![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/FFE2.jpg\")
En la Colecci\u00f3n de Tesis Doctorales.
\nLos autores son Juanjo Olaizola, Luis Ubalde e Ignacio Gonz\u00e1lez Franco.
\nEl objetivo es difundir la investigaci\u00f3n universitaria sobre el ferrocarril y facilitar su acceso libre y gratuito.<\/p>\n
La Colecci\u00f3n Tesis Doctorales de V\u00eda Libre T\u00e9cnica publica tres nuevos trabajos de Juanjo Olaizola, Luis Ubalde e Ignacio Gonz\u00e1lez Franco.<\/p>\n
La Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles promueve esta Colecci\u00f3n con el objetivo fundamental contribuir a la difusi\u00f3n de la investigaci\u00f3n universitaria sobre el ferrocarril y facilitar el acceso libre y gratuito a las investigaciones de los autores, aportando as\u00ed una informaci\u00f3n muy valiosa y especializada, y contribuyendo, al mismo tiempo, a la preservaci\u00f3n de estos trabajos. Con ello, adem\u00e1s, se da visibilidad a esta producci\u00f3n intelectual. La Colecci\u00f3n de Tesis Doctorales e clasifica en tres series, en funci\u00f3n de su tem\u00e1tica: Ingenier\u00eda y Arquitectura, Humanidades y Econom\u00eda y Regulaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cLa Compa\u00f1\u00eda del Tranv\u00eda de San Sebasti\u00e1n, 1887-2012. 125 a\u00f1os de transporte p\u00fablico en la capital guipuzcoana\u201d, de Juanjo Olaizola Elordi..
\nLa tesis analiza la historia de una de las compa\u00f1\u00edas de transporte p\u00fablico m\u00e1s antiguas de nuestro pa\u00eds, la Compa\u00f1\u00eda del Tranv\u00eda de San Sebasti\u00e1n, constituida en 1886, y que en la actualidad sigue siendo la titular de los servicios de transporte urbano de la capital guipuzcoana. El trabajo estudia tanto su evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, desde el tranv\u00eda de mulas hasta el autob\u00fas pasando por el tranv\u00eda el\u00e9ctrico y el troleb\u00fas, como su evoluci\u00f3n financiera, los ingresos y gastos, la demanda o el paso de empresa privada a p\u00fablica.
\nEl autor de la tesis repasa tambi\u00e9n en la compa\u00f1\u00eda donostiarra otros aspectos directamente vinculados a la actividad de las empresas de transporte, como la situaci\u00f3n de sus trabajadores o su influencia en el desarrollo urbano de la ciudad cuya impronta todav\u00eda es patente en el propio paisaje donostiarra.<\/p>\n
Descarga gratuita (pdf): www.tecnica-vialibre.es\/fichalibro.asp?item=168<\/a><\/strong><\/p>\n “La auscultaci\u00f3n y los trabajos de v\u00eda en la l\u00ednea del AVE Madrid-Sevilla: an\u00e1lisis de la experiencia y deducci\u00f3n de nuevos criterios de mantenimiento” de Luis Ubalde Claver. \u201cMetodolog\u00eda para la estimaci\u00f3n de la combinaci\u00f3n de velocidades m\u00e1ximas que permiten alcanzar el tiempo de viaje comercialmente requerido en una infraestructura ferroviaria\u201d de Ignacio Gonz\u00e1lez Franco Descarga gratuita (pdf): www.tecnica-vialibre.es\/documentos\/Libros\/GonzalezFranco_Tesis.pdf<\/a><\/strong><\/p>\n Otras tesis publicadas:\u00a0www.tecnica-vialibre.es\/tesis\/index.asp<\/a><\/strong><\/p>\n V\u00eda Libre revistas y publicaciones t\u00e9cnicas es un espacio dedicado a la investigaci\u00f3n y avances tecnol\u00f3gicos, con la publicaci\u00f3n de art\u00edculos t\u00e9cnicos y monograf\u00edas de investigaci\u00f3n en el \u00e1mbito de ferrocarril, entendido en un sentido amplio. V\u00eda Libre invita a la comunidad investigadora, a la universidad y la empresa, a que aporten sus propuestas de trabajos para ser incluidos en este espacio. Consulte las normas de publicaci\u00f3n en: www.tecnica-vialibre.es\/normas.asp<\/a><\/strong> En la Colecci\u00f3n de Tesis Doctorales. Los autores son Juanjo Olaizola, Luis Ubalde e Ignacio Gonz\u00e1lez Franco. El objetivo es<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,3,93,26],"class_list":["post-25804","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-associacions-federacions-fundacions","tag-ffe-fundacion-ferrocarriles-espanoles","tag-publicacions-publicaciones-diris-diarios-revistes-revistas-llibres-libros-tv","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25804"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25805,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25804\/revisions\/25805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl mantenimiento de la v\u00eda en las l\u00edneas de ferrocarril se basa cada vez m\u00e1s en el control de la evoluci\u00f3n de la geometr\u00eda de la v\u00eda mediante su auscultaci\u00f3n. Sin embargo, para alcanzar un mantenimiento totalmente predictivo, no basta solamente con conocer el estado de la v\u00eda; es necesario prever cu\u00e1l va a ser su comportamiento en funci\u00f3n de las variables del tr\u00e1fico, la infraestructura y la misma superestructura de la v\u00eda. Este trabajo cuantifica la influencia de estas variables a partir del estudio del comportamiento de la v\u00eda de la l\u00ednea del AVE Madrid-Sevilla en su primera d\u00e9cada.
\nDescarga gratuita (pdf): www.tecnica-vialibre.es\/documentos\/Libros\/LuisUbalde_Tesis.pdf<\/a><\/strong><\/p>\n
\nLa construcci\u00f3n de una nueva infraestructura ferroviaria requiere una ingente movilizaci\u00f3n de recursos, tiene una vida \u00fatil muy larga y son pocos los posibles usos alternativos de la inversi\u00f3n realizada. Por ello, cualquier inversi\u00f3n de este tipo est\u00e9 siempre precedida de un an\u00e1lisis minucioso con el fin de asegurar el mejor resultado posible. El objeto de esta tesis es plantear una metodolog\u00eda capaz de determinar la combinaci\u00f3n de velocidades m\u00e1ximas de una l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad que permite obtener los m\u00e1ximos retornos con los m\u00ednimos costes. En esta tesis doctoral se desarrolla y define una metodolog\u00eda capaz de determinar la combinaci\u00f3n de velocidades m\u00e1ximas que obtiene los mejores resultados en t\u00e9rminos socio-econ\u00f3micos (mayor VAN socio-econ\u00f3mico) sujetos a las restricciones que se determinen (limitaci\u00f3n de la rentabilidad financiera y del coste de inversi\u00f3n).<\/p>\n
\n–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"