{"id":26770,"date":"2018-06-22T08:30:38","date_gmt":"2018-06-22T07:30:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=26770"},"modified":"2018-06-22T08:30:38","modified_gmt":"2018-06-22T07:30:38","slug":"plan-director-sectorial-de-movilidad-de-las-illes-balears-2019-2026-pdsm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/06\/plan-director-sectorial-de-movilidad-de-las-illes-balears-2019-2026-pdsm\/","title":{"rendered":"Plan Director Sectorial de Movilidad de las Illes Balears 2019-2026 (PDSM)"},"content":{"rendered":"

\"\"Las medidas del Plan de Movilidad permitir\u00e1n reducir un 20% el peso del coche en el conjunto de desplazamientos.<\/strong>
\nEl Plan Director Sectorial de Movilidad de las Illes Balears 2019-2026 (PDSM) ha sido presentado esta ma\u00f1ana en una reuni\u00f3n del Consejo Balear de Transporte, que se ha llevado a cabo en el Consolat de Mar. Este plan, que ahora se someter\u00e1 a exposici\u00f3n p\u00fablica, planifica y ordena la movilidad de los pr\u00f3ximos a\u00f1os en las Illes Balears y se propone resolver la demanda de movilidad con una apuesta decidida por el transporte p\u00fablico, acompa\u00f1ada de toda una serie de medidas para organizar mejor todos los elementos de movilidad.<\/p>\n

“Uno de los compromisos de legislatura era trabajar de manera integral la movilidad en nuestras islas y este plan se ha elaborado con el esp\u00edritu de involucrar a todas las administraciones”, ha indicado la presidenta del Govern, Francina Armengol, quien tambi\u00e9n ha destacado el cambio de planteamiento que supone este plan: “Siempre se hab\u00eda planteado la movilidad con una visi\u00f3n de incrementar la red viaria, pero ahora el objetivo que se plantea es otro: el de descongestionar la red viaria actual en las cuatro islas”. Por lo tanto, “de aqu\u00ed a 8 a\u00f1os debe haber menos transporte privado, sin incrementar la red vial”, ha resaltado la presidenta, que tambi\u00e9n ha destacado los efectos que debe tener en cuanto a la disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n y a la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n

Por su parte, el conseller de Territorio, Energ\u00eda y Movilidad, Marc Pons, ha indicado que actualmente el 56 por ciento de los desplazamientos en Baleares es hacen en veh\u00edculo privado y que la intenci\u00f3n del Plan es reducir este porcentaje hasta el 36%. El conseller ha dicho que “se trata de un plan global y para que sea factible es fundamental tener una visi\u00f3n de conjunto y contar con la colaboraci\u00f3n institucional”.<\/p>\n

La mejora del servicio de transporte p\u00fablico y un progresivo cambio de paradigma en la movilidad, en el cual la utilizaci\u00f3n del coche privado debe perder peso en favor del transporte colectivo u otras modas de transporte alternativo, son los pilares de este PDSM.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la mejora del transporte p\u00fablico, el PDSM de las Illes Balears establece medidas que faciliten la menor utilizaci\u00f3n del coche, como la creaci\u00f3n de aparcamientos disuasivos en el anillo externo de los n\u00facleos urbanos o de carriles bus-VAO en las principales v\u00edas, entre otros, a fin de que sea m\u00e1s r\u00e1pido ir en bus que en coche privado.<\/p>\n

Hay que recordar que actualmente m\u00e1s de la mitad de los desplazamientos de los residentes (2,6 millones en un d\u00eda laborable) se hacen en coche. Adem\u00e1s, el 69% de estos desplazamientos tienen el origen y la destinaci\u00f3n en el mismo municipio. Respecto de los turistas (con 1,3 millones de desplazamientos diarios por t\u00e9rmino medio en el mes de julio), el 34,5% utilizan el coche.<\/p>\n

Igualmente, la densidad de circulaci\u00f3n en los accesos a Palma es muy alta. Por ejemplo, la v\u00eda de cintura de Palma tiene una densidad de 147.453 veh\u00edculos en un d\u00eda de verano. Con las medidas de este plan, se podr\u00eda reducir a 36.691 el n\u00famero de veh\u00edculos. Por el contrario, si no se act\u00faa, est\u00e1 el riesgo de que la presi\u00f3n se incremente hasta 12.759 veh\u00edculos m\u00e1s.<\/p>\n

Las medidas del Plan se configuran como un instrumento adecuado e imprescindible para cambiar esta situaci\u00f3n.<\/p>\n

