{"id":24661,"date":"2017-03-24T13:34:56","date_gmt":"2017-03-24T12:34:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=24661"},"modified":"2017-03-24T13:34:56","modified_gmt":"2017-03-24T12:34:56","slug":"kazajistan-y-uzbekistan-estrenan-los-nuevos-trenes-talgo-de-caja-ancha-en-una-ruta-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2017\/03\/kazajistan-y-uzbekistan-estrenan-los-nuevos-trenes-talgo-de-caja-ancha-en-una-ruta-internacional\/","title":{"rendered":"Kazajist\u00e1n y Uzbekist\u00e1n estrenan los nuevos trenes Talgo de caja ancha en una ruta internacional"},"content":{"rendered":"

\"\"23 MAR 2017.- La empresa nacional de los ferrocarriles kazajos (KTZ)<\/a><\/span><\/strong> y su hom\u00f3loga en el vecino pa\u00eds de Uzbekist\u00e1n (UTY)<\/a><\/span><\/strong> han lanzado esta semana un servicio internacional entre las ciudades de Almaty y Tashkent utilizando los nuevos trenes Talgo, aptos para una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y que adem\u00e1s de acortar los tiempos de viaje gracias a su tecnolog\u00eda pendular y a su dise\u00f1o de caja ancha, ofrecen a\u00fan m\u00e1s espacio interior y m\u00e1s comodidades que los trenes suministrados con anterioridad.<\/p>\n

Estos trenes aprovechan al m\u00e1ximo las dimensiones de la red ferroviaria de la zona. Principalmente porque utilizan el ancho de v\u00eda ruso (1,520mm), presente en ambos pa\u00edses, pero adem\u00e1s porque sacan m\u00e1s partido al g\u00e1libo: la anchura y altura m\u00e1ximas que puede tener un coche en la red ferroviaria, y que son mayores que las presentes en Espa\u00f1a o Europa.<\/p>\n

Los nuevos trenes han sido certificados conforme al reglamento t\u00e9cnico de la Uni\u00f3n Aduanera para circular a una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y superar las extremas temperaturas de Kazajist\u00e1n, comprendidas entre +45\u00baC y -50\u00baC. Antes de su puesta en servicio el pasado mes de diciembre en la red dom\u00e9stica kazaja, los trenes tuvieron que superar exhaustivos ensayos de certificaci\u00f3n en toda Europa: pruebas de carga en Leipzig (Alemania), pruebas de fatiga en Madrid y pruebas de viento y resistencia a temperaturas y humedad extremas en Viena (Austria). Las pruebas din\u00e1micas se llevaron a cabo a 200 km\/h en Kazajist\u00e1n.<\/p>\n

El nuevo servicio, de unas 16 horas de duraci\u00f3n, servir\u00e1 para conectar entre s\u00ed -y utilizando por primera vez trenes Talgo- la ciudad m\u00e1s poblada de Kazajist\u00e1n y la capital de Uzbekist\u00e1n, que aglutinan en conjunto a unos cuatro millones de habitantes. Ambas operadoras han acordado que la ruta cuente con dos servicios por sentido a la semana, con salidas los s\u00e1bados y los lunes de Almaty, y los domingos y los martes en sentido inverso. Los trenes Talgo har\u00e1n parada en su recorrido en las estaciones de Otar, Chu, Taraz, Shymkent, Saryagash y Tashkent.<\/p>\n

Un dise\u00f1o evolucionado<\/strong>
\nLos nuevos trenes de caja ancha de Talgo ofrecen una m\u00e1xima accesibilidad y comodidad para el viajero, puesto que las composiciones tienen un solo piso en toda su longitud, sin barreras interiores. Su dise\u00f1o es una evoluci\u00f3n de los coches de 2.950mm que Talgo ha venido fabricando en el pa\u00eds desde comienzos de esta d\u00e9cada.<\/p>\n

Como todos los servicios prestados por KTZ, cuentan con 3 clases: Gran Clase, Business y Turista. Los coches cama Gran Clase incorporan suites dormitorio para dos personas e incluyen aseo y ducha. El acceso al propio coche y una de las cabinas est\u00e1n adaptados para personas de movilidad reducida.
\nPor su parte, los coches cama Business incorporan compartimentos para 2 personas con literas y lavabo. Los coches cama de Clase Turista incorporan compartimentos para 4 personas con literas.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda Talgo a ambos lados de la frontera<\/strong>
\nEn un pa\u00eds que supera cinco veces el tama\u00f1o de Espa\u00f1a, y gracias a la flota de trenes Talgo, KTZ ofrece en la actualidad en Kazajist\u00e1n una malla de servicios con una extensi\u00f3n similar a la que hay desde los Pirineos hasta el mar B\u00e1ltico, y desde el mar del Norte hasta los Balcanes.<\/p>\n

En Uzbekist\u00e1n, UTY cuenta por su parte con una peque\u00f1a flota de trenes de alta velocidad basados en el modelo T250, compuesta hasta hace poco por dos unidades de nueve coches y a la que se ha sumado recientemente un tercer tren de 11. En las pr\u00f3ximas semanas est\u00e1 previsto adem\u00e1s que la operadora uzbeka pueda recibir su cuarto tren de alta velocidad, el \u00fanico de este tipo en toda Asia Central.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n Talgo.com<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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