{"id":26411,"date":"2018-04-18T08:00:14","date_gmt":"2018-04-18T07:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=26411"},"modified":"2018-04-27T03:29:26","modified_gmt":"2018-04-27T02:29:26","slug":"comienzan-los-tramites-para-poner-en-marcha-el-plan-madrid-nuevo-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/04\/comienzan-los-tramites-para-poner-en-marcha-el-plan-madrid-nuevo-norte\/","title":{"rendered":"Comienzan los tr\u00e1mites para poner en marcha el plan Madrid Nuevo Norte"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00b7 Se ha registrado ya la documentaci\u00f3n necesaria para la modificaci\u00f3n puntual del Plan General cuya aprobaci\u00f3n inicial se prev\u00e9 para julio de 2018.<\/strong>
\n\u00b7 La edificabilidad total de la actuaci\u00f3n ser\u00e1 de 2.662.500 m2<\/strong>
\n\u00b7 La nueva estaci\u00f3n de Chamart\u00edn, que ser\u00e1 la m\u00e1s grande de Madrid, se desarrollar\u00e1 por fases para garantizar el servicio ferroviario.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 17 de abril de 2018 (Ministerio de Fomento).
\nEl Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de Adif, el Ayuntamiento de Madrid, y la sociedad Distrito Castellana Norte (DCN) del Banco BBVA han llegado a un acuerdo para el desarrollo del norte de Madrid y el impulso de Madrid Nuevo Norte.<\/p>\n

El marco de entendimiento alcanzado entre las tres partes y presentado el 27 de julio de 2017 constitu\u00eda un acuerdo de bases que precisaba de trabajos posteriores que permitieran validar la capacidad del territorio para soportar los usos e intensidades del proyecto inicial.<\/p>\n

Desde esa fecha se ha realizado un trabajo conjunto en el que se han podido concretar una serie de acciones que el Ayuntamiento de Madrid, en el ejercicio de su potestad de planeamiento, deber\u00e1 articular a trav\u00e9s de la aprobaci\u00f3n inicial de la modificaci\u00f3n del Plan General de 1997, con el fin de garantizar la estrategia de intervenci\u00f3n en el tejido urbano para asegurar su viabilidad y coherencia y hacerlo compatible con un modelo territorial sostenible, equilibrado, social, y medioambientalmente responsable.<\/p>\n

Madrid Nuevo Norte tiene como objetivos:<\/strong>
\n* Mejorar los servicios a la CIUDADAN\u00cdA<\/strong>: atender y satisfacer las necesidades de la poblaci\u00f3n residente en los distritos de Fuencarral, las Tablas y en el norte de Chamart\u00edn, mejorar sus espacios p\u00fablicos, fomentar la movilidad ciclista y peatonal y fortalecer el transporte p\u00fablico, conectando transversalmente la Corona Norte.
\n* Impulsar la ACTIVIDAD ECON\u00d3MICA.<\/strong> Desarrollar algo distinto, espec\u00edfico y potencialmente atractivo para Madrid creando un potente centro de actividad terciaria que incrementar\u00e1 en algo m\u00e1s de un mill\u00f3n de metros cuadrados la oferta de oficinas de m\u00e1xima calidad en el CBD (Central Business District) de Madrid.
\nAl actualizar las previsiones de necesidad de suelo para las actividades econ\u00f3micas a trav\u00e9s de la consolidaci\u00f3n de un gran Centro de Negocios en el entorno de la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn, tambi\u00e9n se ha potenciado la vivienda y otras actividades econ\u00f3micas a corto y medio plazo en los distritos de la corona norte.
\n* Potenciar UNA NUEVA ESTACI\u00d3N.<\/strong> La estaci\u00f3n de Chamart\u00edn, que ser\u00e1 la mayor de la ciudad, ser\u00e1 un gran nodo de comunicaci\u00f3n multimodal con todos los municipios de la regi\u00f3n en transporte p\u00fablico (metro, cercan\u00edas, EMT, autobuses interurbanos) y un gran centro de conectividad a trav\u00e9s de ferrocarril, alta velocidad y aeropuerto. Chamart\u00edn se convertir\u00e1 tambi\u00e9n en el motor del nuevo centro de negocios.<\/p>\n

