![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/COMSA-EMTE.jpg\")
El \u00e1rea t\u00e9cnica y de innovaci\u00f3n de COMSA se ha adjudicado un total de seis nuevos proyectos de I+D, con fondos provenientes de convocatorias nacionales y europeas, enfocados a mejorar etapas relativas al proceso de construcci\u00f3n y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias, carreteras, t\u00faneles y edificios.<\/p>\n
En el \u00e1mbito ferroviario, COMSA forma parte del consorcio europeo de S-CODE<\/a><\/strong><\/span>, un proyecto que propone un nuevo dise\u00f1o para reducir la compleja composici\u00f3n de los aparatos de v\u00edas -estructuras que permiten el cambio de v\u00eda a los trenes- con el fin de aumentar su fiabilidad y reducir sus costes de mantenimiento.<\/p>\n El proyecto SINATU<\/a><\/span><\/strong> tiene como objetivo crear un sistema que analice el estado estructural en que se encuentra el hormig\u00f3n de los t\u00faneles y determinar de forma m\u00e1s precisa el tipo de mantenimiento a aplicar. Para ello, se dise\u00f1ar\u00e1 una red de sensores no invasiva capaz de registrar el comportamiento vibratorio y hacer llegar esta informaci\u00f3n al centro de control para su an\u00e1lisis.<\/p>\n Por su parte, RECAR busca reducir los costes de mantenimiento del pavimento originados por el derrame de carburantes. En este sentido, la investigaci\u00f3n est\u00e1 enfocada a crear nuevas mezclas asf\u00e1lticas con mayor resistencia a estos vertidos.<\/p>\n La iniciativa ROADZ promueve un sistema para la iluminaci\u00f3n de se\u00f1ales viarias a partir de la energ\u00eda generada por el paso de veh\u00edculos sobre un tramo de asfalto dotado con material piezoel\u00e9ctrico. Se trata de una apuesta innovadora ya que, hasta el momento, estos indicadores se alimentan de energ\u00eda solar, e\u00f3lica o est\u00e1n conectados a la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n