{"id":26526,"date":"2018-05-08T07:00:54","date_gmt":"2018-05-08T06:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=26526"},"modified":"2018-05-08T23:10:00","modified_gmt":"2018-05-08T22:10:00","slug":"el-tren-de-hidrogeno-de-alstom-gana-el-premio-de-movilidad-greentec-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/05\/el-tren-de-hidrogeno-de-alstom-gana-el-premio-de-movilidad-greentec-2018\/","title":{"rendered":"El tren de hidr\u00f3geno de Alstom gana el Premio de Movilidad GreenTec 2018"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-10124\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/Alstom-Espa\u00f1a.gif\" alt=\"\" width=\"94\" height=\"35\" \/><strong>El Coradia iLint, desarrollado por Alstom, es el primer tren del mercado que se alimenta con pila de combustible.<\/strong><br \/>\n\u00b7 El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecol\u00f3gica y econ\u00f3mica a la propulsi\u00f3n di\u00e9sel tradicional para l\u00edneas ferroviarias no electrificadas.<br \/>\n\u00b7 Como alternativa al di\u00e9sel, el hidr\u00f3geno cumple con todos los requisitos esenciales para ferrocarril: se trata de una tecnolog\u00eda madura y su precio hace que su funcionamiento resulte econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>7 de mayo de 2018 \u2013 El tren Coradia iLint de Alstom, el primer tren del mundo propulsado por hidr\u00f3geno, ha ganado el GreenTec Award 2018 en la categor\u00eda de Mobility by Schaeffler. Alstom ha recibido oficialmente este galard\u00f3n en la f\u00e1brica de Salzgitter (Alemania), durante una ceremonia previa a la gala de los GreenTec Awards, que tendr\u00e1 lugar el 13 de mayo en M\u00fanich.<\/p>\n<p>Coradia iLint es un tren regional que ofrece una alternativa completamente libre de emisiones a los trenes di\u00e9sel, para l\u00edneas ferroviarias no electrificadas (actualmente constituyen m\u00e1s del 40% de la red ferroviaria alemana). Alimentado por una pila de hidr\u00f3geno, el Coradia iLint solo emite agua condensada y vapor. El tren entrar\u00e1 en servicio en la ruta Cuxhaven-Bremerv\u00f6rde en 2018.<\/p>\n<p>&#8220;La tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno ofrece nuevas formas de movilidad libres de CO2, con un sistema de suministro de energ\u00eda sostenible y desfosilizado, especialmente importante en el \u00e1rea de la ingenier\u00eda ferroviaria y el transporte de mercanc\u00edas pesadas. Alstom pone esto en pr\u00e1ctica de forma impresionante con el tren de hidr\u00f3geno Coradia iLint &#8220;, dijo el profesor Hosenfeldt, Jefe del Centro de Innovaci\u00f3n de Schaeffler y miembro del jurado de los GreenTec Awa4rds<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda, sostenibilidad y eficiencia<\/strong><br \/>\nLas pilas de combustible son el eje central del sistema, la fuente de energ\u00eda primaria para propulsar el tren. \u00c9stas son alimentadas a demanda con hidr\u00f3geno, y los trenes son propulsados por una unidad de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica. Las pilas de combustible proporcionan electricidad, gracias a la mezcla del hidr\u00f3geno -almacenado en los dep\u00f3sitos- con el ox\u00edgeno -del aire exterior-. En este proceso, lo \u00fanico que se emite es vapor de agua y agua condensada, no se generan gases ni part\u00edculas contaminantes.<\/p>\n<p>La electricidad se produce sin generador ni turbina, lo cual hace que el proceso sea mucho m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente. La eficiencia del sistema tambi\u00e9n se basa en el almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas de ion de litio de alto rendimiento. La bater\u00eda almacena energ\u00eda de las pilas de combustible cuando \u00e9sta no se necesita para la tracci\u00f3n, o de la energ\u00eda cin\u00e9tica durante el frenado el\u00e9ctrico, permitiendo as\u00ed suministrar energ\u00eda de apoyo durante las fases de aceleraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las prestaciones del nuevo iLint son equiparables a las de \u00faltima generaci\u00f3n de trenes regionales de tracci\u00f3n di\u00e9sel, tanto en aceleraci\u00f3n y frenado como en velocidad m\u00e1xima (140 km\/h), autonom\u00eda (hasta 1.000 km). Adem\u00e1s, dispondr\u00e1n del mismo nivel de confort y la misma capacidad. Los nuevos iLint se fabricar\u00e1n en la planta de Salzgitter, en Alemania.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #000000;\">Sobre los GreenTec Awards<\/span><\/strong><br \/>\nDesde su inauguraci\u00f3n en 2008, los <span style=\"color: #000000;\"><strong><a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.greentec-awards.com\">GreenTec Awards se han convertido en el premio medioambiental m\u00e1s importante a nivel mundial<\/a><\/strong><\/span>. Juntos, 120 socios y un jurado de alto rango, brindan un escenario internacional para presentar los mejores proyectos de protecci\u00f3n ambiental a compa\u00f1\u00edas grandes y peque\u00f1as, ONGs, iniciativas, atletas, celebridades y activistas. Los premios GreenTec premian, integran y comunican \u2018Green Lifestyle\u2019. Han demostrado que la econom\u00eda y la sostenibilidad van de la mano. El 13 de mayo de 2018 los Premios GreenTec ser\u00e1n el evento de apertura de la IFAT, la Feria Mundial de Tecnolog\u00edas Ambientales l\u00edder en M\u00fanich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Coradia iLint, desarrollado por Alstom, es el primer tren del mercado que se alimenta con pila de combustible. \u00b7<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":26527,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,242],"class_list":["post-26526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-alstom","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26526"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26528,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26526\/revisions\/26528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}