{"id":27027,"date":"2018-12-04T09:28:44","date_gmt":"2018-12-04T08:28:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=27027"},"modified":"2018-12-04T09:28:44","modified_gmt":"2018-12-04T08:28:44","slug":"fomento-consigue-que-la-union-europea-incluya-las-conexiones-sagunto-teruel-zaragoza-y-madrid-valencia-en-el-corredor-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/12\/fomento-consigue-que-la-union-europea-incluya-las-conexiones-sagunto-teruel-zaragoza-y-madrid-valencia-en-el-corredor-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Fomento consigue que la Uni\u00f3n Europea incluya las conexiones Sagunto \u2013 Teruel \u2013 Zaragoza y Madrid \u2013Valencia en el Corredor Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

En el Consejo de Ministros de Transporte de la UE en Bruselas
\n\u00b7 El Consejo ratifica la ampliaci\u00f3n del Corredor Atl\u00e1ntico<\/strong>
\npropuesta por la Comisi\u00f3n, que incluye, entre otras, las<\/strong>
\nconexiones ferroviarias con los puertos del noroeste peninsular<\/strong>
\ny Huelva.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 3 de diciembre de 2018 (Ministerio de Fomento).
\nEl secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, ha participado hoy en Bruselas en la reuni\u00f3n del Consejo de Ministros de Transporte de la Uni\u00f3n Europea donde ha negociado que las conexiones Sagunto-Zaragoza y Valencia-Madrid pasen a formar parte del Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

En esta reuni\u00f3n se ha acordado en primer lugar el texto del Reglamento CEF (Mecanismo Conectar Europa) para el periodo 2021-2027, que incluye la propuesta de Espa\u00f1a de extensi\u00f3n de los Corredores Atl\u00e1ntico y Medite-rr\u00e1neo.<\/p>\n

En el seno de la negociaci\u00f3n del pr\u00f3ximo marco financiero plurianual 2021-2027 est\u00e1 teniendo lugar la revisi\u00f3n del Reglamento por el que se financian las redes transeuropeas de transporte, energ\u00eda y telecomunicaciones (Reglamento CEF), que establece, entre otros aspectos, la definici\u00f3n de los itinerarios de los corredores europeos multimodales.<\/p>\n

El pasado junio fue adoptada la propuesta del Reglamento por el Colegio de Comisarios. Esta propuesta inclu\u00eda las conexiones ferroviarias con los puertos del noroeste peninsular y Huelva, el itinerario Bilbao-Zaragoza las conexiones con las islas y la v\u00eda fluvial del Guadalquivir, consiguiendo
\nque todos los puertos de la red b\u00e1sica espa\u00f1ola queden conectados a los corredores europeos y reforzando la competitividad y la conectividad tanto del sur de Espa\u00f1a como de Levante con los archipi\u00e9lagos.<\/p>\n

Tras su paso por el Parlamento Europeo y el Consejo, ambas instituciones han acordado la inclusi\u00f3n adicional, propuesta por Espa\u00f1a, de los itinerarios Madrid-Valencia y Sagunto-Zaragoza mostrando as\u00ed la importancia de los mismos a nivel europeo, conectando la fachada mediterr\u00e1nea con la atl\u00e1ntica.<\/p>\n

Para la aprobaci\u00f3n definitiva queda pendiente el consenso entre la Comisi\u00f3n, el Consejo y el Parlamento y el cierre de la negociaci\u00f3n general del Marco Financiero para el pr\u00f3ximo periodo.<\/p>\n

La propuesta de la Comisi\u00f3n prev\u00e9 un presupuesto total de 42.265 millones de euros, de los cuales 8.650 son para Energ\u00eda, 3.000 para el sector digital y 30.615 millones de euros para Transporte, divido en tres cap\u00edtulos:
\n\u00b712.830 millones de euros procedentes del cap\u00edtulo de inversiones estrat\u00e9gicas (para uso de todos los EEMM) <\/strong>
\n\u00b711.285 millones de euros transferidos del fondo de cohesi\u00f3n (reservados a pa\u00edses de cohesi\u00f3n)<\/strong>
\n\u00b7 6.500 millones de euros procedentes del grupo de defensa para \u201cdoble-uso\u201d militar civil (\u201cmovilidad militar\u201d)<\/strong><\/p>\n

Las tasas de cofinanciaci\u00f3n variar\u00e1n entre un 30% y un 50% en funci\u00f3n del tipo de actuaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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