Datos acordados de edificabilidad<\/strong>
\n* La edificabilidad total de la actuaci\u00f3n ser\u00e1 de 2.662.500 m2.
\n* El nuevo plan propone la construcci\u00f3n de unas 10.510 viviendas. De ellas un 20% ser\u00e1n protegidas (unas 2.100) frente al 10% del total que exige la actual Ley del Suelo.
\n* Al sur de la M-30 el uso mayoritario ser\u00e1 terciario de oficinas (1.220.000 m2) muy vinculado a la propia estaci\u00f3n de Chamart\u00edn, manteniendo una presencia complementaria de viviendas (260.000 m2). Al norte de la M-30, el uso mayoritario ser\u00e1 residencial: 715.030 m2 en Fuencarral-Malmea-Tres Olivos (7.150 viviendas) y 75.700 m2 en la zona de las Tablas (757 viviendas). Tambi\u00e9n contar\u00e1 con presencia localizada de actividad econ\u00f3mica, 251.225m2 en Fuencarral-Malmea-Tres Olivos y 140.610 m2 en la zona de Las Tablas, como extensi\u00f3n natural de las \u00e1reas ya existentes (Valverde, carretera industrial de Burgos) dando continuidad a la actividad econ\u00f3mica del centro de negocios en la zona de Malmea.
\n* Los 1.220.000 m2 destinados a oficinas, al sur de Calle 30, se dividir\u00e1n en 1.040.000 m2 edificables para el Gran Centro de Negocios y 180.000 m2 edificables dentro de la propia estaci\u00f3n.<\/p>\n

Infraestructura ferroviaria<\/strong>
\nChamart\u00edn se convertir\u00e1 en la mayor estaci\u00f3n de Madrid. Estar\u00e1 mejor integrada en la estructura urbana, poniendo en valor su car\u00e1cter de gran intercambiador metropolitano. El \u00e1mbito de la nueva estaci\u00f3n tendr\u00e1 una superficie de 236.324 m2 en la que estar\u00e1n comprendidos el edificio de la estaci\u00f3n y cuatro fachadas urbanas, garantiz\u00e1ndose viales de acceso para peatones y todos los medios de transporte.
\nLa nueva estaci\u00f3n de Chamart\u00edn se desarrollar\u00e1 por fases para garantizar los servicios ferroviarios de la misma durante las obras. El estudio informativo determinar\u00e1 la configuraci\u00f3n de v\u00edas y andenes y los accesos, vest\u00edbulos y n\u00facleos de comunicaci\u00f3n con los andenes para la posterior redacci\u00f3n, tramitaci\u00f3n del proyecto. En la nueva parcela se ubicar\u00e1n, adem\u00e1s de todos los servicios ferroviarios existentes de cercan\u00edas, media distancia y AVE, los correspondientes a las nuevas l\u00edneas de Alta Velocidad.<\/p>\n

Tramitaci\u00f3n administrativa<\/strong>
\n-El instrumento de planeamiento para articular la nueva ordenaci\u00f3n ser\u00e1 una Modificaci\u00f3n Puntual del Plan General (MPGOU).
\n-DCN ha presentado el 16 de abril la documentaci\u00f3n urban\u00edstica para que la Concejal\u00eda de Urbanismo del Ayuntamiento inicie el expediente en el ejercicio de la potestad municipal de planeamiento.
\n-Elaborada la documentaci\u00f3n, el paso siguiente ser\u00e1 la aprobaci\u00f3n inicial de la MPGOU por la Junta de Gobierno en julio de 2018 y, tras la informaci\u00f3n p\u00fablica y la aprobaci\u00f3n provisional por el Pleno Municipal, la documentaci\u00f3n se remitir\u00e1 a la Comunidad de Madrid para su aprobaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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