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La CNMC consulta peri\u00f3dicamente al sector para conocer su punto de vista sobre el transporte por ferrocarril de mercanc\u00edas y viajeros<\/p>\nLa CNMC consulta peri\u00f3dicamente al sector para conocer su punto de vista sobre el transporte por ferrocarril de mercanc\u00edas y viajeros<\/p>\n
En el caso del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas las valoraciones son negativas, mientras que en el de viajeros la alta velocidad obtiene una elevada puntuaci\u00f3n<\/p>\n
Madrid, 31 de enero de 2018.-
\nLa CNMC (Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia) ha aprobado un informe que analiza los resultados de la consulta que ha realizado a los representantes de los usuarios de los servicios de transporte ferroviario de mercanc\u00edas y viajeros. (INF\/DTSP\/131\/17)<\/p>\n
Para la elaboraci\u00f3n del informe, la CNMC ha consultado a las compa\u00f1\u00edas y a las asociaciones de usuarios del transporte de mercanc\u00edas pertenecientes a los sectores de la log\u00edstica, cargadores, transportistas, productos, etc. En el caso del transporte de viajeros, se ha consultado a los representantes de los viajeros por ferrocarril y asociaciones de empresas.<\/p>\n
Transporte de mercanc\u00edas<\/strong> Los representantes de los usuarios expresan una mayor satisfacci\u00f3n con los servicios prestados por los competidores de Renfe Mercanc\u00edas, ya que alegan que estos son de mayor calidad y m\u00e1s baratos que los de la propia Renfe.<\/p>\n Adem\u00e1s, se\u00f1alan que el funcionamiento de las terminales limita el atractivo del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril por su capilaridad y limitaciones en la gesti\u00f3n. Las terminales que gestiona ADIF directamente tienen una valoraci\u00f3n negativa.<\/p>\n Por su parte, las empresas ferroviarias competidoras de Renfe han expresado sus problemas para consolidarse en el mercado y aluden a que existen barreras de entrada, como el acceso al material rodante o la fuga de personal (maquinistas).<\/p>\n En cuanto al uso de las infraestructuras, la valoraci\u00f3n de las empresas ferroviarias sobre la actividad de ADIF y ADIF Alta Velocidad refleja niveles de satisfacci\u00f3n por encima de la media, aunque se puede mejorar en la informaci\u00f3n y gesti\u00f3n de las restricciones de capacidad y en sus costes.<\/p>\n Transporte de viajeros<\/strong> Seg\u00fan los representantes de los usuarios, la calidad de los servicios prestados en las estaciones y andenes resulta adecuada, as\u00ed como la informaci\u00f3n recibida y la limpieza. Los servicios de alta velocidad son los que cuentan con la mejor puntuaci\u00f3n, aunque cuando se trata del coste de los billetes es muy baja.<\/p>\n
\nEn lo relativo al transporte de mercanc\u00edas, la mayor\u00eda de las opiniones reflejan unas perspectivas negativas y dificultades para que esta modalidad pueda competir con el transporte por carretera. Las razones de esta situaci\u00f3n son m\u00faltiples y van desde los costes derivados del ferrocarril a la limitada flexibilidad de los tr\u00e1ficos, dado que para resultar competitivos se requieren de cargas elevadas y largas distancias.<\/p>\n
\nEn el caso del transporte de viajeros, las valoraciones son m\u00e1s positivas que en el de mercanc\u00edas. Los usuarios s\u00ed consideran el ferrocarril como una opci\u00f3n adecuada y superior a la de otros medios de transporte para viajar tanto por motivos profesionales como de ocio.<\/p>\n