{"id":26693,"date":"2018-06-07T08:10:27","date_gmt":"2018-06-07T07:10:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=26693"},"modified":"2018-06-08T08:22:15","modified_gmt":"2018-06-08T07:22:15","slug":"la-comision-europea-acepta-la-propuesta-espanola-de-ampliacion-de-los-corredores-atlantico-y-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/06\/la-comision-europea-acepta-la-propuesta-espanola-de-ampliacion-de-los-corredores-atlantico-y-mediterraneo\/","title":{"rendered":"La Comisi\u00f3n Europea acepta la propuesta espa\u00f1ola de ampliaci\u00f3n de los Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

\"\"Fondos CEF
\n– Los corredores incluir\u00e1n en Espa\u00f1a las conexiones a los puertos de la red b\u00e1sica que actualmente no lo tienen, como Gij\u00f3n, A Coru\u00f1a, Huelva, Las Palmas, Tenerife y Palma de Mallorca.
\n– Tambi\u00e9n comprender\u00e1n el corredor Cant\u00e1brico\u2013Mediterr\u00e1neo entre Zaragoza y la Y vasca y la v\u00eda fluvial del Guadalquivir.
\n– El corredor Cant\u00e1brico viario desde Bilbao hasta Portugal, ser\u00e1 financiable para movilidad aut\u00f3noma y conectada.<\/p>\n

Madrid, 6 de junio de 2018 (Ministerio de Fomento).
\nLa Comisi\u00f3n Europea ha incluido en su propuesta de revisi\u00f3n del Mecanismo Conectar Europa (CEF) la ampliaci\u00f3n de los Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo que solicit\u00f3 el Ministerio de Fomento.<\/p>\n

Esta revisi\u00f3n se produce en el transcurso de la negociaci\u00f3n del pr\u00f3ximo marco financiero plurianual 2021-2027, y propone que se destinen 30.600 millones de euros para financiar las redes Transeuropeas de transporte (Reglamento CEF), priorizando, al igual que en el periodo actual, los corredores europeos. Adicionalmente, el reglamento propone itinerarios de financiaci\u00f3n prioritaria en ciertas l\u00edneas como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, e incluye el corredor Cant\u00e1brico viario completo entre ellos.<\/p>\n

Exceptuando los 11.300 millones destinados a pa\u00edses de cohesi\u00f3n, Espa\u00f1a podr\u00e1 optar a recibir parte de este presupuesto para el desarrollo de una red transeuropea de transporte eficiente, sostenible, conectada, inclusiva y segura.<\/p>\n

La propuesta espa\u00f1ola, elaborada por el Ministerio de Fomento, fue remitida en el mes de diciembre e inclu\u00eda, ya entonces, toda la extensi\u00f3n de los Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo que se incorpora al nuevo Reglamento. Se inicia ahora el tr\u00e1mite de aprobaci\u00f3n por el Parlamento Europeo y el Consejo, en aras a su entrada en vigor en 2021.<\/p>\n

En concreto, los itinerarios que se incorporan a los corredores son los siguientes:<\/strong>
\n\u00b7 Coru\u00f1a-Vigo-Orense-Le\u00f3n
\n\u00b7 Gij\u00f3n \u2013 Le\u00f3n \u2013 Venta de Ba\u00f1os
\n\u00b7 Huelva \u2013 Sevilla
\n\u00b7 Zaragoza \u2013 Pamplona\/Logro\u00f1o \u2013 Conexi\u00f3n corredor
\n\u00b7 V\u00eda fluvial del Guadalquivir
\n\u00b7 Conexiones mar\u00edtimas de los corredores con Canarias y Baleares<\/p>\n

Con la pertenencia a los corredores se mejora la conectividad, visibilidad y oportunidades de cofinanciaci\u00f3n de estas infraestructuras, pero no se garantiza la obtenci\u00f3n de fondos europeos para las mismas, pues la necesidad financiera estimada para el desarrollo completo de la red es mayor que el presupuesto disponible.<\/p>\n

Mecanismo Conectar Europa<\/strong>
\nLos corredores europeos multimodales de la red b\u00e1sica establecidos en el Reglamento UE 1316\/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, conocido como Reglamento CEF, constituyen las arterias principales de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) dentro de la Uni\u00f3n Europea. En ellos se concentran los principales flujos de mercanc\u00edas y personas, dando as\u00ed servicio a la mayor parte de su poblaci\u00f3n y empresas.<\/p>\n

Por Espa\u00f1a discurren dos de los nueve corredores definidos: el Atl\u00e1ntico y el Mediterr\u00e1neo y cruzan por 10 de sus 17 comunidades aut\u00f3nomas (NUTS 2): Andaluc\u00eda, Murcia, Comunidad Valenciana, Catalu\u00f1a, Extremadura, Castilla La Mancha, Madrid, Arag\u00f3n, Castilla Le\u00f3n y Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n

Mediante esta ampliaci\u00f3n se ver\u00e1n beneficiadas las Comunidades Aut\u00f3nomas de Navarra, Rioja, Cantabria, Asturias y Galicia, Canarias y Baleares, con 8,5 millones de habitantes (en 2016) y un producto interior bruto de 188.916 millones de euros, lo que representa el 18,28% de poblaci\u00f3n que genera casi el 17% del PIB total de Espa\u00f1a.<\/p>\n

En el actual periodo financiero 2014-2020 los fondos CEF para transportes han sido principalmente destinadas a los corredores de la red b\u00e1sica. As\u00ed, el 85% de los fondos a Espa\u00f1a lo han sido a actuaciones en los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo, bien en infraestructuras o bien en instalaciones sobre los mismos como el ERTMS o el despliegue de infraestructura de suministro de combustibles alternativos.<\/p>\n

El texto \u00edntegro de la propuesta de regulaci\u00f3n se encuentra en el siguiente enlace:\u00a0https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/publications\/connecting-europe-facility-digital-europe-and-space-programmes_en<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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