Viaje oficial a Catalu\u00f1a, Abalos reafirma el compromiso del Gobierno con las inversiones en las infraestructuras de Catalu\u00f1a<\/p>\n
\u00b7 El ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, ha realizado hoy una visita a la zona para conocer de primera mano el avance de las obras, que se desarrollan conforme a la planificaci\u00f3n prevista<\/strong> Barcelona, 23 de noviembre de 2018. En esta fase de los trabajos, que se inici\u00f3 el pasado 6 de noviembre, la tuneladora ha avanzado 350 m, de los que los 70 m centrales han correspondido a la pista principal y, el resto, a las franjas de seguridad situadas a ambos lados de la misma y al \u00e1mbito m\u00e1s pr\u00f3ximo a \u00e9stas.<\/p>\n En este periodo, se han extra\u00eddo casi 31.000 m 3 de tierras y se han colocado 219 de anillos del revestimiento de la estructura del t\u00fanel.<\/p>\n El calendario para la ejecuci\u00f3n de esta fase de las obras se ha consensuado con Aena, Enaire y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, una vez finalizadas las \u00e9pocas de mayor n\u00famero de operaciones con el fin de garantizar la seguridad de las infraestructuras aeron\u00e1uticas, del tr\u00e1fico de aviones y de la propia perforaci\u00f3n del t\u00fanel ferroviario. Durante el per\u00edodo de obras el aeropuerto est\u00e1 aplicando, preferentemente y hasta el pr\u00f3ximo lunes d\u00eda 25, la configuraci\u00f3n de pistas cruzadas.<\/p>\n El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ya previ\u00f3 en su momento la necesidad de adaptar sus operaciones, de manera que fueran plenamente compatibles con la fase de obras ahora ejecutada.<\/p>\n De este modo, se ha pretendido contribuir de forma coordinada a conseguir el objetivo de que esta importante obra, por los beneficios que representar\u00e1 para la ciudadan\u00eda de Barcelona y su regi\u00f3n metropolitana, tenga la m\u00ednima afectaci\u00f3n para los usuarios del Aeropuerto, manteniendo en todo momento plenas garant\u00edas de seguridad en la operativa a\u00e9rea.<\/p>\n Incluso con la configuraci\u00f3n de pistas cruzadas, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat va a superar en n\u00famero de pasajeros al registrado en el mes de noviembre del a\u00f1o pasado gracias a la reprogramaci\u00f3n realizada por las aerol\u00edneas en colaboraci\u00f3n con Aena.<\/p>\n Asimismo, Adif ha desplegado un plan de auscultaci\u00f3n que monitoriza la zona permanentemente y que comprueba la integridad del terreno, de las infraestructuras aeroportuarias y de la propia perforaci\u00f3n durante y una vez realizado el paso de la tuneladora. Hasta la fecha y seg\u00fan los resultados de las mediciones, no se han detectado afecciones.<\/p>\n Una vez realizado el paso bajo la pista principal, restan unos 530 m de perforaci\u00f3n hasta el pozo de extracci\u00f3n, con previsi\u00f3n de culminar la misma a finales de este a\u00f1o. Hasta la fecha se ha completado la perforaci\u00f3n con tuneladora de 2.521 m, con la colocaci\u00f3n de 1.576 anillos de revestimiento y la extracci\u00f3n de m\u00e1s de 222.400 m 3 de tierras y materiales.<\/p>\n Avance del resto de los trabajos<\/strong> En este sentido, se est\u00e1 trabajando para finalizar la excavaci\u00f3n y revestimiento de una de las tres salidas de emergencia, mientras que en otra ya se han finalizado estas operaciones y se ha iniciado la galer\u00eda de conexi\u00f3n con el t\u00fanel. La tercera de ellas, situada en el pozo de emboquille, se completar\u00e1 una vez se hayan retirado las instalaciones provisionales de la tuneladora.<\/p>\n Por su parte, en la estructura de la futura estaci\u00f3n ferroviaria de la terminal T2 se ha completado la ejecuci\u00f3n de las inyecciones de jet-grouting para la protecci\u00f3n del terreno, de las losas de cubierta y de las losas de vest\u00edbulo y se ha realizado m\u00e1s de la mitad de la extracci\u00f3n de tierras. Seg\u00fan el avance de los trabajos, se va a iniciar la instalaci\u00f3n de las estructuras intermedias para continuar con las operaciones de vaciado de tierras. Adem\u00e1s, se han construido las losas intermedias destinadas a instalaciones.<\/p>\n Tambi\u00e9n se ha finalizado la conexi\u00f3n con el s\u00f3tano del vest\u00edbulo de la terminal T2, incluyendo la restituci\u00f3n de los servicios afectados y la reposici\u00f3n del desv\u00edo provisional de tr\u00e1fico frente a esta terminal.