{"id":2603,"date":"2009-02-20T21:32:01","date_gmt":"2009-02-20T20:32:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=2603"},"modified":"2009-02-23T21:40:56","modified_gmt":"2009-02-23T20:40:56","slug":"s%e2%80%99inicia-la-instal%c2%b7lacio-del-sistema-automatic-de-tancament-de-portes-a-la-segona-andana-de-l%e2%80%99estacio-de-torre-baro-de-l%e2%80%99l11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/02\/s%e2%80%99inicia-la-instal%c2%b7lacio-del-sistema-automatic-de-tancament-de-portes-a-la-segona-andana-de-l%e2%80%99estacio-de-torre-baro-de-l%e2%80%99l11\/","title":{"rendered":"S\u2019inicia la instal\u00b7laci\u00f3 del sistema autom\u00e0tic de tancament de portes a la segona andana de l\u2019estaci\u00f3 de Torre Baro de l\u2019L11"},"content":{"rendered":"

\"gencatobrespubliques5\"\"metrol11\"El Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha iniciat els treballs per a la instal\u00b7laci\u00f3 del sistema de tancament automatitzat d\u2019andana a la via 1 de l\u2019estaci\u00f3 de Torre Bar\u00f3 de l\u2019L11, un cop completats a la via 2. D\u2019aquesta manera, comen\u00e7a la \u00faltima fase de les obres en aquesta estaci\u00f3, en el marc del projecte per a la implantaci\u00f3 del sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica a l\u2019L11<\/strong>. Posteriorment, s\u2019iniciaran els treballs a l\u2019andana de les dues estacions de la l\u00ednia que resten per condicionar: Casa de l\u2019Aigua i Ciutat Meridiana.\u00a0 Un cop condicionades totes les estacions, es faran proves de conducci\u00f3 autom\u00e0tica, amb la previsi\u00f3 que l\u2019L11 funcioni amb aquest sistema a principis de l\u2019any vinent.El DPTOP ha comen\u00e7at aquesta setmana les obres per a la col\u00b7locaci\u00f3 del sistema de tancament de portes autom\u00e0tiques a l\u2019andana corresponent a la via 1 de l\u2019estaci\u00f3 de Torre Bar\u00f3 de l\u2019L11, dins del projecte d\u2019implantaci\u00f3 del sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica a tota la l\u00ednia, que compr\u00e8n la instal\u00b7laci\u00f3 de la tecnologia espec\u00edfica de transmissi\u00f3 de dades i de tancament i obertura autom\u00e0tic de portes a les 4 estacions de l\u2019L11, amb un pressupost global d\u20191,5 MEUR.
\n\"torre-baro-manparas\"
\nAix\u00ed, les obres que ara comencen comprenen la col\u00b7locaci\u00f3 d\u2019una mampara transparent de 2,4 metres d\u2019altura, situada entre la via 1 i l\u2019andana, en una longitud de prop de 50 metres. Aquesta mampara disposa de 8 portes lliscants que coincideixen amb les portes dels trens. Les portes funcionen de manera autom\u00e0tica, de manera que s\u2019obren quan el tren s\u2019atura, garantint en tot moment la seguretat del passatger, mitjan\u00e7ant un sistema espec\u00edfic que evita que els usuaris puguin quedar atrapats.<\/p>\n

A m\u00e9s, les obres inclouen la instal\u00b7laci\u00f3 de la infraestructura i la tecnologia necess\u00e0ries per a permetre en el futur la conducci\u00f3 autom\u00e0tica en aquesta l\u00ednia, com ara sistemes de comunicaci\u00f3 inal\u00e0mbrica per a permetre la transmissi\u00f3 de dades entre els trens i l\u2019andana i l\u2019ajustament del software actual, per tal d\u2019aconseguir l\u2019encaix prec\u00eds de les portes dels combois amb les portes de l\u2019andana en la frenada i la parada dels trens.<\/p>\n

