{"id":26638,"date":"2018-05-26T08:47:51","date_gmt":"2018-05-26T07:47:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=26638"},"modified":"2018-05-29T08:51:46","modified_gmt":"2018-05-29T07:51:46","slug":"adif-av-licita-el-contrato-para-la-instalacion-de-una-red-inteligente-de-gestion-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/05\/adif-av-licita-el-contrato-para-la-instalacion-de-una-red-inteligente-de-gestion-energetica\/","title":{"rendered":"Adif AV licita el contrato para la instalaci\u00f3n de una red inteligente de gesti\u00f3n energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"

\"\"Con un presupuesto de 6,4 millones de euros (IVA incluido)
\n\u00b7 La instalaci\u00f3n del sistema denominado Rail Smart Grid en la red ferroviaria de alta velocidad tiene como objeto implantar estrategias de ahorro energ\u00e9tico en la operaci\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario que permitan economizar y optimizar consumos de energ\u00eda, reduciendo las emisiones de CO2.
\n\u00b7 Esta licitaci\u00f3n se alinea con dos iniciativas lideradas por Adif incluidas en el Eje 4, Eficiencia Energ\u00e9tica y Sostenibilidad, del Plan de Innovaci\u00f3n para el Transporte y las Infraestructuras del Ministerio de Fomento, denominadas \u2018Sistemas de gesti\u00f3n inteligente de la energ\u00eda en las infraestructuras de transporte\u2019 y \u2018Desarrollo de redes inteligentes para la toma de decisiones\u2019.
\n\u00b7 El proyecto ha sido presentado a la convocatoria de Ayudas de Actuaciones de Eficiencia Energ\u00e9tica en el Sector Ferroviario convocada por el IDAE, habiendo obtenido una resoluci\u00f3n favorable y una subvenci\u00f3n del 30%, con un importe global de subvenci\u00f3n de 1.690.324 euros.<\/strong><\/p>\n

25\/05\/2018. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha aprobado en su \u00faltima reuni\u00f3n la licitaci\u00f3n, por importe de 6.454.522 euros (IVA incluido), del contrato para el suministro e instalaci\u00f3n de los sistemas necesarios para implantar una red inteligente de energ\u00eda, denominada Rail Smart Grid, en la red ferroviaria de alta velocidad. Este innovador sistema permitir\u00e1 implantar estrategias de ahorro de consumo energ\u00e9tico en la operaci\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario y las instalaciones existentes y, de esta forma, reducir las emisiones de CO2.<\/p>\n

El proyecto apunta a los indicadores de reducci\u00f3n de emisiones y eficiencia energ\u00e9tica contemplados en el Plan Transforma 2020 de Adif, dentro del pilar de Sostenibilidad y bajo el objetivo estrat\u00e9gico de Medio Ambiente y Clima, y se enmarca en las acciones de lucha contra el cambio clim\u00e1tico contempladas en la Palanca Estrat\u00e9gica de Innovaci\u00f3n de Adif.<\/p>\n

El contrato licitado, que cuenta con un plazo de implantaci\u00f3n de 20 meses, se ha distribuido en 7 lotes correspondientes a los siguientes corredores de alta velocidad: Sur (Madrid-C\u00f3rdoba-Sevilla y M\u00e1laga), Noreste 1 (Madrid-Zaragoza-Huesca), Noreste 2 (Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa), Este 1 (Madrid-Valencia), Este 2 (Albacete-Alicante), Norte (Madrid-Le\u00f3n-Zamora) y Noroeste (Olmedo-Zamora).<\/p>\n

De esta manera, la implantaci\u00f3n del sistema Rail Smart Grid tiene como objetivo generar un ahorro energ\u00e9tico de al menos el 10% respecto a la situaci\u00f3n de partida de cada corredor de alta velocidad.<\/p>\n

El consumo de energ\u00eda el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n representa en la actualidad uno de los mayores costes de explotaci\u00f3n de las empresas ferroviarias, entre el 15 y el 20%, por lo que la adopci\u00f3n de esta red inteligente resulta imprescindible para conseguir optimizar el consumo y coste de la partida de energ\u00eda.<\/p>\n

Una Rail Smart Grid es una red el\u00e9ctrica inteligente<\/a> <\/strong><\/span>que, integrando los desarrollos en ingenier\u00eda el\u00e9ctrica y las tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n (TICs), proporcionan informaci\u00f3n relevante para adoptar medidas inteligentes en el ahorro y aprovechamiento de energ\u00edas, de tal forma que se asegure un sistema el\u00e9ctrico ferroviario sostenible y eficiente, con bajas p\u00e9rdidas y altos niveles de calidad y seguridad en el suministro, consiguiendo una mayor eficiencia en su distribuci\u00f3n.<\/p>\n

Esta licitaci\u00f3n se alinea con dos iniciativas lideradas por Adif incluidas en el Eje 4, Eficiencia Energ\u00e9tica y Sostenibilidad, del Plan de Innovaci\u00f3n para el Transporte y las Infraestructuras del Ministerio de Fomento: \u2018E4L3-2 Sistemas de gesti\u00f3n inteligente de la energ\u00eda en las infraestructuras de transporte\u2019 y \u2018E4L3-3 Desarrollo de redes inteligentes para la toma de decisiones\u2019.<\/p>\n

El proyecto ha sido presentado a la convocatoria de Ayudas de Actuaciones de Eficiencia Energ\u00e9tica en el Sector Ferroviario convocada por el IDAE, habiendo obtenido una resoluci\u00f3n favorable y una subvenci\u00f3n del 30%, con un importe global de subvenci\u00f3n de 1.690.324 euros.<\/p>\n

Principales aplicaciones del sistema Rail Smart Grid<\/strong>
\nLas principales prestaciones de este sistema se resumen en:
\na) El aumento de la eficiencia energ\u00e9tica, introduciendo patrones horarios para la conexi\u00f3n y la desconexi\u00f3n de equipos, y aplicando t\u00e9cnicas de big data al an\u00e1lisis de los datos de tr\u00e1fico para introducir criterios de optimizaci\u00f3n en la conducci\u00f3n econ\u00f3mica de los trenes y la planificaci\u00f3n de horarios, todo lo cual se traducir\u00e1 en una reducci\u00f3n del consumo y de las emisiones de C02.
\nb) Evaluaci\u00f3n de la calidad de la energ\u00eda vertida a la red procedente del frenado regenerativo de los trenes.
\nc) Medici\u00f3n del consumo real de las instalaciones (edificios t\u00e9cnicos, calefactores de agujas, alumbrado de t\u00faneles\u2026)
\nd) Ayuda al mantenimiento, mediante el an\u00e1lisis de las incidencias en las subestaciones de tracci\u00f3n, los edificios t\u00e9cnicos y otros puntos de consumo el\u00e9ctrico<\/p>\n

Igualmente, definir\u00e1 los distintos tipos de consumos del sistema ferroviario y sus principales peculiaridades, a la vez que determinar\u00e1 e identificar\u00e1 las posibles fuentes de generaci\u00f3n de energ\u00eda dentro del propio sistema ferroviario.<\/p>\n

Su uso permitir\u00e1 adem\u00e1s detectar de manera activa la demanda real de energ\u00eda, permitiendo que los trenes gestionen de manera eficaz sus consumos, lo que proporcionar\u00e1 una importante mejora en la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEste proyecto va ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del P.O. Plurirregional de Espa\u00f1a 2014-2020, Objetivo Tem\u00e1tico 4: Econom\u00eda baja en carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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