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Los c\u00e1nones para la alta velocidad se congelar\u00e1n durante 2018.\nFrente al incremento del 3% propuesto por Adif para los c\u00e1nones de cercan\u00edas, la CNMC solicita que permanezcan invariables.<\/p>\n
Los c\u00e1nones para la alta velocidad se congelar\u00e1n durante 2018.
\nFrente al incremento del 3% propuesto por Adif para los c\u00e1nones de cercan\u00edas, la CNMC solicita que permanezcan invariables.<\/p>\n
La CNMC realiza ajustes por valor de 36 millones de euros sobre los costes presentados por ADIF.<\/p>\n
Madrid, 26 de septiembre de 2017.-
\nLa CNMC (Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia) ha aprobado la Resoluci\u00f3n sobre la propuesta de c\u00e1nones de ADIF y ADIF Alta Velocidad para 2018. En el caso de los c\u00e1nones que se aplican a las l\u00edneas de Alta Velocidad (AVE), se mantendr\u00e1n invariables con respecto a los de 2017, a\u00f1o en el que han sufrido una profunda transformaci\u00f3n. (STP\/DTSP\/031\/17)<\/p>\n
Los c\u00e1nones por utilizaci\u00f3n de las l\u00edneas ferroviarias son una serie de tarifas que las empresas ferroviarias (por ejemplo, Renfe Viajeros) abonan a los administradores de las infraestructuras (ADIF y ADIF Alta Velocidad) cuando utilizan la red ferroviaria, y deben servir para cubrir los costes de esas infraestructuras.<\/p>\n
De acuerdo con la Ley del Sector Ferroviario, la CNMC ha analizado los costes subyacentes de los diferentes servicios soportados por la red ferroviaria y ha realizado ajustes por un importe de m\u00e1s de 36 millones de euros sobre los c\u00e1lculos de los gestores de infraestructuras.<\/p>\n
C\u00e1nones de los diversos servicios<\/strong> En el caso de los c\u00e1nones que se aplican a los servicios de cercan\u00edas (l\u00edneas con obligaciones de servicio p\u00fabico), la CNMC ha requerido a ADIF que los congele. ADIF propon\u00eda un incremento del 3%. La CNMC adem\u00e1s considera necesario que se aplique una bonificaci\u00f3n por el incremento del tr\u00e1fico.<\/p>\n Por otra parte, la CNMC considera apropiada la subida de c\u00e1nones propuesta por ADIF en los servicios de larga distancia a trav\u00e9s de red convencional. Actualmente, estos c\u00e1nones se encuentran muy por debajo de los costes. El incremento de estas tarifas no se estima que tenga efectos relevantes sobre los costes de Renfe Viajeros, ya que no superan el 15% de los costes de Renfe.<\/p>\n Servicios tur\u00edsticos ferroviarios<\/strong> Finalmente, dada la situaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, cuya cuota modal se ha reducido en 2016, la CNMC considera necesario que ADIF retire de forma proporcional (en 4 a\u00f1os) la bonificaci\u00f3n que hasta ahora aplicaba a determinados c\u00e1nones por utilizaci\u00f3n de las instalaciones de servicio.<\/p>\n
\nUna vez establecidos los costes directos, la CNMC valora positivamente la congelaci\u00f3n de los c\u00e1nones ferroviarios que se aplicar\u00e1n a las l\u00edneas de alta velocidad durante 2018. Estos c\u00e1nones ya sufrieron una profunda transformaci\u00f3n en 2017.<\/p>\n
\nAdem\u00e1s, la CNMC considera necesario un tratamiento espec\u00edfico para los servicios tur\u00edsticos ferroviarios, con el fin de que su tarificaci\u00f3n resulte apropiada para poder competir con otros medios de transporte.<\/p>\n