![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\")
10\/04\/2017
\nEls consellers Rull i Baiget presenten les prioritats de l\u2019Agenda catalana del Corredor davant del ministre de Foment, \u00cd\u00f1igo de la Serna, en una jornada al Centre Cultural Blanquerna.
\nRull demana al ministre que acompleixi all\u00f2 que promet i Baiget recorda que apostar pel Corredor \u00e9s apostar per l\u2019economia catalana.<\/p>\n
Els consellers de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, i d\u2019Empresa i Coneixement, Jordi Baiget, han reclamat avui a Madrid que l\u2019Estat compleixi els seus compromisos amb el Corredor Mediterrani. Ho han fet durant la reuni\u00f3 de la Taula Estrat\u00e8gica del Corredor Mediterrani, que s\u2019ha celebrat al Centre Cultural Blanquerna, seu de la Delegaci\u00f3 del Govern a Madrid, i davant del ministre de Foment, \u00cd\u00f1igo de la Serna, convidat a l\u2019acte. Els representants del Govern han demanat \u201cun calendari clar, previsible, cert i avaluable\u201d, en paraules de Rull, \u201ci no promeses i bones intencions\u201d, tal i com ha puntualitzat Baiget.<\/p>\n
La reuni\u00f3 de la Taula del CMED a Madrid \u00e9s la primera de les tres que es faran fora de Catalunya. Pr\u00f2ximament el plenari es reunir\u00e0 tamb\u00e9 a Tolosa de Llenguadoc i a Brussel\u00b7les \u201cper explicar que a Catalunya hem fet els deures i hem compactat una posici\u00f3 comuna a l\u2019entorn del Corredor i a partir d\u2019aqu\u00ed el que necessitem \u00e9s que l\u2019Estat incorpori un factor clar com \u00e9s la previsibilitat\u201d, ha explicat Rull.<\/p>\n
Per al titular de Territori i Sostenibilitat, els terminis que ha anant donant l\u2019Estat \u201chan quedat desacreditats\u201d perqu\u00e8 no s\u2019han complert: \u201cNecessitem que all\u00f2 que es diu s\u2019acompleixi i, \u00e9s m\u00e9s, plantegem una q\u00fcesti\u00f3 de fons que t\u00e9 a veure amb una determinada concepci\u00f3 de les infraestructures a l\u2019Estat espanyol: el centralisme, que \u00e9s radicalment ineficient. Ho \u00e9s per a Catalunya, per a Val\u00e8ncia, M\u00farcia, Andalusia i per al conjunt de l\u2019Estat i per a Europa\u201d. \u201cUna concepci\u00f3 radial de les infraestructures \u00e9s, a part d\u2019injusta, sobretot radicalment ineficient\u201d, ha recalcat. \u201cPerqu\u00e8 plantegem aquesta aposta compartida amb Val\u00e8ncia i Balears en relaci\u00f3 amb Corredor Mediterrani? Per una q\u00fcesti\u00f3 de pragmatisme i sentit com\u00fa: perqu\u00e8 \u00e9s on es concentra m\u00e9s del 40% del PIB de l\u2019Estat espanyol i una part molt significativa del PIB del conjunt d\u2019Europa\u201d, ha declarat Rull. \u201cInvertir aqu\u00ed \u00e9s una aposta intel\u00b7ligent per a tots i \u00e9s important que sincronitzem les posicions de l\u2019Estat espanyol, dels governs catal\u00e0 i valenci\u00e0 i de la UE per superar l\u2019esquema del centralisme\u201d, ha concl\u00f2s.<\/p>\n
El conseller Baiget ha assenyalat que l’aposta pel Corredor Mediterrani \u201c\u00e9s l’aposta per a la millora de la competitivitat de l’economia catalana i el progr\u00e9s social de Catalunya\u201d. I ha afirmat que el corredor \u201ct\u00e9 el suport un\u00e0nime del m\u00f3n pol\u00edtic, econ\u00f2mic i institucional catal\u00e0\u201d.<\/p>\n
Prioritzaci\u00f3 d\u2019obres<\/strong> En una segona fase, el document detalla les obres que caldria finalitzar abans de 2020: Tamb\u00e9 es considera prioritari tenir redactats al 2020 els estudis informatius i els projectes constructius de la variant ferrovi\u00e0ria de Martorell, la rehabilitaci\u00f3 de la l\u00ednia Reus \u2013 Roda de Ber\u00e0 i la connexi\u00f3 a la zona tur\u00edstica i recreativa de Salou a la l\u00ednia d\u2019alta velocitat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 10\/04\/2017 Els consellers Rull i Baiget presenten les prioritats de l\u2019Agenda catalana del Corredor davant del ministre de Foment, \u00cd\u00f1igo<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":24855,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,36,87,37,73,19,69,274],"class_list":["post-24854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-catalunya","tag-corredor-del-mediterrani","tag-espana","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-tercer-carril","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24856,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24854\/revisions\/24856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa Taula, formada per est\u00e0 formada per m\u00e9s de 120 representants del m\u00f3n pol\u00edtic, social, empresarial i acad\u00e8mic, va consensuar el febrer passat un document d\u2019actuacions priorit\u00e0ries que recull les principals actuacions que caldria culminar per impulsar aquesta infraestructura estrat\u00e8gica per al pa\u00eds. En primer lloc, i amb l\u2019objectiu de tenir acabades entre el 2017 i el 2018, hi ha la doble via entre Vandell\u00f2s i Tarragona i la implantaci\u00f3 de l\u2019ample est\u00e0ndard europeu entre Vila-seca i Castellbisbal. Tamb\u00e9 s\u2019ha fixat com a prioritat la represa de les obres de l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera en aquest per\u00edode.<\/p>\n
\n\u00b7 Els accessos ferroviaris al Port de Barcelona i al de Tarragona
\n\u00b7 La implantaci\u00f3 d\u2019ample est\u00e0ndard al tram Castell\u00f3 \u2013 nus de Vila-seca (a les dues vies)
\n\u00b7 El tercer fil Reus \u2013 nus de Vila-seca
\n\u00b7 Tercer fil Saragossa \u2013 Lleida \/ Reus \u2013 Sant Vicen\u00e7 de Calders
\n\u00b7 El tercer fil Vilamalla \u2013 Portbou
\n\u00b7 La connexi\u00f3 entre la l\u00ednia convencional i la d\u2019alta velocitat al Pened\u00e8s.
\n\u00b7 Les connexions a les terminals intermodals de Vilamalla i la Llagosta i a les de viatgers de Reus Central, Baix Llobregat, aeroport de Girona i connexi\u00f3 a la T1 de l\u2019aeroport del Prat.<\/p>\n