M\u00e1s pasajeros de transporte p\u00fablico<\/strong>
\nEl PDSM de las Illes Balears impulsa de una manera importante la utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, adem\u00e1s de potenciar otros sistemas de movilidad no motorizada.<\/p>\n

La previsi\u00f3n es que permita incrementar de manera muy significativa la demanda de pasajeros del transporte p\u00fablico: pasando de 61,10 millones de viajeros anuales a entre 84,4 millones (escenario de hip\u00f3tesis m\u00e1s baja) y 108,7 millones (hip\u00f3tesis m\u00e1s alta).<\/p>\n

Las medidas del Plan deben permitir tambi\u00e9n cambiar el peso de cada modo de transporte dentro del conjunto de desplazamientos y que pase a ser un 13% en transporte p\u00fablico; un 42% a pie y un 9% en bicicleta, reduciendo as\u00ed el peso del coche del 56% al 36%.<\/p>\n

Las l\u00edneas de actuaci\u00f3n del Plan se concretan en:<\/strong>
\n-Ampliaci\u00f3n de la red de transporte p\u00fablico, centrada en la mejora del transporte colectivo por carretera y la planificaci\u00f3n del nuevo mapa ferroviario.<\/p>\n

En este sentido, se hay que recordar que est\u00e1 ya abierto el concurso para la adjudicaci\u00f3n de las nuevas concesiones de autob\u00fas a partir de 2019 en Mallorca, que suponen un incremento del 50% de la oferta (en Mallorca). En las otras islas la previsi\u00f3n de incremento de servicios es incluso mayor.<\/p>\n

Con respecto a las l\u00edneas ferroviarias, el PDSM dibuja un nuevo mapa ferroviario que completa la red y que ser\u00e1 un instrumento clave para contribuir a disminuir la presi\u00f3n que hoy sufren algunas de las arterias de circulaci\u00f3n de acceso a Palma.<\/p>\n

Por eso, uno de los objetivos de la nueva red es resolver la situaci\u00f3n de congesti\u00f3n de los accesos a Palma y su \u00e1rea metropolitana. En este sentido se plantea desarrollar una l\u00ednea de tren de Migjorn, de Palma en Llucmajor; el trambadia desde Palma hasta al aeropuerto, y la integraci\u00f3n del metro en la red urbana de Palma, con la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea en el Parc Bit y Son Espases, como actuaciones prioritarias.<\/p>\n

Las l\u00edneas de tren en Alc\u00fadia, hasta Art\u00e0 y Cala Rajada o la ampliaci\u00f3n en una segunda fase de la l\u00ednea de Migjorn o el tranv\u00eda hasta Santa Pon\u00e7a completar\u00e1n el mapa ferroviario.<\/strong>
\n-Creaci\u00f3n de hasta 50 kil\u00f3metros de carril bus-VAO en las v\u00edas con m\u00e1s densidad de tr\u00e1fico.
\n-Aparcamientos disuasivos para favorecer la entrada en los centros urbanos en transporte p\u00fablico.
\n-Integraci\u00f3n tarifaria de todas las islas.
\n-Planes de movilidad en las ciudades (con m\u00e1s espacios peatonales y m\u00e1s carriles bici); y planes de movilidad en empresas y grandes centros de trabajo (UIB, pol\u00edgonos industriales, etc.).
\n-Reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n con la reducci\u00f3n de la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo privado y el cambio en veh\u00edculos menos contaminantes (electrificaci\u00f3n del tren, nuevos buses de gas natural y el\u00e9ctricos, limitaci\u00f3n de entrada de veh\u00edculos contaminantes a trav\u00e9s de la Ley de Cambio Clim\u00e1tico…).
\n-Reducci\u00f3n de la siniestralidad, con reducci\u00f3n de las velocidades e inversiones en mejoras en los Tramos de Concentraci\u00f3n de Accidentes (TCA).
\n-Mejora de la conectividad entre las islas.<\/p>\n

Finalmente, hay que destacar que el modelo de movilidad que impulsa el Plan tiene tambi\u00e9n un marcado cariz social y de integraci\u00f3n e igualdad de oportunidades y del derecho a la movilidad de los ciudadanos de todas las islas. Por ejemplo, el PDSM de las Illes Balears hace una apuesta por la integraci\u00f3n tarifaria total de todas las islas; una ordenaci\u00f3n de los sistemas de transporte p\u00fablico que permita dotar a todos los municipios de un m\u00ednimo de 4 comunicaciones diarias con la capital de cada isla y con el hospital, y prev\u00e9 un t\u00edtulo social en la tarjeta de transporte para las rentas m\u00e1s bajas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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