{"id":25888,"date":"2017-11-28T17:41:19","date_gmt":"2017-11-28T16:41:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=25888"},"modified":"2017-11-28T17:41:19","modified_gmt":"2017-11-28T16:41:19","slug":"tecnologia-ertms-de-ultima-generacion-alstom-para-los-trenes-laboratorio-de-adif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2017\/11\/tecnologia-ertms-de-ultima-generacion-alstom-para-los-trenes-laboratorio-de-adif\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda ERTMS de \u00faltima generaci\u00f3n Alstom para los trenes laboratorio de Adif"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-10124\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/Alstom-Espa\u00f1a.gif\" alt=\"\" width=\"94\" height=\"35\" \/>Madrid, 28 de noviembre de 2017.- Adif ha adjudicado a Alstom Espa\u00f1a un proyecto para instalar su tecnolog\u00eda ERTMS en los tres trenes laboratorio propiedad de Adif (S\u00e9neca y BT). Esta actualizaci\u00f3n de los sistemas embarcados de los trenes \u201causcultadores\u201d de Adif permitir\u00e1 renovar su capacidad tecnol\u00f3gica, aumentar prestaciones y mejorar su rendimiento. Adem\u00e1s, se incorporar\u00e1n tambi\u00e9n las nuevas soluciones ETCS Baseline 3, que incluyen y actualizan los nuevos requerimientos t\u00e9cnicos de seguridad e interoperabilidad a nivel europeo.<\/p>\n<p>Los trenes laboratorio de Adif supervisan la red de alta velocidad espa\u00f1ola para garantizar la calidad y la seguridad de toda la red desde el comporta-miento din\u00e1mico de los subsistemas de v\u00eda y catenaria hasta las comuni-caciones m\u00f3viles y los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n.. Los nuevos equipos embarcados, suministrados por Alstom, incorporan as\u00ed tecnolog\u00eda ERTMS Baseline 3 de \u00faltima generaci\u00f3n a estos laboratorios rodantes, que se encargan tanto de validar los nuevos proyectos ERTMS de v\u00eda, como de realizar inspecciones rutinarias a lo largo de toda la red ferroviaria equipada con ERTMS.<\/p>\n<p>El Sistema Europeo de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico ERTMS es un sistema de mando y control de trenes adoptado por la Uni\u00f3n Europea para equiparar todas las nuevas l\u00edneas que se construyan en los pa\u00edses que la componen. El objetivo es que la se\u00f1alizaci\u00f3n y las comunicaciones entre v\u00eda y los equipos de a bordo del tren sean compatibles en toda Europa y se posibilite la interope-rabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los diversos estados de la UE.<\/p>\n<p>Con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de experiencia en la instalaci\u00f3n de soluciones ERTMS, Alstom es uno de los pioneros a nivel mundial en el desarrollo e implemen-taci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda y l\u00edder mundial en equipos embarcados. Con proyectos en 30 pa\u00edses que dan servicio a 18.000 km de v\u00eda y m\u00e1s de 6000 trenes de 130 tipos diferentes equipados con tecnolog\u00eda Alstom, la soluci\u00f3n Atlas ERTMS de Alstom ofrece una soluci\u00f3n escalable y adaptable a todo tipo de tr\u00e1fico y necesidades operativas: pasajeros y mercanc\u00edas, alta velocidad o cercan\u00edas.<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a Alstom cuenta con un centro de referencia global en se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria, encargado de desarrollar, entre otros, los proyectos ERTMS en nuestro pa\u00eds. Entre sus referencias destacan las l\u00edneas de alta velocidad del corredor de Levante (Albacete-Alicante), corredor Mediterr\u00e1neo (conexi\u00f3n con frontera francesa), enlace Zaragoza-Huesca y corredor Noroeste (Valladolid-Le\u00f3n-Burgos). Adem\u00e1s, ha instalado o est\u00e1 instalando los equipos embarcados para las redes de cercan\u00edas de Madrid y Barcelona, los trenes de alta velocidad de la Serie 100, 104 y 114, as\u00ed como los trenes que circular\u00e1n por la l\u00ednea de alta velocidad Haramain (La Meca-Medina).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 28 de noviembre de 2017.- Adif ha adjudicado a Alstom Espa\u00f1a un proyecto para instalar su tecnolog\u00eda ERTMS en<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":25889,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,242],"class_list":["post-25888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-adif","tag-alstom","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25890,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25888\/revisions\/25890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}