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Los trenes comenzar\u00e1n a prestar servicio en la nueva estaci\u00f3n a partir\u00a0de ma\u00f1ana<\/p>\nLos trenes comenzar\u00e1n a prestar servicio en la nueva estaci\u00f3n a partir\u00a0de ma\u00f1ana<\/p>\n
\u00b7 La nueva estaci\u00f3n, que dar\u00e1 servicio previsiblemente a 500.000
\nviajeros anuales, ha supuesto una inversi\u00f3n de m\u00e1s de seis
\nmillones de euros (IVA incluido).
\n\u00b7 El edificio, que se ubica dentro de las l\u00edneas C-3, C-7 y C-8 del
\nn\u00facleo de Cercan\u00edas de Madrid, entre los apeaderos de Pitis y
\nRam\u00f3n y Cajal, es tambi\u00e9n accesible desde el barrio de
\nMontecarmelo.
\n\u00b7 Las obras se complementan con los trabajos de prolongaci\u00f3n
\nde la l\u00ednea 9 del Metro, facilitando la conexi\u00f3n intermodal.<\/p>\n
Madrid, 5 de febrero de 2018 (Ministerio de Fomento).
\nEl ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna, ha inaugurado hoy la nueva
\nestaci\u00f3n de Cercan\u00edas de Mirasierra-Paco de Luc\u00eda, ubicada en el
\nbarrio madrile\u00f1o de Mirasierra, que ha supuesto una inversi\u00f3n de
\n6.186.000 euros (IVA incluido) y que dar\u00e1 servicio previsiblemente a
\n500.000 viajeros anuales.<\/p>\n
La entrada en servicio de esta nueva infraestructura, que eleva a 93 el
\nn\u00famero de estaciones que configuran la red de Cercan\u00edas de Madrid,
\npone de manifiesto el compromiso del Ministerio de Fomento con esta
\nComunidad Aut\u00f3noma, encaminado a favorecer la comunicaci\u00f3n de los
\nnuevos desarrollos urban\u00edsticos de la capital y su entorno, as\u00ed como la
\nmovilidad de los ciudadanos.<\/p>\n
En este sentido, cabe recordar que el Ministerio de Fomento, Adif y
\nRenfe Operadora est\u00e1n trabajando en la elaboraci\u00f3n de un nuevo Plan de Cercan\u00edas de Madrid que permita incrementar tanto la calidad de la
\ninfraestructura, como la de los servicios prestados y percibidos.<\/p>\n
El emplazamiento elegido para el nuevo apeadero, perteneciente a la
\nzona tarifaria A, aprovecha el trazado de la l\u00ednea ferroviaria y se sit\u00faa
\nen la zona de conexi\u00f3n de los barrios de Mirasierra y Montecarmelo,
\nambos en el distrito de Fuencarral-El Pardo, a trav\u00e9s de la calle Costa
\nBrava, lo que favorece la movilidad de estos vecindarios.<\/p>\n
En concreto, la infraestructura se ubica entre los puntos kilom\u00e9tricos
\n4\/600 y 4\/900 de las l\u00edneas C-3, C-7 y C-8 del n\u00facleo de Cercan\u00edas de\u00a0Madrid, entre las estaciones de Pitis y Ram\u00f3n y Cajal, y se\u00a0complementa con los trabajos de prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 9 del Metro\u00a0de Madrid, con la que conecta.<\/p>\n
Los trenes que circulan por estas l\u00edneas prestar\u00e1n servicio en el nuevo
\napeadero a partir de ma\u00f1ana. As\u00ed, el primer tren de la ma\u00f1ana de las
\nl\u00edneas C-3 y C-8 que parar\u00e1 en esta estaci\u00f3n en direcci\u00f3n a El Escorial,
\nlo har\u00e1 a las 6.14 horas, mientras que el \u00faltimo pasar\u00e1 a las 23.56\u00a0horas. En sentido Chamart\u00edn-Atocha-Aranjuez, el primer tren tendr\u00e1 su\u00a0paso a las 6.33 horas, y el \u00faltimo a las 23.59 horas. La nueva estaci\u00f3n\u00a0estar\u00e1 conectada con Chamart\u00edn en 8 minutos; con Sol en 18, y con\u00a0Atocha en 22 minutos.<\/p>\n
La C-7, por su parte, prestar\u00e1 servicio desde las 6.31 horas, direcci\u00f3n\u00a0Pr\u00edncipe P\u00edo (el \u00faltimo de la noche pasar\u00e1 a las 23.30 horas), y en\u00a0direcci\u00f3n opuesta, a las 6.39 horas (23.50 el \u00faltimo del d\u00eda).<\/p>\n