Es tracta d\u2019un element imprescindible de cara a la futura automatitzaci\u00f3 del servei en aquesta l\u00ednia, que es preveu posar en servei a principis del proper any. L\u2019L11 enlla\u00e7a els barris de Trinitat Nova, Torre del Bar\u00f3, Vallbona i Ciutat Meridiana, al terme municipal de Barcelona, fins a Can Cui\u00e0s, al terme municipal de Montcada i Reixac. La l\u00ednia, que es va posar en marxa el 2003, \u00e9s utilitzada di\u00e0riament per 3.600 usuaris, i es configura com la prolongaci\u00f3 de l\u2019L4 en metro lleuger, ja que discorre en un tra\u00e7at de via \u00fanica.<\/p>\n

Manteniment de les freq\u00fc\u00e8ncies<\/strong><\/p>\n

Els treballs que ara comencen obligaran al tancament d\u2019aquesta andana, de manera que, mentre durin les obres, aproximadament durant 2 mesos i mig, el servei de metro s\u2019operar\u00e0 per la via 2, que ja compta amb el sistema automatitzat de tancament d\u2019andana habilitat.<\/p>\n

D\u2019aquesta manera, les afectacions en les freq\u00fc\u00e8ncies de pas en aquesta estaci\u00f3 es mantindran com fins ara, perqu\u00e8 l\u2019L11 \u00e9s una l\u00ednia de via \u00fanica i l\u2019\u00fanic punt de creuament de trens se situa en aquesta estaci\u00f3.<\/p>\n

Aix\u00ed, amb el tancament d\u2019una de les andanes de l\u2019estaci\u00f3 de Torre Bar\u00f3, nom\u00e9s pot circular un tren en tot el recorregut i no dos com abans de les obres (un per sentit). Per aix\u00f2, els trens continuaran passant cada 11-12 minuts aproximadament, en comptes dels 7 minuts d\u2019abans.<\/p>\n

Treballs a la resta d\u2019estacions<\/strong><\/p>\n

Un cop s\u2019enllesteixin les obres a l\u2019estaci\u00f3 de Torre Bar\u00f3, comen\u00e7aran els treballs a les dues estacions que queden per condicionar: Ciutat Meridiana i Casa de l\u2019Aigua, que compten amb una \u00fanica andana.<\/p>\n

Pel que fa a l\u2019estaci\u00f3 de Can Cui\u00e0s, a finals de l\u2019any passat es va posar en servei el tancament de portes autom\u00e0tiques a l\u2019andana per on es realitza exclusivament el servei, convertint aquesta estaci\u00f3 en la primera de tota la l\u00ednia en comptar amb aquest sistema.<\/p>\n

Finalment, a l\u2019estaci\u00f3 de Trinitat Nova, que disposa d\u2019una andana \u00fanica compartida amb l\u2019L4, s\u2019ha previst instal\u00b7lar-hi un sistema de detecci\u00f3 d\u2019intrusions a la via. Aquest sistema permetr\u00e0 la circulaci\u00f3 segura dels trens autom\u00e0tics de l\u2019L11 i, alhora, la utilitzaci\u00f3 de la mateixa via per als trens convencionals de l\u2019L4.<\/p>\n

\"l11-mapa\"Automatitzaci\u00f3 a la futura L9<\/strong><\/p>\n

La conducci\u00f3 autom\u00e0tica es presenta com a l\u2019opci\u00f3 de futur, at\u00e8s que millora l\u2019efici\u00e8ncia del transport p\u00fablic, potenciant la puntualitat, la seguretat i la sostenibilitat de la mobilitat. Aix\u00ed, diferents ciutats d\u2019arreu del m\u00f3n apliquen ja aquest sistema amb t\u00e8cniques similars, que ha perm\u00e8s augmentar la freq\u00fc\u00e8ncia de trens refor\u00e7ant, alhora, la seguretat dels viatgers.<\/p>\n

Aqu\u00ed, properament es posar\u00e0 en servei un tram de l\u2019L9, que des del primer moment funcionar\u00e0 \u00edntegrament amb un sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica, tot i que amb una tecnologia diferent a l\u2019L11. Amb 48 quil\u00f2metres i 52 estacions, aquesta l\u00ednia de Metro es convertir\u00e0 en la m\u00e9s llarga d\u2019Europa amb un sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica.<\/p>\n

19 de febrer de 2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha iniciat els treballs per a la instal\u00b7laci\u00f3 del sistema de tancament<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-2603","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2603"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2608,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2603\/revisions\/2608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}