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En la renovaci\u00f3n integral de la v\u00eda entre Ma\u00e7anet y Caldes de Malavella.
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n aumentar\u00e1 la eficiencia de las instalaciones, favoreciendo un mayor confort, seguridad y regularidad de las circulaciones ferroviarias.
\n\u00b7 Los tres contratos licitados hacen referencia al suministro y transporte de los materiales necesarios para la renovaci\u00f3n.<\/p>\n
Girona, 20 de marzo de 2017 (Adif).
\nAdif invertir\u00e1 9,5 millones de euros en la red convencional de Catalu\u00f1a
\npara la renovaci\u00f3n integral de la v\u00eda en el tramo Ma\u00e7anet – Caldes de Malavella, en la l\u00ednea de ancho ib\u00e9rico Barcelona – Girona – Portbou, mediante la licitaci\u00f3n de tres contratos de suministro y transporte de materiales.<\/p>\n
Las obras a realizar tienen como objetivo optimizar los par\u00e1metros geom\u00e9tricos de las instalaciones ferroviarias, aumentando su calidad, disponibilidad y solidez, lo que contribuir\u00e1 a incrementar el confort, seguridad y regularidad de las circulaciones ferroviarias.<\/p>\n
El primer contrato licitado, con un presupuesto de licitaci\u00f3n de 4.592.349,3 euros (IVA incluido), comprende el suministro de 47.695 traviesas monobloque de hormig\u00f3n de tipo polivalente (aptas para los dos anchos).<\/p>\n
Por otro lado, el contrato de suministro y transporte de carril contempla destinar 3.470 Tn de carril de 60 kg\/m en barras de 90 m y otras 80 Tn en barras de 18 m. Este contrato ha sido licitado por un importe de 3.597.063,5 euros (IVA incluido).<\/p>\n
El tercer contrato, con un presupuesto de licitaci\u00f3n 1.382.753,5 euros (IVA incluido), incluye el suministro de 40.000 m 3 de balasto (la piedra que sustenta las v\u00edas), distribuidos en dos zonas de acopio y carga situadas en el \u00e1mbito de las estaciones de Ma\u00e7anet-Massanes y Caldes de Malavella.<\/p>\n
Principales actuaciones a desarrollar<\/strong> Tambi\u00e9n se renovar\u00e1n 6,1 km de v\u00edas secundarias en las estaciones de Ma\u00e7anet-Massanes y Caldes de Malavella, as\u00ed como 24 aparatos de v\u00eda en ambas estaciones, adaptando las instalaciones de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto y el enclavamiento electr\u00f3nico de la estaci\u00f3n de Ma\u00e7anet – Massanes a la nueva configuraci\u00f3n de v\u00edas.<\/p>\n Los trabajos para el montaje de la nueva superestructura, que se llevar\u00e1n a cabo con maquinaria especializada, se completar\u00e1n con la realizaci\u00f3n de soldaduras aluminot\u00e9rmicas para las uniones del carril, y operaciones para garantizar los \u00f3ptimos par\u00e1metros geom\u00e9tricos de la v\u00eda, como neutralizaciones, alineaci\u00f3n, perfilado y nivelaci\u00f3n.<\/p>\n La ejecuci\u00f3n de las obras, que se compatibilizar\u00e1n con el tr\u00e1fico ferroviario, tambi\u00e9n contempla trabajos de mejora de otros elementos de la infraestructura, como el tratamiento y acondicionamiento de trincheras, la colocaci\u00f3n de escolleras de protecci\u00f3n en terraplenes, la tala de \u00e1rboles y desbroce de vegetaci\u00f3n en las proximidades de la v\u00eda y la ejecuci\u00f3n de nuevos muretes guardabalasto.<\/p>\n De forma paralela, se instalar\u00e1 nuevo pavimento de caucho en pasos a nivel y malla galvanizada protectora en diversos puntos del trayecto, y se llevar\u00e1n a cabo otros trabajos de f\u00e1brica como la construcci\u00f3n de nuevas cunetas, protecciones laterales y encofrados en diversos paramentos, entre otras operaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la renovaci\u00f3n integral de la v\u00eda entre Ma\u00e7anet y Caldes de Malavella. \u00b7 Esta actuaci\u00f3n aumentar\u00e1 la eficiencia de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":24620,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,640,19,248,198],"class_list":["post-24619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-adif","tag-caldes-de-malavella","tag-infraestructures","tag-macanet","tag-r11-barcelona-sants-a-cerbere","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24621,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24619\/revisions\/24621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLas principales actuaciones consistir\u00e1n en la colocaci\u00f3n de nueva superestructura de v\u00eda (carril, traviesas y balasto) a lo largo de las dos v\u00edas generales de este tramo, de 28,7 km de longitud.<\/p>\n