![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\")
03\/02\/2017
\nRull: “Presentarem les prioritats catalanes del CMED a Madrid, en un nou plenari de la Taula on hi convidarem el ministre”.
\nLa taula consensua que les dues actuacions que cal culminar primer s\u00f3n la doble via entre Vandell\u00f2s i Tarragona i la implantaci\u00f3 de l\u2019ample est\u00e0ndard europeu entre Vila-seca i Castellbisbal, aix\u00ed com la represa de les obres de l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera.<\/p>\n
La pr\u00f2xima reuni\u00f3 de la Taula Estrat\u00e8gica del Corredor Mediterrani (CMED) es far\u00e0 a la delegaci\u00f3 de la Generalitat a Madrid \u201cen un acte on convidarem el ministre de Foment i el seu equip aix\u00ed com tamb\u00e9 els altres territoris compromesos amb el corredor perqu\u00e8 coneguin la prioritzaci\u00f3 de l\u2019agenda catalana del Corredor Mediterrani que avui hem consensuat\u201d. Aix\u00ed ho ha anunciat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, despr\u00e9s de la reuni\u00f3 del plenari de la taula, que ha presidit juntament amb el conseller d\u2019Empresa i Coneixement, Jordi Baiget.<\/p>\n
Actuacions aturades<\/strong> Baiget ha recordat als assistents que “les infraestructures s\u00f3n un element b\u00e0sic per a la competitivitat del pa\u00eds”. En aquest sentit, i despr\u00e9s de recordar que el territori pel qual passa el CMED i genera un 46% del PIB de l’Estat i atrau un 45% de la inversi\u00f3 estrangera, el conseller d\u2019Empresa i Coneixement ha destacat: “La connexi\u00f3 de les infraestructures ferrovi\u00e0ries amb els grans ports catalans \u00e9s imprescindible facilitar la circulaci\u00f3 de mercaderies i tenir una economia oberta al m\u00f3n<\/em>“.<\/p>\n Prioritzaci\u00f3 d\u2019obres<\/strong> El document pactat avui s\u2019han consensuat despr\u00e9s d\u2019un ampli proc\u00e9s de participaci\u00f3 de tots els membres de la Taula, formada per m\u00e9s de 120 representants del m\u00f3n pol\u00edtic, social, empresarial i acad\u00e8mic. De la cinquantena d\u2019aportacions rebudes, tamb\u00e9 s\u2019ha fet un llistat d\u2019obres que caldria finalitzar abans de 2020: Tamb\u00e9 es considera prioritari tenir redactats al 2020 els estudis informatius i els projectes constructius de la variant ferrovi\u00e0ria de Martorell, la rehabilitaci\u00f3 de la l\u00ednia Reus \u2013 Roda de Ber\u00e0 i la connexi\u00f3 a la zona tur\u00edstica i recreativa de Salou a la l\u00ednia d\u2019alta velocitat.<\/p>\n Nou retard en la doble via entre Vandell\u00f2s i Tarragona<\/strong> Respecte a la reclamaci\u00f3 del govern catal\u00e0 de disposar d\u2019un coordinador del corredor, Rull ha celebrat que ara l\u2019Estat s\u2019hagi decidit a crear aquesta figura, tot i que ha lamentat que no hagi estat un nom de consens. \u201cS\u2019ha perdut una bona oportunitat per consensuar el nom. Tanmateix, la nostra prioritat ara \u00e9s que no tingui un paper decoratiu. No volem que sigui un cap de relacions institucionals d\u2019Adif. El que volem \u00e9s un responsable d\u2019obres amb capacitat d\u2019anticipar-se en els serveis que tindr\u00e0 el corredor. Volem una figura que tingui capacitat real per prendre decisions, interlocutar amb el territori i generar consens. Per entendre\u2019ns no pot tornar a passar m\u00e9s que es descontractin elements claus del tercer fil entre Castellbisbal i Tarragona i que ens n\u2019assabentem a trav\u00e9s del Butllet\u00ed Oficial de l\u2019Estat\u201d, ha lamentat el titular de Territori i Sostenibilitat.<\/p>\n
