han perm\u00e8s garantir i millorar el confort dels usuaris. El material de les noves cobertes facilita el seu manteniment i conservaci\u00f3, permet resoldre les filtracions i millora la imatge general de les estacions.<\/p>\n

2018: L\u00ednia Lleida – la Pobla<\/strong>
\n– S\u2019han finalitzat les obres de renovaci\u00f3 de 2.871 metres de via a diferents t\u00fanels de l\u00ednia i s\u2019han iniciat les actuacions de renovaci\u00f3 de la superestructura de via i drenatge a d\u2019altres, amb un abast de 2.274 metres.
\n– Supressi\u00f3 del pas a nivell de Vilanova de la Barca que ha comportat la millora i eixamplament del cam\u00ed que circula paral\u00b7lel a les vies i que connecta amb el pas a nivell n\u00famero 9, situat a 300 metres.<\/p>\n

Amb totes aquestes actuacions de millora FGC contribueix de forma decidida a la lluita contra el canvi clim\u00e0tic i a la millora de la qualitat de l\u2019aire, facilitant i posant a l\u2019abast dels ciutadans una oferta de transport p\u00fablic puntual, fiable, eficient i responsable, que redueix l\u2019impacte sobre el benestar de les persones, la qualitat de l\u2019entorn urb\u00e0 i el medi ambient.<\/p>\n

L\u2019\u00fas del transport p\u00fablic \u00e9s un eina efica\u00e7 per impulsar la mobilitat sostenible i apostar per uns despla\u00e7aments m\u00e9s eficients i saludables, amb un consum d\u2019energia i un nivell d\u2019emissions per persona molt m\u00e9s redu\u00eft, amb el conseq\u00fcent menor impacte sobre el benestar de les persones i la qualitat de l\u2019entorn urb\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

07\/01\/2019 Entre les actuacions destaquen la substituci\u00f3 de la caten\u00e0ria flexible per una de r\u00edgida a la l\u00ednia Llobregat-Anoia, la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[36,47,73,19],"class_list":["post-27349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-catalunya","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27349"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27350,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27349\/revisions\/27350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}