![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/FGC23.gif\")
22\/05\/2017.- Aquesta millora permet una distribuci\u00f3 m\u00e9s equilibrada dels viatgers en tota la superf\u00edcie del tren millorant el confort i el despla\u00e7ament pel seu interior.
\nS\u2019han instal\u00b7lat 402 agafadors nous distribu\u00efts en 24 unitats de tren de la s\u00e8rie 113 i la s\u00e8rie 114.<\/p>\n
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha instal\u00b7lat agafadors verticals als espais adjacents als passadissos d\u2019interconnexi\u00f3 entre cotxes dels trens de les s\u00e8ries 113 i 114 de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s. Aquest nous punts de subjecci\u00f3 verticals permeten millorar el confort dels clients durant els seus trajectes i faciliten la mobilitat dels usuaris per l\u2019interior del tren.<\/p>\n
En total s\u2019han instal\u00b7lat 402 nous agafadors distribu\u00efts en 24 unitats de tren, 19 unitats de la s\u00e8rie 113, que circulen pel Metro del Vall\u00e8s, i 5 unitats de la s\u00e8rie 114, que donen servei a la l\u00ednia L7 (Av. Tibidabo). El cost total del material i del muntatge dels agafadors ha estat de 99.000 euros.
\nFGC sin\u00f2nim de trens moderns i confortables<\/p>\n
El 27 de gener de l\u2019any 2014 van entrar en servei les 19 noves unitats de la s\u00e8rie 113. El 20 de desembre d\u2019aquell mateix any, s\u2019incorporaven cinc unitats m\u00e9s dissenyades especialment per les andanes m\u00e9s curtes de la l\u00ednia L7 (Av. Tibidabo), les unitats de la s\u00e8rie 114. Amb una inversi\u00f3 de 151 MEUR, aquestes 24 noves unitats de tren van suposar la progressiva retirada del servei de les unitats de la s\u00e8rie 111<\/p>\n
Els combois d\u2019FGC incorporen els \u00faltims aven\u00e7os tecnol\u00f2gics buscant les millors condicions de confort per als usuaris:
\n\u00b7 Longitud i capacitat: trens de 80 metres, formats per 4 cotxes constru\u00efts en alumini (60 metres i 3 cotxes en el cas de les unitats de la s\u00e8rie 114). La capacitat m\u00e0xima dels trens \u00e9s de 780 persones, entre assegudes i dempeus. Els trens de 3 cotxes tenen una capacitat m\u00e0xima de 605 persones.
\n\u00b7 Interior: l\u2019interior resulta di\u00e0fan i continu amb gran amplitud de pas entre cotxes. Els elements de mobiliari i decoraci\u00f3 s\u00f3n de m\u00e0xima seguretat i confort.
\n\u00b7 Ergonomia: l\u2019ergonomia de la cabina ofereix una gran amplitud i confort per al conductor.
\n\u00b7 Climatitzaci\u00f3: la climatitzaci\u00f3 interior, juntament amb un a\u00efllament ac\u00fastic \u00f2ptim, aporta un ambient d\u2019alta qualitat i confort per a l\u2019usuari.
\n\u00b7 Seients: distribuci\u00f3 dels seients disposats en tert\u00falies de quatre i d\u2019altres adossats lateralment.
\n\u00b7 Accessibilitat: Tots els trens que formen la flota de trens d\u2019FGC s\u00f3n completament accessibles per a les persones amb mobilitat redu\u00efda.
\n\u00b7 Prestacions: tracci\u00f3 amb motors de corrent altern governats electr\u00f2nicament que permeten grans taxes de recuperaci\u00f3 d\u2019energia mentre el tren frena. Disposen de sistemes de protecci\u00f3 autom\u00e0tica tipus ATP i a la l\u00ednia L7 operen amb conducci\u00f3 assistida tipus ATO.
\n\u00b7 Seguretat i informaci\u00f3: compten amb sistemes d\u2019informaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 i comunicacions avan\u00e7ats. En aquest sentit, disposen d\u2019un sistema de vigil\u00e0ncia mitjan\u00e7ant circuit tancat de TV (CTTV) amb gravaci\u00f3 d\u2019imatges en caixa negra i transmissi\u00f3 en temps real al Centre de Comandament Integrat. Estan equipats amb radiotelefonia, telefonia GSM i UMTS, localitzaci\u00f3, sistemes d\u2019informaci\u00f3 al viatger amb pantalles planes, megafonia i interfonia, entre d\u2019altres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
22\/05\/2017.- Aquesta millora permet una distribuci\u00f3 m\u00e9s equilibrada dels viatgers en tota la superf\u00edcie del tren millorant el confort i<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":25184,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[47,622,603],"class_list":["post-25183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-unitats-113","tag-unitats-114","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25183"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25185,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25183\/revisions\/25185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}