\u00b7 L\u2019Estudi analitza 4 alternatives de connexi\u00f3 en relaci\u00f3 a
\nl\u2019escenari de refer\u00e8ncia (alternativa 0) que \u00e9s el de manteniment
\nde la situaci\u00f3 actual.
\n\u00b7A partir d\u2019aquesta aprovaci\u00f3 inicial es poden comen\u00e7ar ja els
\ntr\u00e0mits d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica i d\u2019avaluaci\u00f3 d\u2019impacte ambiental
\nsimplificada.
\nEl Comit\u00e8 Executiu de l\u2019ATM ha fet avui l\u2019aprovaci\u00f3 inicial de l\u2019Estudi informatiu per a la connexi\u00f3 del Trambaix i el Trambes\u00f2s. Sense posicionar-se en relaci\u00f3\u00a0als resultats i les recomanacions dels equips externs que han elaborat l\u2019estudi\u00a0informatiu, l\u2019ATM ha fet aquesta aprovaci\u00f3 inicial per tal que l\u2019estudi pugui\u00a0sotmetre\u2019s a informaci\u00f3 p\u00fablica.<\/p>\n
L\u2019estudi analitza 4 diferents alternatives de connexi\u00f3 de les dues xarxes
\ntramvi\u00e0ries i en fa, per a cada una d\u2019elles, l\u2019an\u00e0lisi cost\/benefici.
\nTres de les alternatives proposades plantegen la connexi\u00f3 per la Diagonal: dues\u00a0amb servei de tramvia i en una tercera amb servei de bus el\u00e8ctric. Una quarta\u00a0alternativa \u00e9s la uni\u00f3 per Proven\u00e7a amb servei de tramvia. \u00d2bviament es mant\u00e9\u00a0l\u2019alternativa 0 o situaci\u00f3 actual.<\/p>\n
Transcorregut el termini d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica i una vegada es disposi de
\nl\u2019avaluaci\u00f3 d\u2019impacte ambiental simplificada es procedir\u00e0 a la revisi\u00f3, si escau,\u00a0de l\u2019estudi informatiu i a la seva aprovaci\u00f3 definitiva. Pr\u00e8viament i d\u2019acord amb el\u00a0Protocol de col\u00b7laboraci\u00f3 entre la Generalitat i l\u2019Ajuntament de Barcelona, caldr\u00e0\u00a0que aquest proposi formalment el tra\u00e7at.<\/p>\n
El director general i el director t\u00e8cnic de l\u2019ATM han presentat avui als mitjans el\u00a0contingut de l\u2019estudi.
\nBarcelona, 27 de juny del 2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00b7 L\u2019Estudi analitza 4 alternatives de connexi\u00f3 en relaci\u00f3 a l\u2019escenari de refer\u00e8ncia (alternativa 0) que \u00e9s el de manteniment<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16589,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[104,35,19,57,516,517],"class_list":["post-25536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-atm","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-tram","tag-trambaix","tag-trambesos","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25536"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25537,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25536\/revisions\/25537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}