![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/TMB01.gif\")
24 de gener del 2017\nEl metro va cr\u00e9ixer un 2,3% i va superar els 390 milions de validacions, m\u00e0xim hist\u00f2ric, mentre que el bus regular, amb l\u2019impuls de la xarxa ortogonal, va captar un 3,6% m\u00e9s de demanda.<\/p>\n
24 de gener del 2017
\nEl metro va cr\u00e9ixer un 2,3% i va superar els 390 milions de validacions, m\u00e0xim hist\u00f2ric, mentre que el bus regular, amb l\u2019impuls de la xarxa ortogonal, va captar un 3,6% m\u00e9s de demanda.<\/p>\n
Mercedes Vidal destaca que \u201cles pol\u00edtiques d\u2019inversi\u00f3 en transport p\u00fablic acaben repercutint sobre el passatge\u201d.<\/p>\n
L’any 2017 va continuar augmentant la utilitzaci\u00f3 del transport p\u00fablic a Barcelona i l’\u00e0rea metropolitana, i en especial a les xarxes de TMB, que van transportar 15,16 milions m\u00e9s de passatgers que l\u2019any anterior (+2,6%). Aix\u00ed, la suma del metro, l\u2019autob\u00fas regular i els transports d’oci gestionats per TMB va cr\u00e9ixer fins als 592,44 milions de viatges, nou m\u00e0xim hist\u00f2ric.<\/p>\n
La xarxa de metro (vuit l\u00ednies, 156 estacions, 119 quil\u00f2metres) va registrar 390,39 milions de validacions, el 2,3% m\u00e9s que l\u2019any anterior, percentatge que equival a prop de 9 milions de viatges. Aquesta xifra suposa tamb\u00e9 un r\u00e8cord hist\u00f2ric, ja que sobrepassa el registre del 2011, de 388,98 milions de validacions.<\/p>\n
El creixement del passatge al metro hauria estat superior sense les afectacions al servei provocades per la conflictivitat laboral, l\u2019atemptat de l\u2019agost i altres alteracions de la mobilitat en l\u2019\u00faltim trimestre. Tamb\u00e9 el calendari ha jugat en contra: el 2017 va tenir un dia menys que el 2016 (que va ser any de trasp\u00e0s) i un nombre m\u00e9s alt de festius.<\/p>\n
A m\u00e9s, la xarxa de metro de TMB va obtenir el mar\u00e7 del 2017 el m\u00e0xim hist\u00f2ric de passatge en un sol mes: 36,92 milions de validacions, una marca que s\u2019explica per l\u2019efecte de l\u2019ampliaci\u00f3 f\u00edsica de xarxa (els 15 km de la l\u00ednia 9 Sud oberts un any abans), el creixement general de la mobilitat i la gran quantitat de dies feiners (23; el mes va tenir quatre caps de setmana, mentre que tota la Setmana Santa va caure a l\u2019abril).<\/p>\n
El 23 d\u2019abril del 2017 el metro va batre una altra marca, la del passatge en diumenges: 1.003.785 validacions, conseq\u00fc\u00e8ncia de la captaci\u00f3 de bona part de la mobilitat generada per la diada de Sant Jordi a l\u2019\u00e0rea de Barcelona, sumada a la d’altres activitats de lleure (platges, festes populars) i el futbol televisat (al vespre es jugava el cl\u00e0ssic).<\/p>\n
Sis anys consecutius de creixement dels autobusos<\/strong> \u00c9s destacable que la captaci\u00f3 de demanda per part dels autobusos ha anat paral\u00b7lela amb el desplegament de la nova xarxa de bus, pensada precisament per augmentar l\u2019atractiu i l\u2019efic\u00e0cia del transport de superf\u00edcie. El 2017, a m\u00e9s, TMB va comen\u00e7ar a aplicar un pla de millora de l\u2019oferta que comporta afegir 43 vehicles m\u00e9s els dies feiners, part dels quals es van incorporar l\u2019octubre passat i la resta entraran la tardor d\u2019aquest 2018.<\/p>\n L\u2019evoluci\u00f3 del mercat tur\u00edstic ha afectat els resultats dels transports d\u2019oci de TMB. Barcelona Bus Tur\u00edstic i Tramvia Blau van registrar un retroc\u00e9s de la demanda de l\u2019ordre del 10,9%, segons dades provisionals que inclouen una estimaci\u00f3 de vendes de l\u2019\u00faltim mes.<\/p>\n Mercedes Vidal: \u201cLa inversi\u00f3 en transport p\u00fablic \u00e9s rendible socialment\u201d<\/strong> –<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 24 de gener del 2017 El metro va cr\u00e9ixer un 2,3% i va superar els 390 milions de validacions, m\u00e0xim<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":23547,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,111,225,56],"class_list":["post-26117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-bus","tag-metro","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26117"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26118,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26117\/revisions\/26118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPel que fa a la xarxa regular d\u2019autobusos, encadena el sis\u00e8 any consecutiu de creixement de la demanda i arriba als 196,97 milions de validacions, un 3,6% m\u00e9s que el 2016. En xifres absolutes el guany ha estat de gaireb\u00e9 7 milions de viatgers. Sense l\u2019efecte advers del calendari i les alteracions de mobilitat, l\u2019increment hauria estat un punt superior.<\/p>\n
\nLa presidenta de TMB, Mercedes Vidal, ha assegurat que \u201cles pol\u00edtiques d\u2019inversi\u00f3 en transport p\u00fablic acaben repercutint sobre el passatge\u201d i ha refermat el comprom\u00eds per seguir millorant la qualitat del servei de metro i de bus a la ciutat. \u201cContinuarem impulsant actuacions de millora en aquests mitjans de transport per oferir la m\u00e0xima qualitat a la ciutadania i mantenir aquest cam\u00ed ascendent de viatgers\u201d. Vidal ha destacat els aven\u00e7os en el desplegament de la nova xarxa de bus i ha recordat que \u201cla inversi\u00f3 en transport p\u00fablic \u00e9s rendible socialment\u201d, alhora que ha reclamat una nova empenta de totes les administracions per continuar fomentant el transport sostenible.
\n–<\/p>\n