{"id":25066,"date":"2017-05-11T08:00:42","date_gmt":"2017-05-11T07:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=25066"},"modified":"2017-05-11T08:00:42","modified_gmt":"2017-05-11T07:00:42","slug":"contribucion-al-diseno-eficiente-de-la-configuracion-en-planta-de-lineas-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2017\/05\/contribucion-al-diseno-eficiente-de-la-configuracion-en-planta-de-lineas-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"\u201cContribuci\u00f3n al dise\u00f1o eficiente de la configuraci\u00f3n en planta de l\u00edneas de alta velocidad\u201d"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-7601\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/FFE2.jpg\" alt=\"\" width=\"90\" height=\"38\" \/>De la Colecci\u00f3n Tesis Doctorales de V\u00eda Libre T\u00e9cnica<br \/>\nLa dimensiones temporal y espacial claves al dise\u00f1ar una nueva l\u00ednea.<br \/>\nLa autora es <strong><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/upcommons.upc.edu\/browse?value=Mart\u00edn%20Ca\u00f1izares,%20Mar\u00eda%20del%20Pilar&amp;type=author\">Mar\u00eda del Pilar Mart\u00edn Ca\u00f1izares<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p>La tesis aborda la construcci\u00f3n de una l\u00ednea de alta velocidad, un proceso que requiere una cuantiosa inversi\u00f3n y cuyo dise\u00f1o condiciona la futura operaci\u00f3n, con el agravante de que no siempre pueden hacerse modificaciones no previstas inicialmente a un coste razonable.<\/p>\n<p>As\u00ed, en la b\u00fasqueda de la mejor configuraci\u00f3n de la infraestructura, la tesis de Mar\u00eda Pilar Mart\u00edn Ca\u00f1izares identifica dos dimensiones claves al dise\u00f1ar una nueva l\u00ednea de alta velocidad, la temporal y la espacial.<\/p>\n<p>La tesis incluye un an\u00e1lisis sistem\u00e1tico y conjunto de las dos dimensiones abordando en detalle aspectos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos para finalmente presentar la Metodolog\u00eda de dise\u00f1o bidimensional de l\u00edneas de alta velocidad como herramienta para el dise\u00f1o eficiente de las mismas.<\/p>\n<p>Ese dise\u00f1o eficiente es el que garantiza la disponibilidad, la robustez y el nivel de servicio adecuado a un coste asumible, no s\u00f3lo en condiciones normales de explotaci\u00f3n sino tambi\u00e9n en estados degradados.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis se circunscribe al dise\u00f1o de la configuraci\u00f3n en planta de nuevas l\u00edneas de alta velocidad y pate del estudio de las redes de alta velocidad de Jap\u00f3n, Francia y Espa\u00f1a, que permite conocer las realidades de dise\u00f1o existentes y determinar la estructura y topolog\u00eda de las redes y como \u00e9stas condicionan la operaci\u00f3n y los flujos de tr\u00e1fico que por ellas pueden circular.<\/p>\n<p><strong>Temporal<\/strong><br \/>\nEn primer lugar la dimensi\u00f3n temporal, ante requerimientos de capacidad que no son constantes a lo largo del ciclo de vida de la infraestructura y que aunque por lo general son crecientes, existen m\u00faltiples incertidumbres.<\/p>\n<p>Esta dimensi\u00f3n temporal comprende el estudio de la escalabilidad del dise\u00f1o, de manera que la capacidad ofertada sea acorde a la demanda y evolucione con \u00e9sta, evit\u00e1ndose as\u00ed sobrecostes.<\/p>\n<p><strong>Espacial<\/strong><br \/>\nEl an\u00e1lisis de la dimensi\u00f3n espacial parte de la base de que no todas las l\u00edneas e incluso no todas las secciones de una l\u00ednea, tienen la misma funcionalidad en una red ferroviaria. Patrones de tr\u00e1fico, vol\u00famenes de demanda y requisitos de velocidad, difieren de unas secciones a otras y por tanto tambi\u00e9n el equipamiento debe ser diferente y adaptado a las condiciones particulares.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en ocasiones, las nuevas l\u00edneas de alta velocidad se plantean para enlazar poblaciones que dispon\u00edan de l\u00ednea convencional, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje y en estos casos en necesario decidir qu\u00e9 hacer con la l\u00ednea preexistente. Ambas cuestiones se engloban en la dimensi\u00f3n espacial.<\/p>\n<p>Colecci\u00f3n Tesis Doctorales de V\u00eda Libre T\u00e9cnica<\/p>\n<p><strong>\u201cContribuci\u00f3n al dise\u00f1o eficiente de la configuraci\u00f3n en planta de l\u00edneas de alta velocidad\u201d<\/strong><br \/>\nautora: Mar\u00eda Pilar Mart\u00edn Ca\u00f1izares<br \/>\nISBN: 978-84-946555-3-1<\/p>\n<p>Descarga libro (pdf gratuito):\u00a0<strong><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.tecnica-vialibre.es\/fichalibro.asp?item=155\">www.tecnica-vialibre.es\/fichalibro.asp?item=155<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De la Colecci\u00f3n Tesis Doctorales de V\u00eda Libre T\u00e9cnica La dimensiones temporal y espacial claves al dise\u00f1ar una nueva l\u00ednea.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":25067,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,37,93,26],"class_list":["post-25066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-barcelona","tag-espana","tag-ffe-fundacion-ferrocarriles-espanoles","tag-publicacions-publicaciones-diris-diarios-revistes-revistas-llibres-libros-tv","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25066"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25068,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25066\/revisions\/25068"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}