![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/TMB01.gif\")
14 de juny del 2017.- El refor\u00e7, amb suport de l’ATM, s’aplicar\u00e0 en dues etapes, i suposar\u00e0 un augment del 6% en la capacitat de la xarxa i la contractaci\u00f3 de 150 persones<\/p>\n14 de juny del 2017.- El refor\u00e7, amb suport de l’ATM, s’aplicar\u00e0 en dues etapes, i suposar\u00e0 un augment del 6% en la capacitat de la xarxa i la contractaci\u00f3 de 150 persones<\/p>\n
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha dissenyat un pla per adaptar l\u2019oferta de la xarxa d\u2019Autobusos a la demanda creixent, que comportar\u00e0 la incorporaci\u00f3 de 43 vehicles m\u00e9s al servei diari en laborables. El pla, que compta amb el suport de l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM), l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona i l\u2019Ajuntament de Barcelona, entrar\u00e0 en vigor en dues fases, l\u2019octubre del 2017 i la tardor del 2018, i suposar\u00e0 l\u2019adquisici\u00f3 de 43 autobusos nous, entre est\u00e0ndards i articulats.<\/p>\n
L\u2019any 2016 es va produir un notable increment d\u2019usuaris a la xarxa regular d\u2019autobusos de TMB, fruit de la recuperaci\u00f3 de l\u2019activitat econ\u00f2mica: concretament es van transportar 7,8 milions m\u00e9s de viatgers que l\u2019any anterior (+4,3%). Aquesta tend\u00e8ncia continua el 2017, ja que entre el gener i l\u2019abril s\u2019ha registrat un augment tamb\u00e9 del 4,3%. Aix\u00f2 vol dir que molts dies feiners s\u2019assoleixen les 720.000 validacions en els 834 vehicles assignats a les 99 l\u00ednies regulars existents.<\/p>\n
En conseq\u00fc\u00e8ncia, TMB ha identificat la necessitat d\u2019un refor\u00e7 de la capacitat del servei de Bus, que es portar\u00e0 a la pr\u00e0ctica en dues fases diferenciades: la primera l\u2019octubre del 2017, en qu\u00e8 s\u2019afegiran 22 vehicles a 15 l\u00ednies, i la segona la tardor del 2018, en qu\u00e8 s\u2019incorporaran els altres 21 autobusos addicionals.<\/p>\n
A tall d\u2019exemple, algunes de les l\u00ednies que seran refor\u00e7ades l\u2019octubre del 2017 s\u00f3n H10 i H12, de la nova xarxa, i 24 i 27, entre les convencionals. L\u2019any vinent seran millorades les l\u00ednies que ho necessitin segons l\u2019evoluci\u00f3 de la demanda.<\/p>\n
Contractaci\u00f3 de 150 treballadors<\/strong> En termes econ\u00f2mics, per les necessitats superiors de finan\u00e7ament (aportaci\u00f3 de les administracions per cobrir la difer\u00e8ncia entre els ingressos per tarifes i els costos d\u2019explotaci\u00f3), el refor\u00e7 tindr\u00e0 un cost d\u20191,66 milions d\u2019euros el 2017, de 7,37 milions d\u2019euros el 2018 i d\u201911,31 milions d\u2019euros el 2019 i els anys successius. Aquest finan\u00e7ament addicional ser\u00e0 aportat pel contracte-programa entre l\u2019ATM i TMB.<\/p>\n A m\u00e9s, per assumir aquest increment d\u2019oferta, TMB haur\u00e0 d\u2019ampliar la flota en 43 unitats, que s\u2019afegiran a les 1.060 actuals. La previsi\u00f3 \u00e9s que s\u2019adquireixin 33 autobusos est\u00e0ndard i 10 d\u2019articulats, tots de propulsi\u00f3 h\u00edbrida di\u00e8sel-el\u00e8ctrica, amb una inversi\u00f3 global de 16,25 milions d\u2019euros. Aquesta inversi\u00f3 tamb\u00e9 es finan\u00e7a amb el fons de reserva del contracte-programa entre l\u2019ATM i TMB.<\/p>\n Tot i que ja s\u2019ha iniciat el proc\u00e9s de licitaci\u00f3, el temps necessari per a la contractaci\u00f3 i fabricaci\u00f3 d\u2019aquests 43 autobusos fa preveure que entraran en funcionament la tardor del 2018. La primera fase de l\u2019ampliaci\u00f3 d\u2019oferta es realitzar\u00e0, per tant, allargant la vida un any a 22 vehicles de la flota actual, que el 2018 seran substitu\u00efts pels nous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 14 de juny del 2017.- El refor\u00e7, amb suport de l’ATM, s’aplicar\u00e0 en dues etapes, i suposar\u00e0 un augment del<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21191,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,111,56],"class_list":["post-25367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-bus","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25367"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25368,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25367\/revisions\/25368"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn recursos, el pla de refor\u00e7 suposa un increment de 184.512 hores anuals de servei, equivalents a un 5% m\u00e9s, i la contractaci\u00f3 de 150 treballadors. En capacitat, l\u2019augment ser\u00e0 del 6%, pel nombre m\u00e9s alt de places.<\/p>\n