ANEXO<\/strong> La estaci\u00f3n de Mirasierra-Paco de Luc\u00eda, que cumple con todas las El edificio de viajeros, compuesto por dos alturas, cuenta con dos\u00a0accesos, uno en el lado del barrio de Mirasierra y el otro del lado del\u00a0barrio de Montecarmelo. En el lado Mirasierra, la planta primera\u00a0albergar\u00e1 un acceso al and\u00e9n con refugio cerrado de espera, mientras\u00a0que en la planta baja se ubicar\u00e1 un vest\u00edbulo de entrada, espacio para\u00a0los controles de acceso a andenes y desde el vest\u00edbulo y para la\u00a0gesti\u00f3n de la estaci\u00f3n (oficina de atenci\u00f3n al viajero, oficina del\u00a0supervisor y archivo), zona para m\u00e1quinas de autoventa y el acceso\u00a0desde el vest\u00edbulo a nivel de andenes mediante escalera fija, mec\u00e1nica\u00a0y ascensor, as\u00ed como comunicaci\u00f3n a nivel de los edificios de viajeros\u00a0mediante paso inferior.<\/p>\n El edificio de la estaci\u00f3n del lado Montecarmelo tambi\u00e9n est\u00e1\u00a0compuesto por dos alturas. La planta alta alberga el acceso al vest\u00edbulo\u00a0de entrada, zona para m\u00e1quinas autoventa, espacio para los controles\u00a0de acceso a andenes y desde el vest\u00edbulo a nivel del paso inferior\u00a0mediante escalera fija, mec\u00e1nica y ascensor.<\/p>\n La planta baja del lado Montecarmelo alberga vestuarios, almac\u00e9n de\u00a0limpieza, cuarto el\u00e9ctrico de control de las escaleras mec\u00e1nicas y Los trabajos incluyen tambi\u00e9n la adecuaci\u00f3n del paso inferior de\u00a0comunicaci\u00f3n entre los edificios del lado Mirasierra y Montecarmelo, Gracias a esta actuaci\u00f3n, se crear\u00e1n zonas pavimentadas en el entorno\u00a0de la estaci\u00f3n, conexiones peatonales mediante rampa y escaleras\u00a0entre el viario lim\u00edtrofe de Montecarmelo y la estaci\u00f3n, as\u00ed como la ejecuci\u00f3n de un vial de acceso restringido para veh\u00edculos de\u00a0emergencia desde la calle Monasterio de El Paular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los trenes comenzar\u00e1n a prestar servicio en la nueva estaci\u00f3n a partir\u00a0de ma\u00f1ana \u00b7 La nueva estaci\u00f3n, que dar\u00e1 servicio<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":26072,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[43,84,44],"class_list":["post-26071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-estacions","tag-madrid","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26071"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26071\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26073,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26071\/revisions\/26073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCaracter\u00edsticas de la estaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n
\nnormativas en relaci\u00f3n a accesibilidad y adaptaci\u00f3n a personas con\u00a0movilidad reducida, dispone de dos andenes de cinco metros de\u00a0anchura, uno para cada sentido de la circulaci\u00f3n, de 210 metros de
\nlongitud. Cada and\u00e9n estar\u00e1 protegido por una marquesina de 84
\nmetros de longitud. Adem\u00e1s, se construir\u00e1 un cerramiento para los
\nandenes.<\/p>\n
\nconexi\u00f3n con el paso inferior.<\/p>\n
\nas\u00ed como la modificaci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n y la adecuaci\u00f3n de las
\ninstalaciones de seguridad y comunicaciones.<\/p>\n