\u00b7 Se avanzar\u00e1 en la nueva configuraci\u00f3n del esquema de v\u00edas de la terminal para adaptarla a la llegada de la alta velocidad
\n\u00b7 La complejidad de los trabajos precisa que los servicios de la l\u00ednea 4 de Rodalies se estacionen en la v\u00eda 9<\/p>\n
01-ago-07.- Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, llevar\u00e1 a cabo durante los dos pr\u00f3ximos fines de semana nuevas operaciones en el marco de las obras de ampliaci\u00f3n y mejora que se est\u00e1n llevando a cabo en la estaci\u00f3n de Barcelona Sants para adaptarla a la llegada de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. La complejidad de estas operaciones hace imprescindible modificar durante su ejecuci\u00f3n las v\u00edas de estacionamiento para los servicios de la l\u00ednea 4 de Rodalies en el interior de la terminal.<\/p>\n
Estas actuaciones permitir\u00e1n avanzar en la nueva configuraci\u00f3n de las v\u00edas de estacionamiento de Barcelona Sants. Los trabajos consistir\u00e1n en la colocaci\u00f3n de tres nuevos semip\u00f3rticos, dos de ellos en la salida desde Sants hacia Pla\u00e7a de Catalunya y el tercero en la salida hacia L\u2019Hospitalet, y que sustituir\u00e1n a dos pilares existentes. Cada una de estos elementos tiene un peso de 60 toneladas, 1,9 m de altura, 14 m de largo y 3 m de ancho. Se trata de una operaci\u00f3n de gran precisi\u00f3n y complejidad t\u00e9cnica, ya que deben izarse desde el interior de la losa de cubrici\u00f3n mediante la utilizaci\u00f3n de gr\u00faas de 200 tn de potencia situadas en la superficie y rotarlas 90\u00ba antes de situarlas en su posici\u00f3n definitiva.<\/p>\n
Con estas actuaciones, se culminar\u00e1 la colocaci\u00f3n de los p\u00f3rticos previstos en la nueva configuraci\u00f3n del esquema de v\u00edas de la terminal para la doble funcionalidad necesaria para prestar servicio a los trenes de ancho convencional y de ancho internacional y adaptar los g\u00e1libos (dimensiones que requieren los trenes para su correcta circulaci\u00f3n) a las nuevas necesidades de explotaci\u00f3n de la terminal.<\/p>\n
Con el fin de reducir la afectaci\u00f3n al tr\u00e1fico ferroviario, Adif ha programado la ejecuci\u00f3n de estos trabajos durante dos fines de semana del mes de agosto aunque su especial complejidad obliga a modificar de forma provisional las v\u00edas de estacionamiento para determinados servicios. De este modo, durante los d\u00edas 4, 5, 11 y 12 de agosto, los trenes de la l\u00ednea 4 de Rodalies que utilizan el trayecto Pla\u00e7a de Catalunya-Sants-L\u2019Hospitalet de Llobregat en ambos sentidos se estacionar\u00e1n en la v\u00eda 9 de la terminal y no en las v\u00edas 1 y 2, como lo realizan habitualmente.<\/p>\n
Adif informar\u00e1 a los clientes de la estaci\u00f3n de Sants de estas modificaciones mediante avisos de megafon\u00eda y en las bandas led situadas en diversos puntos de la estaci\u00f3n, carteles espec\u00edficos y personal de informaci\u00f3n y atenci\u00f3n al cliente para orientar a los viajeros.<\/p>\n
La llegada a la capital catalana a finales de a\u00f1o de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa supondr\u00e1 una profunda transformaci\u00f3n de la configuraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en la terminal. De este modo, las v\u00edas de ancho convencional (1668 mm) se trasladan hacia el lado mar y los trenes se estacionar\u00e1n entre las v\u00edas 7 y 14, mientras que los servicios de la l\u00ednea de ancho internacional (1435 mm) utilizar\u00e1n las v\u00edas 1 a 6, emplazadas en el lado monta\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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