{"id":27204,"date":"2018-12-22T08:00:07","date_gmt":"2018-12-22T07:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27204"},"modified":"2018-12-23T11:15:12","modified_gmt":"2018-12-23T10:15:12","slug":"el-gobierno-aprueba-un-real-decreto-ley-que-permitira-que-entren-nuevas-empresas-ferroviarias-en-los-servicios-de-larga-distancia-y-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/12\/el-gobierno-aprueba-un-real-decreto-ley-que-permitira-que-entren-nuevas-empresas-ferroviarias-en-los-servicios-de-larga-distancia-y-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"El Gobierno aprueba un Real Decreto-ley que permitir\u00e1 que entren nuevas empresas ferroviarias en los servicios de larga distancia y alta velocidad"},"content":{"rendered":"

\u00b7 De este modo se realiza la trasposici\u00f3n a nuestro ordenamiento jur\u00eddico del llamado \u201ccuarto paquete ferroviario\u201d de la Uni\u00f3n Europea.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 21 de diciembre 2018 (Ministerio de Fomento).
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n celebrada hoy, ha aprobado el Real Decreto-ley que modifica la vigente Ley 38\/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario que marca el mes de diciembre de 2020 como fecha de inicio para la entrada de nuevas empresas ferroviarias en el transporte de viajeros por ferrocarril en los servicios de larga distancia y alta velocidad.<\/p>\n

A partir de dicha fecha, cualquier empresa que disponga de la licencia de empresa ferroviaria y del certificado de seguridad, que otorga la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, y haya solicitado el uso de la infraestructura ferroviaria al administrador de infraestructuras, podr\u00e1 prestar servicios en competencia con Renfe.<\/p>\n

Esta fecha no afecta a los servicios sometidos a Obligaci\u00f3n de Servicio P\u00fablico, que abarcan las Cercan\u00edas, Media Distancia y AVANT. La normativa europea permite a los Estados Miembros optar porque los servicios OSP no sean licitados obligatoriamente hasta 2023, per\u00edodo que puede ampliarse si existe un contrato vigente a dicha fecha.<\/p>\n

Teniendo en cuenta esta posibilidad, el Real Decreto-ley ha optado por un enfoque prudente dentro de los servicios sometidos a Obligaci\u00f3n de Servicio P\u00fablico, asegurando que Renfe siga prestando estos servicios hasta la finalizaci\u00f3n del contrato firmado recientemente con Renfe, que prev\u00e9 una vigencia m\u00ednima de 10 a\u00f1os, ampliable cinco m\u00e1s.<\/p>\n

De este modo se evita someter a las incertidumbres propias de un proceso de liberalizaci\u00f3n in\u00e9dito en nuestro pa\u00eds a servicios esenciales para la sociedad y permite por otro lado asegurar la continuidad en su prestaci\u00f3n, una planificaci\u00f3n a largo plazo del servicio y la ejecuci\u00f3n de las inversiones necesarias para garantizar un servicio de calidad al ciudadano.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Real Decreto-ley completa y aclara el marco normativo actual, de forma que establece las bases jur\u00eddicas que regir\u00e1n la futura competencia de Renfe y las nuevas empresas ferroviarias. En este sentido, se refuerzan los requisitos de independencia y transparencia de los administradores de infraestructuras ferroviarias frente a las empresas ferroviarias que operen en la red.<\/p>\n

De este modo se realiza la trasposici\u00f3n a nuestro ordenamiento jur\u00eddico del llamado \u201ccuarto paquete ferroviario\u201d de la Uni\u00f3n Europea, y se completa la de paquetes anteriores que requer\u00eda de determinadas aclaraciones del entorno normativo.<\/p>\n

El texto completa y aclara el marco normativo actual, de forma que establece las bases jur\u00eddicas que regir\u00e1n la futura competencia de Renfe y las nuevas empresas ferroviarias.<\/p>\n

Asimismo, refuerza los requisitos de independencia y transparencia de los administradores de infraestructuras ferroviaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 De este modo se realiza la trasposici\u00f3n a nuestro ordenamiento jur\u00eddico del llamado \u201ccuarto paquete ferroviario\u201d de la Uni\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[37,4,69],"class_list":["post-27204","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-espana","tag-funiculars-i-telecabines","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27205,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27204\/revisions\/27205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}