\nL\u2019objectiu d\u2019aquesta trobada a Madrid, que tamb\u00e9 es far\u00e0 a Tolosa de Llenguadoc i a Brussel\u00b7les, \u00e9s que l\u2019agenda catalana tingui un calendari d\u2019execuci\u00f3 \u201cclar, previsible, cert i avaluable\u201d, ha explicat Rull. \u201cEls agents econ\u00f2mics ens demanen precisament aix\u00f2 perqu\u00e8 hi ha moltes actuacions privades aturades, algunes que s\u2019han perdut, davant la incertesa del corredor. Hi ha massa capacitat d\u2019inversi\u00f3 malmesa perqu\u00e8 els calendaris no s\u00f3n certs i el que volem \u00e9s que aquesta agenda s\u2019executi\u201d<\/em>, ha reblat.<\/p>\n
\nLa Taula ha pactat un document d\u2019actuacions priorit\u00e0ries que presentar\u00e0 a l\u2019Estat espanyol, en primera inst\u00e0ncia, i despr\u00e9s a l\u2019Estat franc\u00e8s i a la Uni\u00f3 Europea i que recull les principals actuacions que cal culminar per impulsar aquesta infraestructura estrat\u00e8gica per al pa\u00eds. En primer lloc, i amb l\u2019objectiu de tenir acabades entre el 2017 i el 2018, hi ha la doble via entre Vandell\u00f2s i Tarragona i la implantaci\u00f3 de l\u2019ample est\u00e0ndard europeu entre Vila-seca i Castellbisbal. Tamb\u00e9 s\u2019ha fixat com a prioritat la represa de les obres de l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera en aquest per\u00edode.<\/p>\n
\n\u00b7 Els accessos ferroviaris al Port de Barcelona i al de Tarragona<\/em><\/strong>
\n\u00b7 La implantaci\u00f3 d\u2019ample est\u00e0ndard al tram Castell\u00f3 \u2013 nus de Vila-seca (a les dues vies)<\/em><\/strong>
\n\u00b7 El tercer fil Reus \u2013 nus de Vila-seca<\/em><\/strong>
\n\u00b7 Tercer fil Saragossa \u2013 Lleida \/ Reus \u2013 Sant Vicen\u00e7 de Calders<\/em><\/strong>
\n\u00b7 El tercer fil Vilamalla \u2013 Portbou<\/em><\/strong>
\n\u00b7 La connexi\u00f3 entre la l\u00ednia convencional i la d\u2019alta velocitat al Pened\u00e8s.<\/em><\/strong>
\n\u00b7 Les connexions a les terminals intermodals de Vilamalla i la Llagosta i a les de viatgers de Reus Central, Baix Llobregat, aeroport de Girona i connexi\u00f3 a la T1 de l\u2019aeroport del Prat.<\/em><\/strong><\/p>\n
\nRull s\u2019ha referit al nou retard en la construcci\u00f3 d\u2019aquesta infraestructura. Concretament a les obres de doble via entre Vandell\u00f2s i Tarragona, que el ministre de Foment, \u00cd\u00f1igo de la Serna, va anunciar que estarien acabades l\u2019abril de 2018, un any despr\u00e9s de l\u2019\u00faltima data donada per la seva antecessora. \u201c\u00c9s escandal\u00f3s; no \u00e9s acceptable. Fa 15 anys que s\u2019est\u00e0 treballant en aquesta obra i per aix\u00f2 avui la Taula del Corredor Mediterrani diu que s\u2019ha d\u2019accelerar aquest by-pass\u201d, ha reclamat Rull. I ha matisat: \u201cI aix\u00f2 no \u00e9s Corredor Mediterrani perqu\u00e8 no hi ha un tercer fil que el transformi en ample internacional\u201d.<\/p>\n