{"id":24701,"date":"2017-03-27T19:26:52","date_gmt":"2017-03-27T18:26:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=24701"},"modified":"2017-03-27T19:26:52","modified_gmt":"2017-03-27T18:26:52","slug":"de-la-serna-supervisa-la-infraestructura-del-corredor-mediterraneo-entre-valencia-y-castellon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2017\/03\/de-la-serna-supervisa-la-infraestructura-del-corredor-mediterraneo-entre-valencia-y-castellon\/","title":{"rendered":"De la Serna supervisa la infraestructura del Corredor Mediterr\u00e1neo entre Valencia y Castell\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\"\"La instalaci\u00f3n de un tercer carril en el tramo permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de trenes de ancho ib\u00e9rico y de ancho internacional.
\n\u00b7 El ministro de Fomento ha realizado un recorrido a bordo de un tren laboratorio de Adif que comprueba el comportamiento de la infraestructura, v\u00eda, catenaria y sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n.
\n\u00b7 La realizaci\u00f3n de estas pruebas representa un nuevo avance en el enlace de la capital de La Plana a la red de alta velocidad, lo que supondr\u00e1, cuando entre en servicio, un ahorro de m\u00e1s de 30 minutos en su conexi\u00f3n con Madrid.<\/p>\n

Madrid, 27 de marzo de 2017 (Ministerio de Fomento)
\nEl ministro de Fomento, I\u00f1igo de la Serna, ha supervisado durante la ma\u00f1ana de hoy el estado de la infraestructura de v\u00eda en el tramo Valencia-Castell\u00f3n del Corredor Mediterr\u00e1neo, en el que han finalizado recientemente las obras de instalaci\u00f3n de un tercer carril que posibilitar\u00e1 la circulaci\u00f3n de trenes, tanto de ancho ib\u00e9rico como de ancho internacional.<\/p>\n

Las pruebas que se realizan actualmente en este tramo representan un nuevo avance para la llegada de la alta velocidad a la capital de La Plana, lo que permitir\u00e1, cuando entre en servicio el trayecto, un ahorro de m\u00e1s de 30 minutos en su relaci\u00f3n ferroviaria con Madrid.<\/p>\n

Durante su visita, el ministro ha efectuado un recorrido por el trayecto a bordo de un tren laboratorio de Adif, que realiza funciones de auscultaci\u00f3n din\u00e1mica y geom\u00e9trica de la v\u00eda, y que est\u00e1 espec\u00edficamente dise\u00f1ado para analizar y valorar el comportamiento de la superestructura y su interacci\u00f3n con la infraestructura y la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

El tren laboratorio es un elemento fundamental en los trabajos de puesta en servicio y certificaci\u00f3n de la interoperabilidad de nuevas infraestructuras ferroviarias, ya que su capacidad de supervisi\u00f3n y diagn\u00f3stico permite homogeneizar y aumentar la frecuencia de los an\u00e1lisis y auscultaciones de las instalaciones.<\/p>\n

Este tren realiza desde el pasado 20 de marzo las comprobaciones necesarias de funcionamiento de los sistemas, siempre en horario nocturno, para no interferir en el tr\u00e1fico habitual de trenes de viajeros.<\/p>\n

En una primera fase, Adif Alta Velocidad, desarrollar\u00e1 las pruebas con este tren laboratorio, continuando posteriormente con simulaciones comerciales mediante circulaciones con trenes sin viajeros para comprobar la fiabilidad de los sistemas. Durante las pruebas, los especialistas de Adif y Adif Alta Velocidad comprueban diferentes par\u00e1metros t\u00e9cnicos y verifican el estado de la infraestructura, los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n

De este modo, una vez obtenida la autorizaci\u00f3n y validaci\u00f3n por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) podr\u00e1 iniciarse la circulaci\u00f3n comercial que conectar\u00e1 la capital de La Plana a la red de alta velocidad. As\u00ed, un tren con ancho est\u00e1ndar europeo podr\u00e1 realizar el trayecto entre Madrid y Castell\u00f3n en 2 horas y 25 minutos, lo que supondr\u00e1 un ahorro de tiempo superior a media hora.<\/p>\n

Fondos europeos<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n est\u00e1 cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).
\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n

ANEXO<\/strong><\/em><\/span>
\nDescripci\u00f3n de algunas obras significativas del trayecto<\/strong>
\nLa implantaci\u00f3n del tercer carril ha supuesto actuaciones directas en el esquema de v\u00edas de las 20 estaciones y apeaderos del trayecto comprendido entre Valencia Joaqu\u00edn Sorolla y Castell\u00f3n.
\nDe las 20 estaciones, 11 se encuentran en la provincia de Valencia y 9 en la de Castell\u00f3n. Entre los trabajos m\u00e1s importantes destacan los siguientes:
\n– Remodelaci\u00f3n del haz de v\u00edas accesos y enclavamientos en 12 estaciones, con sustituci\u00f3n de 72 desv\u00edos.
\n– Creaci\u00f3n de una nueva variante de doble v\u00eda de 1 km de longitud en la estaci\u00f3n de Nules-Villavieja, que incrementa la velocidad de paso en curva a 170 km\/h.
\n– Remodelaci\u00f3n y recrecido de andenes, en las estaciones de: Valencia Fuente de San Luis, Nules-Villavieja, Burriana- Alquer\u00edas del Ni\u00f1o Perdido, Villarreal y Almazora.
\n– Las estaciones de Valencia-Cabanyal y Castell\u00f3n han tenido una actuaci\u00f3n espec\u00edfica por encontrarse la v\u00eda en t\u00fanel. Se ha instalado v\u00eda sobre placa de hormig\u00f3n con traviesas especiales.
\n– Nuevos enclavamientos o remodelaci\u00f3n de los existentes en las estaciones de: Valencia Joaqu\u00edn Sorolla, Valencia Estaci\u00f3n del Norte, Valencia Fuente de San Luis, P.B Alboraya, Masalfasar, Puzol, Sagunto, Almenara, Monc\u00f3far, Burriana-Alquer\u00edas del Ni\u00f1o Perdido, Villarreal, Castell\u00f3n y Las Palmas. Los enclavamientos son sistemas electr\u00f3nicos de accionamiento de se\u00f1ales y cambios de v\u00eda que posibilitan la gesti\u00f3n de la circulaci\u00f3n ferroviaria.
\n– En las estaciones y apeaderos de: Roca-C\u00faper, Albuixech, El Puig, Los Valles, La Llosa, Chilches y Almazora; se ha
\nefectuado la sustituci\u00f3n de traviesas e implantaci\u00f3n del tercer carril.
\n– Construcci\u00f3n de un paso a diferente nivel entre los dos andenes con que cuenta el apeadero de Almazora y nuevos pasos inferiores en Burriana y Valencia Fuente de San Luis. Tambi\u00e9n se ha prolongado el paso inferior entre andenes de la estaci\u00f3n de Nules-Villavieja hasta la nueva variante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La instalaci\u00f3n de un tercer carril en el tramo permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de trenes de ancho ib\u00e9rico y de ancho<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":24702,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[301,87,19,69,274,137],"class_list":["post-24701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-castello","tag-corredor-del-mediterrani","tag-infraestructures","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-tercer-carril","tag-valencia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24701"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24703,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24701\/revisions\/24703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}