{"id":26098,"date":"2018-02-17T16:04:09","date_gmt":"2018-02-17T15:04:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=26098"},"modified":"2018-02-17T16:05:16","modified_gmt":"2018-02-17T15:05:16","slug":"el-gobierno-autoriza-la-construccion-de-nuevas-galerias-de-emergencia-en-tuneles-entre-vitoria-gasteiz-y-bilbao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2018\/02\/el-gobierno-autoriza-la-construccion-de-nuevas-galerias-de-emergencia-en-tuneles-entre-vitoria-gasteiz-y-bilbao\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza la construcci\u00f3n de nuevas galer\u00edas de emergencia en t\u00faneles entre Vitoria\/Gasteiz y Bilbao"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

LAV Vitoria\/Gasteiz-Bilbao-Donostia\/San Sebasti\u00e1n-Frontera francesa.
\n* Las obras consisten en la construcci\u00f3n de siete nuevas galer\u00edas de evacuaci\u00f3n en el trayecto Vitoria\/Gasteiz-Bilbao, con un coste de 36 M\u20ac (IVA incluido).
\n* Se adec\u00faa as\u00ed la l\u00ednea de alta velocidad a la reciente normativa europea sobre seguridad de los t\u00faneles ferroviarios, con una distancia m\u00e1xima de las salidas de emergencia en 1.000 metros<\/p>\n

Madrid, 16 de febrero de 2018 (Ministerio de Fomento).
\nEl Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento la contrataci\u00f3n, a trav\u00e9s de Adif Alta Velocidad, de las obras de construcci\u00f3n de nuevas salidas de emergencia en los t\u00faneles de la l\u00ednea Vitoria\/Gasteiz-Bilbao-Donostia\/San Sebasti\u00e1n-Frontera francesa, en el trayecto Vitoria\/Gasteiz-Bilbao, con un presupuesto de 36.089.660 euros (IVA incluido).<\/p>\n

Las obras de este proyecto discurren por los t\u00e9rminos municipales de Eskoriatza, Aramaio, Mondrag\u00f3n, Elorrio, Durango, lzurza, Amorebieta-Etxano, Lemoa, Galdakao y Zaratamo, y consisten en la ejecuci\u00f3n de 7 galer\u00edas de evacuaci\u00f3n en 7 t\u00faneles ya construidos en distintos tramos del citado trayecto de la l\u00ednea.<\/p>\n

En todos los casos, las galer\u00edas de evacuaci\u00f3n discurren paralelas a su t\u00fanel principal a una distancia de 30 metros respecto al mismo, de manera que la salida siempre se hace coincidir con una plataforma de evacuaci\u00f3n ya existente.<\/p>\n

Con la construcci\u00f3n de las nuevas salidas de emergencia en los t\u00faneles de la l\u00ednea de Alta Velocidad Vitoria\/Gasteiz-Bilbao-Donostia\/San Sebasti\u00e1n se consigue adecuar la infraestructura al Reglamento de la Uni\u00f3n Europea no. 1303\/2014 de la Comisi\u00f3n del 18 de noviembre de 2014, sobre la interoperabilidad relativa a la seguridad en los t\u00faneles del sistema ferroviario de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Al mismo tiempo, al establecer salidas de emergencia en distancias m\u00e1ximas de 1.000 metros, se aumenta la seguridad en la evacuaci\u00f3n de viajeros y personal en caso de incidencia en la l\u00ednea.<\/p>\n

La relaci\u00f3n de los t\u00faneles del trayecto Vitoria\/Gasteiz-Bilbao en los que se realizar\u00e1 una nueva galer\u00eda complementaria de emergencia es la siguiente:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Galeria<\/strong><\/span><\/td>\nTramo<\/strong><\/span><\/td>\nLongitud principal (m)<\/strong><\/span><\/td>\nLongitud total<\/strong><\/span><\/p>\n

Galeria (m)<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n

Induspe<\/strong><\/td>\nEskoriatza – Aramaio<\/td>\n2.205<\/td>\n1.2208<\/td>\n<\/tr>\n
Udalaitz – 1<\/strong><\/td>\nMondrag\u00f3n – Elorrio<\/td>\n3.157<\/td>\n1.410,9<\/td>\n<\/tr>\n
Mendigain<\/strong><\/td>\nAbadi\u00f1o – Durango<\/td>\n1.035<\/td>\n73,17<\/td>\n<\/tr>\n
Olabarrie<\/strong><\/td>\nDurango – Amorebieta<\/td>\n1.078<\/td>\n86,34<\/td>\n<\/tr>\n
Ganzelai<\/strong><\/td>\nAmorebieta – Lemoa<\/td>\n1.381<\/td>\n412,52<\/td>\n<\/tr>\n
Galdakao<\/strong><\/td>\nLemoa – Galdakao<\/td>\n1.789<\/td>\n838,95<\/td>\n<\/tr>\n
Zaratamo<\/strong><\/td>\nGaldakao – Basauri<\/td>\n2.709<\/td>\n728,30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La nueva especificaci\u00f3n t\u00e9cnica de interoperabilidad sobre seguridad en los t\u00faneles en los sistemas ferroviarios transeuropeos, donde se establec\u00eda una distancia m\u00e1xima de 1.000 metros para las salidas de emergencia de los t\u00faneles ferroviarios, se public\u00f3 el 20 de diciembre de 2007, fecha en la que muchos de los t\u00faneles de la L\u00ednea de Alta Velocidad Vitoria\/Gasteiz\u00ad Bilbao-Donostia\/San Sebasti\u00e1n-Frontera francesa se encontraban ya terminados o en fase avanzada de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

Fondos europeos
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).
\n\u201cUna manera de hacer Europa”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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