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Avances en el Corredor Cant\u00e1brico – Mediterr\u00e1neo<\/p>\nAvances en el Corredor Cant\u00e1brico – Mediterr\u00e1neo<\/p>\n
Las obras, que cuentan con un importe de licitaci\u00f3n de m\u00e1s de 7,2 millones de euros (IVA incluido), se ejecutar\u00e1n en las v\u00edas de apartado de las estaciones de Estivella, Teruel, Ferreruela y Cari\u00f1ena Este proyecto se enmarca en las actuaciones contempladas en el Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto 2017-2022 y se suma a las ya ejecutadas, como la instalaci\u00f3n del sistema tren-tierra o la eliminaci\u00f3n de limitaciones temporales de velocidad<\/p>\n
10\/08\/2018. El Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de Adif, y seg\u00fan publica hoy el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE), ha licitado las primeras obras del proyecto constructivo para la adaptaci\u00f3n de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo a la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de 750 metros de longitud.<\/p>\n
El importe de licitaci\u00f3n del proyecto asciende, sin IVA, a 8.351.275,58 euros, incluyendo el valor estimado de los suministros aportados por Adif. Las obras, que tienen un plazo de ejecuci\u00f3n de 10 meses, cuentan con un importe de licitaci\u00f3n, IVA incluido, de 7.275.176,5 euros.<\/p>\n
Esta actuaci\u00f3n contempla la prolongaci\u00f3n de v\u00edas de apartado para el estacionamiento de trenes de 750 metros de longitud en las estaciones de Estivella (v\u00eda 3 por ambas cabeceras); Teruel (v\u00eda 3 por la cabecera lado Sagunto); Ferreruela (v\u00eda 5 por la cabecera lado Sagunto); y Cari\u00f1ena (v\u00eda 7 por la cabecera lado Sagunto).<\/p>\n
Para ejecutar la prolongaci\u00f3n de las v\u00edas ser\u00e1 necesaria la construcci\u00f3n de nueva plataforma. Adem\u00e1s se renovar\u00e1n distintos tramos con la mejora de la superestructura actual de v\u00eda, la sustituci\u00f3n de traviesas y carril y la aportaci\u00f3n de nueva capa de balasto. Asimismo, los cambios en el ancho de la plataforma y la cota de rasante comportar\u00e1n la construcci\u00f3n de nuevos muros en las estaciones de Estivella y Teruel.<\/p>\n
De forma paralela, se actuar\u00e1 en diferentes estructuras de las estaciones de Estivella, Cari\u00f1ena y Ferreruela mediante trabajos de ampliaci\u00f3n y demolici\u00f3n para su posterior reposici\u00f3n. Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo la reposici\u00f3n de las servidumbres y servicios afectados por las obras.<\/p>\n
Respecto a la superestructura de v\u00eda para la nueva plataforma y la renovaci\u00f3n de los distintos tramos, el proyecto contempla la instalaci\u00f3n de aparatos de v\u00eda, traviesas polivalentes, carril de 60 kg\/m y balasto.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n de este proyecto se enmarca en las actuaciones contempladas en el Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto 2017-2022 y se suma a las ya ejecutadas por Adif como la instalaci\u00f3n del sistema tren-tierra en la l\u00ednea o la eliminaci\u00f3n de limitaciones temporales de velocidad. En este sentido, actualmente se est\u00e1n ejecutando las obras en 11 estructuras de la l\u00ednea para el aumento de la capacidad portante hasta 22,5 t por eje.<\/p>\n
El conjunto de estas actuaciones, adem\u00e1s de mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual, permitir\u00e1 seguir potenciando este tramo del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, facilitando las conexiones ferroportuarias en este corredor estrat\u00e9gico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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