<\/p>\n Por otro lado, en el pozo de extracci\u00f3n se ha culminado el vaciado interior, la contrab\u00f3veda y la demolici\u00f3n del muro de conexi\u00f3n con el caj\u00f3n ferroviario de la terminal T1, estando pr\u00f3xima a finalizar la ejecuci\u00f3n de la estructura del pasillo de evacuaci\u00f3n que conecta, dentro de este mismo caj\u00f3n, la futura galer\u00eda inferior del t\u00fanel con el and\u00e9n de la estaci\u00f3n.<\/p>\n Caracter\u00edsticas y beneficios del nuevo acceso ferroviario a la terminal T1<\/strong> El nuevo trazado tiene una longitud total de 4.510 m, incluyendo un t\u00fanel de 3.400 m, de los que 3.048 m (incluido el paso por la estaci\u00f3n multimodal de la T2) se excavan con tuneladora del tipo EPB (Escudo de Presi\u00f3n de Tierras), y con las caracter\u00edsticas id\u00f3neas para trabajos en terrenos sometidos a grandes presiones y bajo el nivel fre\u00e1tico.<\/p>\n El t\u00fanel, cuya profundidad m\u00e1xima es de 25,8 m, tendr\u00e1 un di\u00e1metro de 10,6 m y estar\u00e1 revestido con dovelas de hormig\u00f3n de 32 cm de espesor.<\/p>\n Otras actuaciones principales son la ejecuci\u00f3n del enlace con la estaci\u00f3n de la terminal T1, as\u00ed como la construcci\u00f3n de tres salidas de emergencia y del pozo de extracci\u00f3n de la tuneladora.<\/p>\n Este proyecto generar\u00e1 importantes beneficios para la movilidad y accesibilidad en transporte p\u00fablico entre el centro de Barcelona y la terminal T1 del Aeropuerto.<\/p>\n El nuevo acceso ferroviario enlazar\u00e1 con la l\u00ednea R2 de Rodalies y dispondr\u00e1 adem\u00e1s de una estaci\u00f3n en la terminal T2, lo que permitir\u00e1 conectar ambas terminales con Barcelona, estableciendo un tiempo de viaje entre la estaci\u00f3n de Barcelona-Sants y la terminal T1 de aproximadamente 19 minutos. Las previsiones estiman que entre 7 y 9 millones de viajeros anuales se beneficiar\u00e1n de la nueva infraestructura ferroviaria.<\/p>\n De forma paralela, Adif est\u00e1 avanzando en la tramitaci\u00f3n administrativa previa para la contrataci\u00f3n de las obras de la segunda fase, que comprende la superestructura, instalaciones, arquitectura y de conexi\u00f3n con el ramal actual, con una inversi\u00f3n estimada de 95 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viaje oficial a Catalu\u00f1a, Abalos reafirma el compromiso del Gobierno con las inversiones en las infraestructuras de Catalu\u00f1a \u00b7 El<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[582,253,508,43,19,69,141,44],"class_list":["post-27143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-aeroport-t1","tag-aeroport-t2","tag-el-prat-de-llobregat","tag-estacions","tag-infraestructures","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-r02-sant-vicenc-de-calders-a-estacio-de-franca-castelldefels-a-granollers-centre-aeroport-barcelona-a-macanet-massanes","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27143"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27147,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27143\/revisions\/27147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00b7 Desde el 6 de noviembre, se ha excavado un tramo de 350 m de longitud y se han extra\u00eddo casi 31.000 m 3 de tierras <\/strong>
\n\u00b7 Los trabajos se han desarrollado garantizando la seguridad de las infraestructuras aeron\u00e1uticas, del terreno y de la propia perforaci\u00f3n, sin que se hayan producido afectaciones<\/strong><\/p>\n
\nLa tuneladora que est\u00e1 excavando el nuevo acceso ferroviario a la terminal T1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha finalizado la perforaci\u00f3n del tramo que discurre bajo la pista principal del complejo aeroportuario. El ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, ha realizado hoy una visita a la zona para conocer de primera mano el avance de las obras, que se desarrollan conforme a la planificaci\u00f3n prevista.<\/p>\n
\nDe forma paralela al avance de la perforaci\u00f3n con tuneladora, Adif est\u00e1 avanzando en la construcci\u00f3n del resto de las obras del nuevo accesoferroviario, alcanzando a fecha de hoy un grado de ejecuci\u00f3n aproximado del 82%.<\/p>\n
\nLa primera fase de este proyecto, con una inversi\u00f3n estimada de 305 millones de euros a cargo de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), comprende la ejecuci\u00f3n de las obras de infraestructura del nuevo acceso, que se inicia en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Tarragona discurriendo en v\u00eda doble hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la terminal T2, donde se conectar\u00e1 con la l\u00ednea 9 de Metro.<\/p>\n