{"id":2565,"date":"2009-02-19T09:45:54","date_gmt":"2009-02-19T08:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=2565"},"modified":"2009-02-23T21:18:11","modified_gmt":"2009-02-23T20:18:11","slug":"fomento-somete-a-informacion-publica-el-estudio-informativo-de-la-integracion-del-ferrocarril-en-sant-feliu-de-llobregat-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/02\/fomento-somete-a-informacion-publica-el-estudio-informativo-de-la-integracion-del-ferrocarril-en-sant-feliu-de-llobregat-barcelona\/","title":{"rendered":"Fomento somete a informaci\u00f3n p\u00fablica el Estudio Informativo de la integraci\u00f3n del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat, Barcelona"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-2586\" title=\"ministeriofomento3\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2009\/02\/ministeriofomento3.jpg\" alt=\"ministeriofomento3\" width=\"149\" height=\"57\" \/>\u2022 Se plantean dos alternativas de soterramiento del ferrocarril<br \/>\n\u2022 La informaci\u00f3n p\u00fablica comprende tambi\u00e9n el Estudio de Impacto Ambiental<br \/>\n<\/strong>Madrid, 18 de febrero de 2009 (Ministerio de Fomento).<br \/>\nEl Ministerio de Fomento somete a Informaci\u00f3n P\u00fablica con su anuncio en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, el Estudio informativo de la integraci\u00f3n del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat, en la provincia de Barcelona.<br \/>\nEl citado Estudio tiene por objeto la definici\u00f3n y el an\u00e1lisis de las posibles alternativas para el soterramiento de la l\u00ednea ferroviaria San Vicenc de Calders-Barcelona, a su paso por el n\u00facleo urbano de Sant Feliu de Llobregat.<br \/>\nAdem\u00e1s con esta actuaci\u00f3n se suprime el paso a nivel existente a la altura del Paseo Comte de Vilardaga, que actualmente reviste una alta peligrosidad para peatones y veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\nEste Estudio Informativo que ahora se hace p\u00fablico se ha redactado para dar cumplimiento a los compromisos adquiridos por el Ministerio de Fomento en el Protocolo firmado el pasado 15 de Junio de 2006, entre Ministerio, Generalitat de Catalu\u00f1a, y Ayuntamiento de Sant Feliu de Llobregat, que fueron la realizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites de informaci\u00f3n p\u00fablica y oficial previstos en la Ley del Sector Ferroviario, la tramitaci\u00f3n ambiental necesaria, y una vez superados estos procesos de participaci\u00f3n ciudadana, la redacci\u00f3n del proyecto constructivo y la posterior ejecuci\u00f3n de las obras de soterramiento.<br \/>\nEsta actuaci\u00f3n se enmarca en el Plan Estrat\u00e9gico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), aprobado por el Gobierno el 15 de Julio de 2005.<br \/>\n<strong>Alternativas presentadas<\/strong><br \/>\nEn el Estudio se plantean dos alternativas de trazado, denominadas \u201c1-Bajo calle Sans\u00f3n\u201d, y \u201c2-Sobre calle Sans\u00f3n\u201d.<br \/>\n<em>La alternativa \u201c1-Bajo calle Sans\u00f3n\u201d,<\/em> con una longitud total de 2.955 metros, comienza en las inmediaciones de la calle Agricultura, dentro de la zona industrial de Sant Feliu de Llobregat, y finaliza en el paso superior de la autov\u00eda B-23, dentro ya del t\u00e9rmino de Sant Joan Desp\u00ed.<br \/>\nLas principales caracter\u00edsticas de esta soluci\u00f3n son:<br \/>\n\u2022 Se soterra el ferrocarril a lo largo de todo el n\u00facleo urbano residencial de Sant Feliu de Llobregat, en una longitud de 1.545 metros.<br \/>\n\u2022 El tramo comprendido entre las calles Sans\u00f3n y el Paseo Comte de Vilardaga (salvo la zona inicial) se ejecuta mediante t\u00fanel en mina, sin afectar al parque Can Llobera, ni a la calle Constituci\u00f3n. El resto del soterramiento se construye desde superficie, mediante pantallas.<br \/>\n\u2022 El presupuesto aproximado de las obras asciende a 97 millones de euros, y su duraci\u00f3n estimada es de 36 meses.