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Railvolution esta considerada la mejor revista de tecnolog\u00eda ferroviaria de Europa, tanto en la informaci\u00f3n que facilita, como en las noticias y fotograf\u00edas que facilita.<\/p>\nRailvolution esta considerada la mejor revista de tecnolog\u00eda ferroviaria de Europa, tanto en la informaci\u00f3n que facilita, como en las noticias y fotograf\u00edas que facilita.<\/p>\n
La tirada es de 20.000 ejemplares en cada edici\u00f3n, destinada al personal t\u00e9cnico y directivo de la industria ferroviaria las instituciones ferroviarias, los transportistas privados, los fabricantes de veh\u00edculos ferroviarios, los administradores de infraestructuras, las autoridades, los institutos de desarrollo, etc.<\/p>\n
El contenido de la revista se centra en las actividades ferroviarias en todo el mundo, es decir, en los veh\u00edculos ferroviarios, la infraestructura y las ventas.<\/p>\n
En este n\u00famero de la pagina 24 a la 29, encontramos un amplio reportaje sobre Patentes Talgo y en concreto el analisis que hace la revista sobre el nuevo tren AVRIL.<\/p>\n
La revista es de calidad visual, de disposici\u00f3n \u00fanica y progresiva. Una parte de cada edici\u00f3n es \u00a0el cartel de gran tama\u00f1o en\u00a0formato A2 con la construcci\u00f3n m\u00e1s reciente del veh\u00edculo o del ferrocarril. En Railvolution 6\/16 es una locomotora de Clase 102 ordenada en 2013 por DB Regio por su “NIM Express”. El dise\u00f1o de las locomotoras se basa en el tipo 109 E del fabricante, que se llam\u00f3 Emil Z\u00e1topek despu\u00e9s del famoso corredor de larga distancia checo, y que ahora se est\u00e1n probando.<\/p>\n
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