<br \/>\n<em>La alternativa \u201c2-Sobre calle Sans\u00f3n\u201d,<\/em> con una longitud total aproximada de 2.000 metros, comienza en la calle Sans\u00f3n, sin afectar a la estructura actual del ferrocarril, y finaliza en el mismo punto que la alternativa anterior. Esta soluci\u00f3n tiene las siguientes caracter\u00edsticas principales:<br \/>\n\u2022 El tramo soterrado es m\u00e1s corto (1.360 metros), no siendo posible cubrir la zona residencial comprendida entre las calles Sans\u00f3n y Picasso.<br \/>\n\u2022 Las obras de soterramiento se ejecutan \u00edntegramente desde superficie, mediante pantallas.<br \/>\n\u2022 Desde el inicio de los trabajos, y hasta su finalizaci\u00f3n, es necesario desviar el tr\u00e1fico ferroviario, mediante dos v\u00edas provisionales que ocupan las calle Constituci\u00f3 (lado r\u00edo) y Jacint Verdaguer.<br \/>\n\u2022 El presupuesto aproximado de las obras es 83 millones de euros, y su duraci\u00f3n 36 meses.<br \/>\nEn ambas alternativas se contempla la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n subterr\u00e1nea de Cercan\u00edas, en un emplazamiento muy cercano a la existente en la actualidad.<br \/>\nDurante la ejecuci\u00f3n de las obras est\u00e1 previsto mantener operativo el tr\u00e1fico ferroviario de las l\u00edneas C-1 y C-4 de Cercan\u00edas. A tal efecto, se habilitar\u00e1 una estaci\u00f3n provisional para dar servicio al municipio en este periodo.<br \/>\nFinalmente, se comparan las dos soluciones planteadas, y se propone como m\u00e1s favorable la alternativa \u201c1.Bajo calle Sans\u00f3n\u201d, por sus mejores caracter\u00edsticas en cu\u00e1nto a la integraci\u00f3n del ferrocarril en el municipio, y su menor incidencia sobre la poblaci\u00f3n y el medio ambiente durante las obras, lo que en conjunto compensa su mayor coste relativo.<br \/>\nComo parte integrante del Estudio Informativo se incluye el preceptivo Estudio de Impacto Ambiental, en el que se analizan pormenorizadamente los impactos originados por la actuaci\u00f3n, proponi\u00e9ndose las correspondientes medidas compensatorias y correctoras.<br \/>\n<strong>Proceso de Informaci\u00f3n P\u00fablica<\/strong><br \/>\nEl proceso de informaci\u00f3n p\u00fablica, anunciado hoy en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, se prolongar\u00e1 por un periodo de treinta d\u00edas h\u00e1biles. Durante este periodo el Estudio Informativo podr\u00e1 ser examinado por las personas que lo deseen, quienes podr\u00e1n formular observaciones que deber\u00e1n versar sobre la concepci\u00f3n global del trazado, en la medida en que afecte al inter\u00e9s general.<\/p>\n<p>La Informaci\u00f3n P\u00fablica lo es tambi\u00e9n a los efectos medioambientales previstos en el procedimiento de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental regulado en el R. D. L. 1\/2008, por el que se aprueba la Ley de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental de Proyectos.<br \/>\n<strong><em>Este Estudio Informativo estar\u00e1 expuesto al p\u00fablico en los locales del \u00c1rea de Fomento de la Subdelegaci\u00f3n del Gobierno en Barcelona (Calle de Bergara, 12, Barcelona), en los Ayuntamientos de Sant Feliu de Llobregat (Placa de la Vila, 1, Sant Feliu de Llobregat) y Sant Joan Desp\u00ed (Cam\u00ed del Mig, 9, Sant Joan Desp\u00ed), y en la Direcci\u00f3n General de Ferrocarriles (Plaza de los Sagrados Corazones, 7, planta baja, Madrid<\/em><\/strong>)<br \/>\nAsimismo, a los efectos del tr\u00e1mite de audiencia a las Administraciones establecido en el art\u00edculo 10 del Reglamento del Sector Ferroviario, se les ha remitido copia de la documentaci\u00f3n para la obtenci\u00f3n de los informes oficiales pertinentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 Se plantean dos alternativas de soterramiento del ferrocarril \u2022 La informaci\u00f3n p\u00fablica comprende tambi\u00e9n el Estudio de Impacto Ambiental<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[6,19],"class_list":["post-2565","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2565"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2587,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2565\/revisions\/2587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}